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クスコの新車高調が2014/2から発売!

完全リニューアルされたCUSCOの新車高調は、青のstreetと赤のstreetと分類される

クスコの車高調についての詳しいレビューは、既に「クスコの車高調 ZERO−2レビュー>」にて紹介させて頂きました。
その更なる進化を遂げた完全リニューアルモデルが2014/2から発売された。

青のstreet

ミニバン&ワゴン、コンパクト&Kカー用

streetのラインナップ展開の「青」は、ミニバン系やコンパクトカー向けのラインナップだ。
車高調のカラーが完全に青に統一されて、今までのシリーズとはちょっと違った印象を受ける。
大まかなラインナップは次の通り。

・street(ストリート)

全長固定式車高調整ながらネジ式で車高が調節できます。
フロントの減衰力は固定ですが、リアが8段調整可能ですので、リアがバンピーな車両のセッティングにマイルドさを加えることが出来る??

・streetA(ストリート エー)

street同様全長固定式車高調整ながら、減衰力が40段(一部車種はリア8段)も調整できる。
しかもe-con2に対応し、室内から自由自在に減衰力を変更できるので様々な道路を自由なセッティングで走ることができる魅力。

・street zero(ストリート ゼロ)

減衰力は固定(リアは8段)だが、なんとフルタップ!
全長調整式車高調は減衰力ではまかなえないストロークを確保した乗り心地を得ることができるのが魅力。

・street zeroA(ストリート ゼロエー)

青いstreetシリーズの最強モデル。
フルタップであり、減衰力も40段調整でe-con対応。しかし、意外とリーズナブルで14万円から、という価格設定に抑えられている。


クスコの青のstreetのサイトはコチラ

赤のstreet

ミスポーツ、セダン、ツーリングワゴン用

streetのラインナップ展開の「赤」は、スポーツ、セダンやツーリングワゴン系向けのラインナップ。
ぱっと見従来のクスコの車高調、というイメージカラーで落ち着いている。
赤シリーズは3種類が用意されている。

・street zero(ストリート ゼロ)

フルタップで減衰力40段調整。車種によってはフロントはピロアッパーマウント。
青のシリーズと決定的に違うのはやはりピロアッパーの存在か。
ただ車高を下げるだけでなく、キャンバー角からきっちりアライメントを出したいユーザー向け。

・street A(ストリート エー)

直巻ではなく、荒巻スプリングを採用することによって純正のような懐の深さを持たせ、かつ減衰力が40段も用意された、乗り心地においても走りにおいてもベストなバランスを図ったモデル。
さらにe-conをあわせればストリート〜ワインディンングをこなすコストパフォーマンスが高いモデルと言える。
個人的には一番オススメ。
なお、フルタップではないのでベタ車高を目指す方には逆にオススメできません。

・street zeroA(ストリート ゼロエー)

streetシリーズの最強モデル。青の最強との違いはやはりピロアッパー。青の場合はゴムアッパーとなる。その為、街中の乗り心地に関しては青に譲るものがある。


クスコの赤のstreetのサイトはコチラ

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2017/3/28 1:3:49(24)

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