・スイフトスポーツ 新着情報! 2009/02/28
〔スイフトスポーツZC31SMT車用〕トライフォース・ミッションオイルキャッチタンク
\23,940
サーキット走行等でのミッションケース内におけるブローバイガスの発生量に対し、純正ブリーザーホースでは排出量が不足します。
実走テストにおいてはミッションケース内のブローバイガスが滞留することによる圧力が上昇。
それが原因となり、ミッションインプットシャフトオイルシールが内部より破損し、多量のオイル漏れが発生しています。
「ミッションオイルキャッチタンク」はタンク内にブローバイガスを一時的に滞留させることで油分をキャッチし、効果的にガス抜きを行うことでオイルシールの破損を防ぎます。
また、タンク内に滞留したオイルをミッション内にリターンすることでミッションオイル消費を低減し、ギヤの長寿命化を図ります。
特にミッション油温が上昇しやすいLSD装着車に効果的です。ノーマル車も対応です。
ボルトオン設計。アルミ合金製。ブルアルマイト仕上げ。
・アルファード 新着情報! 2009/02/28
アクセルレスポンスの不満解消!!【CUSCO】クスコ スロットルコントローラーアルファード
\42,000
純正車両に採用されている電子スロットルは、従来からあるワイヤータイプに比べ、アクセル操作に対するレスポンスが極端に悪く感じられることがあります。
この特有の感覚は時としてドライビング性能を悪化させます。
クスコ・スロットルコントローラーは独自の制御プログラムにより、この不満を解消。
スムーズに発進できるECOモードと、ワインディングやスポーツ走行が軽快に楽しめる3つのスポーツモードによって、4つのドライビングスタイルを選択することができます。
装着してみてハッキリわかる、今までとは全く違う軽快な車の動きを体験できます。
・インプレッサ 新着情報! 2009/02/28
アクセルレスポンスの不満解消!!【CUSCO】クスコ スロットルコントローラーSUBARU インプレッサ
\42,000
純正車両に採用されている電子スロットルは、従来からあるワイヤータイプに比べ、アクセル操作に対するレスポンスが極端に悪く感じられることがあります。
この特有の感覚は時としてドライビング性能を悪化させます。
クスコ・スロットルコントローラーは独自の制御プログラムにより、この不満を解消。
スムーズに発進できるECOモードと、ワインディングやスポーツ走行が軽快に楽しめる3つのスポーツモードによって、4つのドライビングスタイルを選択することができます。
装着してみてハッキリわかる、今までとは全く違う軽快な車の動きを体験できます。
アクセルレスポンスの不満解消!!【CUSCO】クスコ スロットルコントローラーSUBARU インプレッサ
\42,000
純正車両に採用されている電子スロットルは、従来からあるワイヤータイプに比べ、アクセル操作に対するレスポンスが極端に悪く感じられることがあります。
この特有の感覚は時としてドライビング性能を悪化させます。
クスコ・スロットルコントローラーは独自の制御プログラムにより、この不満を解消。
スムーズに発進できるECOモードと、ワインディングやスポーツ走行が軽快に楽しめる3つのスポーツモードによって、4つのドライビングスタイルを選択することができます。
装着してみてハッキリわかる、今までとは全く違う軽快な車の動きを体験できます。
・レガシィ 新着情報! 2009/02/28
wangan special SPL EARTH Kit for SUBARU/湾岸SPLアースキット
\17,500
スバル レガシー・インプレッサ・フォレスター用
送料500円
見た目も考慮しケーブルは黄色を採用。
社外テストでも平均5〜6馬力アップ!電装機器のマイナス配線は、ボディ・エンジンに直接アースされています。
ボディは鋼板のため抵抗値が高く、エンジンも高温の為抵抗が高くなります。
そこで電気抵抗の少ないアースケーブルで電装機器のマイナスからバッテリー・オルタネーターなどにダイレクトに配線。
環境を改善することで電子の流れを安定させ、電装機器の性能を最大限に発揮させます。
・エスティマ 新着情報! 2009/02/28
・オデッセイ 新着情報! 2009/02/28
・ステップワゴン 新着情報! 2009/02/28
・ノア/VOXY 新着情報! 2009/02/28
・ヴィッツ 新着情報! 2009/02/28
・シビックType-R 新着情報! 2009/02/28
ブリッツ R-VIT i-Color FLASH Ver.2.1
\35,800
R-VITは、進化し続ける。
BLITZ R-VITシリーズは、1996年以降のISO14230に準拠した故障診断コネクター、もしくは2003年以降のCAN-bus通信システム採用車両へカプラーオンで接続。
各種車両情報のモニタリングや制御(一部車種のみ)を可能にする、マルチモニタリングシステムです。
・コペン 新着情報! 2009/02/28
コペン(L880K)エアインテーク(FRP製) テイクオフ
\10,500
コペン用エアロボンネットのオプションパーツ「エアインテーク」
ラジエターフィンへ流速を速めまっすぐ走行風が当たるように設計しております。
ラジエターフィンは前から後にスムーズに風を通さないと効率の良い冷却効果を得る事が出来ません。
・アテンザ 新着情報! 2009/02/28
TRUST グレッディ アルミニウムラジエター GG3S(AT) アテンザ
\102,060
GReedyアルミニウムラジエターは、コア寸法を変えずにワイドチューブの2層に。
従来の一般的高性能ラジエターの3層チューブ構造と同等の容量(純正比2倍)を確保し十分な冷却水容量と圧力損失の低減を実現。
走行風による冷却効率を追求した高効率設計のフィン構造が、ハイパワーチューニングに対応した十分な放熱性能を発揮。
効果的なチューンナップを力強くサポートします。
サーキット走行やドリフト時の水温上昇の心配がなくなります。
コストパフォーマンスにも優れ、コア幅48mmのオールアルミ製ながら驚異的なプライスを実現。
TRUST グレッディ アルミニウムラジエター GG3S(MT) アテンザ
\77,490
GReedyアルミニウムラジエターは、コア寸法を変えずにワイドチューブの2層に。
従来の一般的高性能ラジエターの3層チューブ構造と同等の容量(純正比2倍)を確保し十分な冷却水容量と圧力損失の低減を実現。
走行風による冷却効率を追求した高効率設計のフィン構造が、ハイパワーチューニングに対応した十分な放熱性能を発揮。
効果的なチューンナップを力強くサポートします。
サーキット走行やドリフト時の水温上昇の心配がなくなります。
コストパフォーマンスにも優れ、コア幅48mmのオールアルミ製ながら驚異的なプライスを実現。
・ウィッシュ 新着情報! 2009/02/28
・エルグランド 新着情報! 2009/02/28
アクセルレスポンスの不満解消!!【CUSCO】クスコ スロットルコントローラーNISSAN エルグランド
\42,000
純正車両に採用されている電子スロットルは、従来からあるワイヤータイプに比べ、アクセル操作に対するレスポンスが極端に悪く感じられることがあります。
この特有の感覚は時としてドライビング性能を悪化させます。
クスコ・スロットルコントローラーは独自の制御プログラムにより、この不満を解消。
スムーズに発進できるECOモードと、ワインディングやスポーツ走行が軽快に楽しめる3つのスポーツモードによって、4つのドライビングスタイルを選択することができます。
装着してみてハッキリわかる、今までとは全く違う軽快な車の動きを体験できます。
・フォレスター 新着情報! 2009/02/28
wangan special SPL EARTH Kit for SUBARU/湾岸SPLアースキット
\17,500
スバル レガシー・インプレッサ・フォレスター用
送料500円
見た目も考慮しケーブルは黄色を採用。
社外テストでも平均5〜6馬力アップ!電装機器のマイナス配線は、ボディ・エンジンに直接アースされています。
ボディは鋼板のため抵抗値が高く、エンジンも高温の為抵抗が高くなります。
そこで電気抵抗の少ないアースケーブルで電装機器のマイナスからバッテリー・オルタネーターなどにダイレクトに配線。
環境を改善することで電子の流れを安定させ、電装機器の性能を最大限に発揮させます。
・コルト Version-R 新着情報! 2009/02/28
・マーチ 新着情報! 2009/02/28
アクセルレスポンスの不満解消!!【CUSCO】クスコ スロットルコントローラーNISSAN マーチ
\42,000
純正車両に採用されている電子スロットルは、従来からあるワイヤータイプに比べ、アクセル操作に対するレスポンスが極端に悪く感じられることがあります。
この特有の感覚は時としてドライビング性能を悪化させます。
クスコ・スロットルコントローラーは独自の制御プログラムにより、この不満を解消。
スムーズに発進できるECOモードと、ワインディングやスポーツ走行が軽快に楽しめる3つのスポーツモードによって、4つのドライビングスタイルを選択することができます。
装着してみてハッキリわかる、今までとは全く違う軽快な車の動きを体験できます。
・ストリーム 新着情報! 2009/02/28
ブリッツ R-VIT i-Color FLASH Ver.2.1
\35,800
R-VITは、進化し続ける。
BLITZ R-VITシリーズは、1996年以降のISO14230に準拠した故障診断コネクター、もしくは2003年以降のCAN-bus通信システム採用車両へカプラーオンで接続。
各種車両情報のモニタリングや制御(一部車種のみ)を可能にする、マルチモニタリングシステムです。
・アウトランダー 新着情報! 2009/02/28
アクセルレスポンスの不満解消!!【CUSCO】クスコ スロットルコントローラーMITSUBISHI アウトランダー
\42,000
純正車両に採用されている電子スロットルは、従来からあるワイヤータイプに比べ、アクセル操作に対するレスポンスが極端に悪く感じられることがあります。
この特有の感覚は時としてドライビング性能を悪化させます。
クスコ・スロットルコントローラーは独自の制御プログラムにより、この不満を解消。
スムーズに発進できるECOモードと、ワインディングやスポーツ走行が軽快に楽しめる3つのスポーツモードによって、4つのドライビングスタイルを選択することができます。
装着してみてハッキリわかる、今までとは全く違う軽快な車の動きを体験できます。
・エリシオン 新着情報! 2009/02/28