純正のメーターでは多くの情報がアバウトです。
例えば水温は・・・温度が上がったことは分かりますが、一体何度になっているんでしょう?オーバーヒートの前兆すら分かりません。
そういったエンジンのコンディション等を、社外のメーターを取り付けることによって解決します。
また、エンジンのコンディションを知ることは、チューニングの重要なスタートでもあります。
| 2連メーター | 必要最低限の2つのメーターを揃えておきたいという方向け。 [...続きを見る] |
| 3連メーター | ターボ車の場合もNA車の場合も、水温・油温・油圧といった組み合わせの3連メーター! [...続きを見る] |
| タコメーター | ECU側でレブリミットを変更していたり、大幅なチューニングによってトルクバンドも違えば回転域も違う [...続きを見る] |
| スピードメーター | サーキットを走行すると、簡単に180キロを超えてしまう・・・それでは実際何キロまで出ているのかも不明です。 [...続きを見る] |
| 水温計 | まだチューニングしていなくても水温の変化を監視することによって、一体どこの冷却系をチューニングするのが最適なのか・・・ [...続きを見る] |
| 油温計 | 油温も高くて良いものではありません。あまり温度が高くなると、オイルがしゃばしゃばになっていきますので・・・ [...続きを見る] |
| 油圧計 | 油温の上昇やオイルの使用状況によって、油圧はドンドン下がっていきます。 [...続きを見る] |
| ターボ計・ブースト計 | ブースト計(ターボ計)は、ターボ車乗りの必須アイテム! [...続きを見る] |
| バキューム計 | バキューム計は、今エンジンがどれだけの空気を吸い込んでいて、どれだけのパワーを出せるのか・・・ [...続きを見る] |
| メーターパネル | 買いそろえていったメーターを、きちんとまとめてパネルにはめ込みたい・・・ [...続きを見る] |
| その他メーター | その他、メーターに関するパーツやオプション [...続きを見る] |
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