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皆様によりいっそう効率的にパーツのご紹介を行っていくために、カーパっちょはシビック タイプRのパーツのご紹介方法が変更になりました。
これまでは、土〜日曜日に最新のパーツをお届けするスタイルでサイトの運営を行ってきましたが、ショップからパーツの登録が有り次第、最新パーツとして即ページに反映し、皆様に情報としてお届けしてまいります。
つきましては、シビック タイプRの最新パーツページを下記に変更させていただきます。今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m
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HONDA シビックType-R 専用のパーツカタログ。
現状パーツ点数は少ないですが、これからエアクリーナー・車高調等取りそろえていきます。
無限のパーツが安く手にはいるかも。
右横のBOXで、カーパっちょでお取り扱い商品を検索！ |
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シビックType-Rのパーツ目次へ
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当サイトにて取扱のシビックType-Rのパーツ一覧表を参照できます。
一覧表から、各パーツのページに移動することもできます。
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・シビックType-R 新着情報！ 2009/02/28
ブリッツ R-VIT i-Color FLASH Ver.2.1
\35,800
R-VITは、進化し続ける。
BLITZ R-VITシリーズは、1996年以降のISO14230に準拠した故障診断コネクター、もしくは2003年以降のCAN-bus通信システム採用車両へカプラーオンで接続。
各種車両情報のモニタリングや制御(一部車種のみ)を可能にする、マルチモニタリングシステムです。
・シビックType-R 新着情報！ 2009/02/14
オクヤマ ロワアームバー リヤ用(スチール製)
\7,087
ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右(前後)をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。
【TOPFUEL】ZERO1000 零1000 パワーチャンバー シビック タイプＲ等
\19,480
雑誌オプション2誌上で行われたテスト結果でも、シビックEG2で10.197馬力アップ。
インテグラRでは高速カム切り替わり直後のパワーが格段に向上。
さらにテスト全車両のトルクが全域にてアップしました。
吸排気システムが完成されているホンダNAで、このパワーアップは驚異の一言です。
驚異の全域パワー&トルクアップの秘密は、チャンバーとスクリュータイプのエアクリーナー。
流体力学の結晶ともいえるその内部構造により、空気脈動を使ってエアクリーナーからチャンバーへと、空気を常に圧縮しながら充填します。
燃焼室にはパワーチャンバーからの密度の濃い空気が送り込まれるため、今までは考えられなかったパワーアップが可能なシステムとなっています。
パワーチャンバーなら貴方の愛車を確実にパワーアップすることができます。
K&N N TYPHOON(タイフーン) シビックタイプR(EP3)
\33,915
エンジンルームの熱気を遮断し、吸気温度の上昇を抑制することで、吸気効率を向上させることに焦点を置き、独自の軽量アルミサクションパイプで理想的な吸入経路を確立。
専用フィルター、インテークパイプ、フィッティング、全てを性能追及のためにかけた結果がここに有ります。
車種により、フィルターをバンパー内、フェンダー内など遮熱効果の得られる位置に配置する事で最良のエアーをエンジンへと導きます。
K&N N TYPHOON(タイフーン) シビックタイプR/Si(EK9)
\52,658
エンジンルームの熱気を遮断し、吸気温度の上昇を抑制することで、吸気効率を向上させることに焦点を置き、独自の軽量アルミサクションパイプで理想的な吸入経路を確立。
専用フィルター、インテークパイプ、フィッティング、全てを性能追及のためにかけた結果がここに有ります。
車種により、フィルターをバンパー内、フェンダー内など遮熱効果の得られる位置に配置する事で最良のエアーをエンジンへと導きます。
ARC スーパーインダクションボックス
価格:31,840円(税別、送料込)
【燃費向上】チューンドカーのためのさらに上をいくハイレスポンスユニット
ＡＲＣスーパーインダクションボックスは、低、中、高速のエンジンのレスポンスの向上を第一に目指し開発されました。
第二のメリットとしては、ファンネル効果にあります。
アクセルＯＮ／ＯＦＦ時のクリーナーとインテークマニホールドの間に発生する負圧を防ぎ、吸入空気の整流効果によりレスポンスアップを約束します。
取付けは、ボルトオンで装着可能。
ARC スーパーインダクションボックス
\31,800
ARCスーパーインダクションボックスは、低、中、高速のエンジンレスポンスの向上を第一に目指し、開発しました。
第2のメリットとしては、ファンネル効果にあります。
アクセルON/OFF時のクリーナーとインテークマニホールドの間に発生する負圧を防ぎ、吸入空気の整流効果によりレスポンスアップを約束します。
取り付けは、ボルトオンで装着可能。
HKS スーパーパワーフローR
価格 15,000円(税別、送料込)
究極のサクションを求め、吸入空気抵抗の少ないファンネル形状を開発。
スムーズに空気が流れるように設計されています。
このカールファンネル効果により、大幅に吸入効率を向上！スーパーパワーフローの特長はそのままに、各部をさらに進化させた上位モデルです。
無限 エアクリーナー＆BOX シビック タイプR（EK9）
価格 52,000円 (税込54,600円) 送料別
より多くの混合気を導くための吸気システム。
そのチューニングに求められるポイントは吸気管長内の抵抗の除去、さらには吸入空気量（混合気）の増進です。
無限は、その要素をトータルにチューニング。
フィルター、エアボックス、ダクトからなる至高の吸気システムを完成しました。
吸気圧損を低減して流量を増大させ、パワー、トルクアップを狙う吸気システムです。
テフロンブレーキライン シビック TypeR（EK9）
価格 23,600円 (税込 24,780 円) 送料別
高性能ブレーキホース「テフロンブレーキライン」は数多くのレース実績と販売数で、その優れた性能が実証されています。
一般的な25層構造ではなく、耐熱性、耐久性に優れるトリプル構造を採用し、更なる高性能と安全性を確保しました。
APP ラジエターホースシステム(アッパー) シビック タイプR(E-EK9) B16B
\14,700
純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっています。
よってホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります。
そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホース内の高い圧力に対応。
そして、ホース取り付け部には、アルミ削りだしAPPメカクランプを採用し、純正ホースのクランプ(バンド)より確かな固定を実現。
取り付け部からの冷却水の漏れなどのトラブルから開放されます。
また、APPメカクランプ(カラーはレッド・ブルーアルマイトの2色から選択)と、ステンレスメッシュブレードとのマッチングにより、エンジンルーム内にメカニカルな美しさを演出します。
APP ラジエターホースシステム(アッパー) シビック タイプR(LA-EP3) K20A
\14,700
純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっています。
よってホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります。
そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホース内の高い圧力に対応。
そして、ホース取り付け部には、アルミ削りだしAPPメカクランプを採用し、純正ホースのクランプ(バンド)より確かな固定を実現。
取り付け部からの冷却水の漏れなどのトラブルから開放されます。
また、APPメカクランプ(カラーはレッド・ブルーアルマイトの2色から選択)と、ステンレスメッシュブレードとのマッチングにより、エンジンルーム内にメカニカルな美しさを演出します。
APP ラジエターホースシステム(ロアー) シビック タイプR(E-EK9) B16B
\17,220
純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっています。
よってホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります。
そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホース内の高い圧力に対応。
そして、ホース取り付け部には、アルミ削りだしAPPメカクランプを採用し、純正ホースのクランプ(バンド)より確かな固定を実現。
取り付け部からの冷却水の漏れなどのトラブルから開放されます。
また、APPメカクランプ(カラーはレッド・ブルーアルマイトの2色から選択)と、ステンレスメッシュブレードとのマッチングにより、エンジンルーム内にメカニカルな美しさを演出します。
APP ラジエターホースシステム(ロアー) シビック タイプR(LA-EP3) K20A
\12,600
純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっています。
よってホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります。
そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホース内の高い圧力に対応。
そして、ホース取り付け部には、アルミ削りだしAPPメカクランプを採用し、純正ホースのクランプ(バンド)より確かな固定を実現。
取り付け部からの冷却水の漏れなどのトラブルから開放されます。
また、APPメカクランプ(カラーはレッド・ブルーアルマイトの2色から選択)と、ステンレスメッシュブレードとのマッチングにより、エンジンルーム内にメカニカルな美しさを演出します。
無限 ローテンプサーモスタット シビックタイプR（EK9）
価格：5,940円（税別、送料別）
作動温度をノーマルに対し低い設定のサーモスタットです。
サーキット走行など過酷な条件下における水温の急激な上昇を抑え、エンジンのパワーロスを抑えます。
また、フローコントロールタイプ（DC5を除く）のバルブを採用することによりハンチングを防ぎ、いち早い冷却水温の安定を図ります。
（エンジンの暖気が短時間で行えるようになります。）
作動温度68℃（STD：76〜80℃）
全開温度81℃（STD：90℃）
無限 ローテンプサーモスタット シビックタイプR（EP3）
価格：7,020円（税別、送料別）
作動温度をノーマルに対し低い設定のサーモスタットです。
サーキット走行など過酷な条件下における水温の急激な上昇を抑え、エンジンのパワーロスを抑えます。
また、フローコントロールタイプ（DC5を除く）のバルブを採用することによりハンチングを防ぎ、いち早い冷却水温の安定を図ります。
（エンジンの暖気が短時間で行えるようになります。）
作動温度70℃（STD：78℃）
全開温度82℃（STD：90℃）
無限 ローテンプサーモスタット用ファンスイッチ（37760-XK5-00N0）
価格：4,050円（税別、送料別）
ローテンプサーモスタットと必ず併用して下さい。
対応車種
インテグラタイプR（DC5）、インテグラタイプR/SiR（DC2/DB）、シビックタイプR（EP3/EK9）、シビックSiR/Si（EK4/EG6）
S2000（AP1）、アコード（CL7・8・9）、アコードワゴン（CM2・3）
作動温度80℃（STD：93℃）
CST ZERO-1ダンパー シビックタイプR(EK9)
価格：88,000円(税別、送料別)
全長調整式（フルタップ）車高調整キット
超ショートケースを使用することにより今までにないローダウンが可能になりました。また、ケース本体にもサビに強い特殊コーティングを施している。
単筒式減衰力15段調整
車高調の減衰力部分はアッパーマウント部に設置。前後15段階調整となっている。前後ピロアッパー標準装備。
冷間成形の直巻を採用し軽量、超耐久性を実現。
ピストン径は一般的な物より小さくしている為フリクションが少なくなるメリットを実現。
OHLINS DFV車高調シビックタイプR FD2 送料無料!!
\252,250
高回転まで気持ち良く吹け上がるVTECエンジンと軽量ボディが相まってシャープな走りをするCIVIC TYPE-R。
DFVオーリンズを装着することにより、さらにコーナリング性能を高めターンインからアクセルオンへ、シャープな操安性はそのままにしなやかな乗り心地も両立しました。
TEIN(テイン) TYPE-FLEX(タイプフレックス)アッパー付 シビックタイプR
\120,000〜
TYPE-FLEXは、ワインディングやサーキットでのグリップ走行を重視したセッティングに加えて街乗りでの乗り心地を考慮し、従来のスポーツショックアブソーバーでよく言われた不快な突き上げ感を解消しました。
また、さまざまなシチュエーションでの細かいセッティングに対応するために、プリロードと車高を別設定可能な全長調整を採用し、減衰力は伸／縮同時16段調整としました。
TYPE-FLEXは、乗り心地とスポーツ性を両立したスポーツショックアブソーバーです。
TEIN(テイン) スーパーストリート シビックタイプR
\73,920〜
入門用車高調整式ショックアブソーバーの決定版!!
「SUPER STREET」の開発コンセプトは、入門用 としてストリート走行での乗り心地と、コスト パフォーマンスの徹底追及の２つです。
スポーツ ショックアブソーバー特有の「ゴツゴツ感」や 「突き上げ感」を極力排除。
その結果、基準減衰力 クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に 吸い付く様なフラットライド感を実現。
TEIN(テイン) S.TECH MEDIUM シビック タイプR (EK9)
\12,936
サスペンションチューニングをもっと気軽に、スポーツドライビングの楽しさをもっと多くの人にという開発コンセプトのもとに生まれた、高性能ローダウンサスキット「エス・テク」。
タイプNR/NAダンパー及び純正ショックアブソーバーに対応。
ローダウンスタイリングはもちろん、走行性能の向上、乗り心地の確保にも配慮して設計、開発を行っています。
引張り強度200kgf/mm級の最高級素材を高精度NCコイリング機で成形、先端技術を駆使したシステマチックなプロダクション工程で、高精度スプリングを大量生産し徹底したコスト管理のもと、リーズナブルプライスも実現しています。
TEIN(テイン) S.TECH SOFT シビック タイプR (EK9)
\12,359
サスペンションチューニングをもっと気軽に、スポーツドライビングの楽しさをもっと多くの人にという開発コンセプトのもとに生まれた、高性能ローダウンサスキット「エス・テク」。
タイプNR/NAダンパー及び純正ショックアブソーバーに対応。
ローダウンスタイリングはもちろん、走行性能の向上、乗り心地の確保にも配慮して設計、開発を行っています。
引張り強度200kgf/mm級の最高級素材を高精度NCコイリング機で成形、先端技術を駆使したシステマチックなプロダクション工程で、高精度スプリングを大量生産し徹底したコスト管理のもと、リーズナブルプライスも実現しています。
TEIN(テイン) S.TECH SOFT シビック タイプR (EP3)
\14,207
サスペンションチューニングをもっと気軽に、スポーツドライビングの楽しさをもっと多くの人にという開発コンセプトのもとに生まれた、高性能ローダウンサスキット「エス・テク」。
タイプNR/NAダンパー及び純正ショックアブソーバーに対応。
ローダウンスタイリングはもちろん、走行性能の向上、乗り心地の確保にも配慮して設計、開発を行っています。
引張り強度200kgf/mm級の最高級素材を高精度NCコイリング機で成形、先端技術を駆使したシステマチックなプロダクション工程で、高精度スプリングを大量生産し徹底したコスト管理のもと、リーズナブルプライスも実現しています。
TANABE(タナベ) ダウンサス/NF210 シビック タイプR(EK9) 97/8〜01/12 B16B
\17,850
「ローダウン＝硬い」という方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。
30〜40mm(ダウン量は車種毎に異なります)ものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレート10%未満という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。
また、柔らかいバンプラバーを装着することでその性能はさらにアップ。
快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。
MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド EK9/シビック 96spec タイプR用(JASMA認定品)
\84,788
職人の理！！こだわりのEXマニホールド
レースで発揮してきたテクノロジーと「創ること」へのこだわりの結集。
サーキットで見せ付ける技が今、ストリートでも実現されます。
パイプ径・プライマリーパイプ φ４５・セカンドパイプφ５０．８・テールパイプ φ６０．５
タイプ・４-２-１
オールＳＵＳ３０４ＴＰ研磨仕上げ。
フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
ガスケット付。
5ZIGEN MIRACLE FIRE BALL(H06-04R) シビックタイプR(E-EK9) H9/8〜 B16B【競技専用】
\92,400
5ZIGENのレーシングテクノロジーがストリートに究極のパフォーマンスを実現
美しく磨き上げられたフルステンレスのボディー。
ミラクルファイヤーボールは、パイプベンダーや溶接加工が難しく、量産が困難とされていた1.0mm厚のSUS304を採用し、徹底した軽量化の実現に成功。
中空ステンレスパイプによる吊り下げフック、中継ぎ部分のカーボンリングガスケットの採用
5ZIGENの、妥協を決して許さないスペックへ のこだわり、テクノロジーへの自信が可能とした、ストリートの常識を超えるレーシングスペック。
超軽量・耐久性、そしてサウンドとパフォーマンスのベストバランスを、高次元でチューニングされた「ミラクルファイヤーボール」。
いま、ストリートに熱い旋律を奏で始める。
5ZIGEN MIRACLE FIRE BALL(H06-24R) シビックタイプR(LA-EP3) H13/10〜 K20A【競技専用】
\92,400
5ZIGENのレーシングテクノロジーがストリートに究極のパフォーマンスを実現
美しく磨き上げられたフルステンレスのボディー。
ミラクルファイヤーボールは、パイプベンダーや溶接加工が難しく、量産が困難とされていた1.0mm厚のSUS304を採用し、徹底した軽量化の実現に成功。
中空ステンレスパイプによる吊り下げフック、中継ぎ部分のカーボンリングガスケットの採用
5ZIGENの、妥協を決して許さないスペックへ のこだわり、テクノロジーへの自信が可能とした、ストリートの常識を超えるレーシングスペック。
超軽量・耐久性、そしてサウンドとパフォーマンスのベストバランスを、高次元でチューニングされた「ミラクルファイヤーボール」。
いま、ストリートに熱い旋律を奏で始める。
バーディクラブ SPECIIIマフラー
\50,830
極限までローダウンしてサーキット走行前提開発された完全競技専用SPマフラー。
機能(排気効率)と軽量化を優先とした直管ストレートマフラーでありながら、中低速域のトルク確保のためメインパイプに高効率中間サイレンサー(トルクバルジ)を装備。
バーディクラブ SPECIVマフラー
\50,830
ストリートを前提に新開発したスーパーサイレント構造の採用により、排気流速の確保と消音という相反する要素を高次元でバランスさせた。
インナーサイレンサーを装着しなくても保安基準音量をクリアするとともに、中速域から高速域まで幅広いパワーバンドを実現。
無限 エキゾーストマニフォールド シビックタイプR(EK9)
\75,180
より多くの混合気を導くための吸気システム。
そのチューニングに求められるポイントは吸気管長内の抵抗の除去、さらには吸入空気量(混合気)の増進です。
無限は、その要素をトータルにチューニング。
フィルター、エアボックス、ダクトからなる至高の吸気システムを完成しました。
吸気圧損を低減して流量を増大させ、パワー、トルクアップを狙う吸気システムです。
無限 エキゾーストマニフォールド シビックタイプR(EP3-100/110)
\184,800
より多くの混合気を導くための吸気システム。
そのチューニングに求められるポイントは吸気管長内の抵抗の除去、さらには吸入空気量(混合気)の増進です。
無限は、その要素をトータルにチューニング。
フィルター、エアボックス、ダクトからなる至高の吸気システムを完成しました。
吸気圧損を低減して流量を増大させ、パワー、トルクアップを狙う吸気システムです。
ガナドール バーテックススチタンマフラー
\193,500
ガナドールのフラッグシップモデル、それがバーテックスシリーズ。
絶えず改良・進化を続け、スペックはもちろん、品質・耐久性をも追い求める。
それがフラッグシップモデルたる所以であり、また宿命でもある。
ブリッツ NUR-SPEC DT シビックタイプR(ABA-FD2) 07/03〜 K20A
\66,300
重厚な出口を演出するダブルチューブ(2重管)のテールエンド。
車種にあわせてテール径を3タイプラインナップしたこだわり。そこにはBLITZの刻印が入る。
材質には耐久性の高いSUS304の鏡面仕上げステンレスを使用し、TIG溶接で丹念に仕上げることで最上級のクオリティーを実現。
新JASMA基準適合品の為、車検も問題なくクリア(装着が正しく行われ、経年劣化していない場合)。
無限 スポーツエキゾーストシステム シビックタイプR（EK9）
価格 74,000円 (税込77,700円) 送料別
排気効率の追求と消音性能。この相反する2つの要件を実際に両立させることは非常に難しいとされています。
ロジカルに理想を追い求め、2つのループで結ばれるパイプがサイレンサー内をストレートのまま2回通過する「ツインループタイプサイレンサー」を開発。
これは、位相を利用した音波の干渉によって消音するもので、吸音材だけに頼らないことで軽量コンパクト化を実現。
必要な消音を果たしながら、ノーマルを凌ぐパワー、トルクを実現しました。
シビック エアロパーツ フロントディフューザー
\9,800
対応車種：EG6 EF9 EG5 EG4 EG3 EP3 EK9 EK4 EK3 EK2
フロントバンパー下部から、進入するエアーを後方に一気に抜くことにより強力なダウンフォースを発生させます。
ステアリングレスポンスを向上させ、コーナリング時の限界速度を飛躍的に向上させます。
サーキット走行での効果は絶大です。
通常走行でも、高速道路等で車体の安定感が飛躍的に向上致します。
エンジンルームに、ボトムアップしてくるエアーをシャットアウトしエンジンをクールダウンさせます。（水温が１度上昇することで、１馬力ダウンすると言われています。）
コースアウト及び縁石による、ボトムヒットによるオイルパン破損及びその他の部品を保護できます。
フロントバンパー下部周りがスタイリッシュになり、ＧＴカーを演出させます。
新発売の為、ほとんどの車体に装着されていません。最先端デザインをご提供致します。
ＧＴカーには欠かせないデザインも飛躍的にアップ致します。
APP ダイレクトクラッチラインシステム シビックタイプR（ABA-FD2）
\7,980
純正では得られないレスポンス機能
駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう。
そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレスメッシュホース化
純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしました。
HONDA CIVIC TYPE R (FD2) 専用 バッフル オイルパン 5ZIGEN (シビックタイプR)
\52,500
ノーマルより高い旋回Gと加減速を繰り返すスポーツ走行時にはオイルの片寄りによる油面の低下が起こります。
その油面の低下が原因となり、オイルポンプはエア噛みを起こし次は油圧の低下を引き起こします。
VTECエンジンにとって油圧の低下はVTECの誤作動を起こし、本来のエンジンパワーを発生しないばかりか長時間の油圧低下はエンジン破損の恐れもあります。
PRORACERオイルパンは、バッフル付きの形状でこの現象を防ぐ事が可能になります。
20年以上に渡るプロレース経験により確実な油圧を確保しています。
同じK20Aエンジンでも車種により適合部品が違います。各車専用の製品使用をお進めします。
パワーエンタープライズ スーパーストロングIIタイミングベルト(BH111)
\14,763
スーパーストロングIIでは、歯布側ゴムにナイロン短繊維を配合することで、歯の噛みこみ時の変形を抑え、カムシャフトの正確な駆動(精密伝動)を可能にしました。更に寿命は従来比２．６倍と更に寿命を伸ばしています。
チューニングベルトの先駆者パワーエンタープライズが、世界で最も強化されたタイミングベルトで、貴方の大切なチューニングエンジンを守ります。
ブリッツ R-VIT i-Color FLASH Ver.2.1
\35,800
R-VITは、進化し続ける。
BLITZ R-VITシリーズは、1996年以降のISO14230に準拠した故障診断コネクター、もしくは2003年以降のCAN-bus通信システム採用車両へカプラーオンで接続。
各種車両情報のモニタリングや制御(一部車種のみ)を可能にする、マルチモニタリングシステムです。
ブリッツ スロットルコントローラー シビックタイプR(FD2) 07/03〜 K20A
\31,900
アクセルレスポンスをコントロール出来る『ブリッツ スロットルコントローラー』
純正車両に採用されている電子スロットルは、従来からあるワイヤータイプに比べてアクセルの踏み始めのレスポンス(スロットルバルブの開き具合)が極端に悪く感じられる事があります。
この特有の感覚は時としてドライバビリティーを悪化させ、車がただの鉄の塊としか思えないような事態を引き起こします。
ブリッツのスロットルコントローラーは独自の制御プログラムにより、軽快に発進できるECOモードから車のポテンシャルを最大限に引き出す3つのスポーツモード、合わせて4つのドライビングスタイルを選択する事ができます。
まさに究極のレスポンスアップアイテムです。
装着したその瞬間から、今までとは全く違う車の動きを体感する事ができます。
無限(MUGEN) スポーツエキゾーストシステム シビック タイプR FD2用 （18000-XKPC-K0S0）
HONDA CIVIC TYPE-R用 FD2 5ZIGEN フロントフェンダーインナーブレス (シビックタイプR)
J’S RACING つちのこエアインテークシステム/FRP シビックタイプR(EP3)
J’S RACING つちのこエアインテークシステム/FRP シビックタイプR(FD2)
J’S RACING つちのこエアインテークシステム/カーボン シビックタイプR(EP3)
J’S RACING つちのこエアインテークシステム/カーボン シビックタイプR(FD2)
Nタイフーン インテークシステムシビックsi/タイプR EK9
送料無料【TOPFUEL】ZERO1000 青ブルー零1000 パワーチャンバー シビックタイプR EK9
プロジェクトμ ブレーキパッドLEVEL MAX900iスペシャル前後セットシビック・タイプREK9
TRUST(トラスト) エアーディバージョンプレート(アルマイト) シビックタイプR(EK9)
TANABE(タナベ) 車高調 サステックプロ GF KIT GGEK9K シビック タイプR EK9 B16B
送料無料！！タナベ/TANABE 車高調キット サステックプロ エアコブラ/SUSTEC PRO AIRCOBRA
TEIN(テイン) HIGH TECH (テイン ハイテク)サスペンション シビック タイプR FD2系車用
無限(MUGEN) SPORTS SUSPENSION スポーツサスペンション シビック タイプR FD2用 (50000-XKPC-K0S0)
無限 スポーツ サスペンション シビック タイプR (FD2) 送料無料!!
TANABE(タナベ) ダウンサス/GF210 シビック タイプR(EK9) 97/8〜01/12 B16B
STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ シビック FD2 Type S
STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ シビックフェリオ EG7/8/9 Type S
送料無料！STOUT/スタウト エアロボンネット カーボンタイプ シビック EG3/4/6 Type S
送料無料！STOUT/スタウト エアロボンネット カーボンタイプ シビック EK前期 Type S
約10kgの軽量！！SPOON(スプーン) FD2：シビック(タイプR)用 カーボントランクリッド
約50％の軽量！！SPOON(スプーン) EK4：シビック(タイプR)後期用 カーボンボンネット
約50％の軽量！！SPOON(スプーン) FD2：シビック(タイプR)用 カーボンボンネット
PASSWORD パスワードJDMシフトブーツ タイプRタイプ EF
PASSWORD パスワードJDMシフトブーツ タイプRタイプ EG
インシュランス グリッターLEDバルブキット プレステージ シビック
その他へ・・・
TANABE(タナベ) サステック アッパーブレース304 シビック EK4/シビック タイプR EK9 フロント
TANABE(タナベ) サステック アッパーブレース304 シビック EK4/シビック タイプR EK9 リア
OKUYAMA(オクヤマ) ロワアームバーリア/タイプI シビック/シビック タイプR EK4/EK9
OKUYAMA (オクヤマ) インテークパーツサクションキット シビック EK4/EK9
ブリッツ(BLITZ) エアクリーナーブリッツ 可変式 ソニックパワー シビック【25％OFF】
プロジェクトμ ブレーキパッドタイプHC+スペシャル前後セットシビック・タイプREK9
ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン シビックタイプR EK9 スイベルスチールタイプ
ENDLESS(エンドレス) ブレーキラインスイベル・スチールタイプシビック EF3/9
ENDLESS(エンドレス) ブレーキラインスイベル・スチールタイプシビック EG6/9
ENDLESS(エンドレス) ブレーキラインスイベル・スチールタイプシビック EK4
ENDLESS(エンドレス) ブレーキラインスイベル・スチールタイプシビックタイプR EK9
ENDLESS(エンドレス) ブレーキラインスイベル・レーシング シビックタイプR EK9
ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー シビック/シビックタイプR EG6
TANABE(タナベ) 車高調 GFキット シビック EK9.・EK4 タイプR含
GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー シビックタイプR FD2 K20A リアピースのみ
FUJITSUBO(フジツボ) POWER getter パワーゲッター ホンダ EK9シビック タイプR
TECHNICA SPORTS VISION N1マフラー EP3シビック 3ドア タイプR
シビック/インテグラ タイプR ステンレスフロントパイプ
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