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インテグラ タイプR 専用パーツ


WEBページ変更のお知らせ 皆様によりいっそう効率的にパーツのご紹介を行っていくために、カーパっちょはインテグラ タイプRのパーツのご紹介方法が変更になりました。

これまでは、土〜日曜日に最新のパーツをお届けするスタイルでサイトの運営を行ってきましたが、ショップからパーツの登録が有り次第、最新パーツとして即ページに反映し、皆様に情報としてお届けしてまいります。

つきましては、インテグラ タイプRの最新パーツページを下記に変更させていただきます。今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m

新サイト情報「インテグラ タイプR」のチューニング、ドレスアップパーツ


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HONDA インテグラType-R 専用のパーツカタログ。
DC2、DB8のパーツ取りそろえています。
無限のパーツが多いですが、その他多数部品アリ。
インテークチャンバーがオススメです。

右横のBOXで、カーパっちょでお取り扱い商品を検索!インテグラ タイプRのパーツを検索!

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インテグラ タイプRのパーツ目次に移動します。
目次から、各種類パーツページに移動することが出来ます。
当サイトにて取扱のインテグラ タイプRのパーツ一覧表を参照できます。
一覧表から、各パーツのページに移動することもできます。
インテグラ タイプRの中古パーツを探せます。
在庫がなかったら、ごめんなさいm(_ _)m

インテグラタイプR対応のアルミホイールをサイズ別にチョイスしました。
17インチ 18インチ

インテグラ Type-Rの動画を見てみる!

もっと多くのインテグラ Type-Rの動画を見たい場合は「こちら

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・インテグラType-R 新着情報! 2009/01/31

送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ インテグラ DC2/DB8 Type S送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ インテグラ DC2/DB8 Type S

  • \63,840
  • エンジンルームの熱気を排出する目的でダクトを配置しています。
  • ダクトの周りには傾斜をつけて空気を吸い出す効果を高めています。
  • 送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ インテグラ DC5 Type SS送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ インテグラ DC5 Type SS

  • \63,840
  • エンジンルームの熱気を排出する目的でダクトを配置しています。
  • ダクトの周りには傾斜をつけて空気を吸い出す効果を高めています。
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  • \88,777
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  • \88,777
  • エンジンルームの熱気を排出する目的でダクトを配置しています。
  • ダクトの周りには傾斜をつけて空気を吸い出す効果を高めています。
  • その他その他へ・・・

    ・カタログの目次

    各項目までジャンプできます。

    ボディ補強 | ブレーキパッド | ブレーキローター

    ブレーキホース | プラグコード | エアクリーナー

    パワーチャンバー | スロットル | 冷却系

    エキマニ | マフラー | クラッチ関係

    ダウンサス | 車高調 | インテリア

    その他

    ボディ補強

    TANABE(タナベ) サステック アッパーブレース304 インテグラ タイプR DC2 フロントTANABE(タナベ) サステック アッパーブレース304 インテグラ タイプR DC2 フロント

  • \12,000
  • TANABE(タナベ) サステック アッパーブレース304 インテグラ タイプR DC2 リアTANABE(タナベ) サステック アッパーブレース304 インテグラ タイプR DC2 リア

  • \12,000
  • TANABE(タナベ) サステック アッパーブレース304 インテグラ タイプR DC5TANABE(タナベ) サステック アッパーブレース304 インテグラ タイプR DC5

  • \16,600
  • ストラットサイドタワーバー筋金くんストラットサイドタワーバー筋金くん

  • 価格:17,143円(税別、送料別)
  • 従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”筋金くん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。
  • オクヤマ ストラットタワーバー フロント用(アルミ)オクヤマ ストラットタワーバー フロント用(アルミ)

  • \17,010
  • ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えます。
  • ハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。
  • オクヤマ ストラットタワーバー フロント用(スチール)オクヤマ ストラットタワーバー フロント用(スチール)

  • \11,340
  • ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えます。
  • ハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。
  • RS−R ストラットタワーバー(F用)インテグラタイプR(DB8)RS−R ストラットタワーバー(F用)インテグラタイプR(DB8)

  • 価格 9,600円 (税込 10,080 円) 送料別
  • B18C 7/12〜
  • RS−R ストラットタワーバー(R用)インテグラタイプR(DB8)RS−R ストラットタワーバー(R用)インテグラタイプR(DB8)

  • 価格 9,600円 (税込 10,080 円) 送料別
  • B18C 7/12〜
  • オクヤマ ロワアームバー リヤ用(スチール製)オクヤマ ロワアームバー リヤ用(スチール製)

  • \7,087
  • ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右(前後)をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
  • アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。
  • 操縦性効果抜群!!SPOON(スプーン) ロアアームバー DC5:インテグラ(タイプR) リア用操縦性効果抜群!!SPOON(スプーン) ロアアームバー DC5:インテグラ(タイプR) リア用

  • \10,710
  • スプーン製のロアアームバーDC5:インテグラ/タイプR リア用です。
  • 左右のロアアーム同士を繋ぐことで剛性アップします。
  • 操縦性はダイレクトな操縦感が味わえます。
  • ▲目次に戻る

    ブレーキパッド

    アクレ ライトスポーツ/ブレーキパッド1台分 インテグラ(DC2、DB7、8/タイプR含む) 93.5〜 1800ccアクレ ライトスポーツ/ブレーキパッド1台分 インテグラ(DC2、DB7、8/タイプR含む) 93.5〜 1800cc

  • \18,500
  • アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現。
  • ストリートモデルに要求される泣きや、汚れの低減も最大限に可能としました。
  • 天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えます。
  • アクレ ライトスポーツ/ブレーキパッド1台分 インテグラ(DC5/タイプR、フロントのみブレンボ車) 01.7〜 2000ccアクレ ライトスポーツ/ブレーキパッド1台分 インテグラ(DC5/タイプR、フロントのみブレンボ車) 01.7〜 2000cc

  • \22,300
  • アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現。
  • ストリートモデルに要求される泣きや、汚れの低減も最大限に可能としました。
  • 天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えます。
  • アクレ ライトスポーツ/ブレーキパッド1台分 インテグラ(DC5/タイプR、フロントのみブレンボ車) 01.7〜 2000ccアクレ ライトスポーツ/ブレーキパッド1台分 インテグラ(DC5/タイプR、フロントのみブレンボ車) 01.7〜 2000cc

  • \20,400
  • アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現。
  • ストリートモデルに要求される泣きや、汚れの低減も最大限に可能としました。
  • 天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えます。
  • アクレ ライトスポーツ・コンパクトアクレ/ブレーキパッド1台分 インテグラ(DC2、DB7、8/タイプR含む) 93.5〜 1800ccアクレ ライトスポーツ・コンパクトアクレ/ブレーキパッド1台分 インテグラ(DC2、DB7、8/タイプR含む) 93.5〜 1800cc

  • \14,900
  • フロントはライトスポーツ、リアはコンパクトアクレのリーズナブルな組み合わせ。
  • フロント用のアクレ・ライトスポーツはスーパーストリートの名を欲しいままに扱いやすさと耐フェード性の高さを両立させたアクレ・ライトスポーツ。
  • リア用のコンパクトアクレは変化するストリートでの使用に対応する為に初期タッチ、コントロール性を兼ね備え更に低ダストタイプを実現。
  • 軽自動車のほぼ80%に対応する充実した適合をラインナップ、K-CARの快適な走りを約束します。
  • ENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A フロントインテグラTypeR DC2,DB8 96スペックENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A フロントインテグラTypeR DC2,DB8 96スペック

  • 価格:10,920円(税込、送料別)
  • ENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A フロントインテグラTypeR DC2/DB8 98スペックENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A フロントインテグラTypeR DC2/DB8 98スペック

  • 価格:10,920円(税込、送料別)
  • ENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A フロントインテグラTypeR DC5ENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A フロントインテグラTypeR DC5

  • 価格:10,920円(税込、送料別)
  • ENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A リアインテグラTypeR DC2,DB8 96スペックENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A リアインテグラTypeR DC2,DB8 96スペック

  • 価格:10,920円(税込、送料別)
  • ENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A リアインテグラTypeR DC2,DB8(98スペック)/DC5ENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド CC-A リアインテグラTypeR DC2,DB8(98スペック)/DC5

  • 価格:10,920円(税込、送料別)
  • 無限 ブレーキパッド(R用)インテグラTYPE R(DC2/DB8)無限 ブレーキパッド(R用)インテグラTYPE R(DC2/DB8)

  • 価格 19,000円 (税込19,950円) 送料込
  • ▲目次に戻る

    ブレーキローター

    ▲目次に戻る

    ブレーキホース

    プロジェクトミュー テフロンブレーキライン インテグラ TypeR(DC2/DB8)プロジェクトミュー テフロンブレーキライン インテグラ TypeR(DC2/DB8)

  • 価格 20,000円 (税込 21,000 円) 送料別
  • ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン インテグラ DC2(タイプR除く)スイベルスチールタイプENDLESS(エンドレス) ブレーキライン インテグラ DC2(タイプR除く)スイベルスチールタイプ

  • \15,488
  • ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン インテグラタイプR DC2/DB8スイベルスチールタイプENDLESS(エンドレス) ブレーキライン インテグラタイプR DC2/DB8スイベルスチールタイプ

  • \15,488
  • ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン インテグラタイプR DC5 スイベルスチールタイプENDLESS(エンドレス) ブレーキライン インテグラタイプR DC5 スイベルスチールタイプ

  • \15,488
  • ▲目次に戻る

    プラグコード

    サン自動車工業 イナズマワイヤーEX インテグラタイプR(DC5) K20A H13.7〜サン自動車工業 イナズマワイヤーEX インテグラタイプR(DC5) K20A H13.7〜

  • 価格:26,240円(税別、送料別)
  • 独自の蓄電機能により、スパークエネルギーを大幅に向上。
  • 増大したスパークエネルギーが燃焼効率を向上させ、体感性能を実現します。
  • ハイチューン志向の方へのハイグレードモデル
  • サン自動車工業 ノロジーホットワイヤー インテグラ type-R DC2・DB8サン自動車工業 ノロジーホットワイヤー インテグラ type-R DC2・DB8

  • 販売価格 28,000円 (税込29,400円) 送料別
  • ▲目次に戻る

    エアクリーナー

    【TOPFUEL】ZERO1000 零1000 パワーチャンバー インテグラタイプR【TOPFUEL】ZERO1000 零1000 パワーチャンバー インテグラタイプR

  • \19,480
  • 雑誌オプション2誌上で行われたテスト結果でも、シビックEG2で10.197馬力アップ。
  • インテグラRでは高速カム切り替わり直後のパワーが格段に向上。
  • さらにテスト全車両のトルクが全域にてアップしました。
  • 吸排気システムが完成されているホンダNAで、このパワーアップは驚異の一言です。
  • 驚異の全域パワー&トルクアップの秘密は、チャンバーとスクリュータイプのエアクリーナー。
  • 流体力学の結晶ともいえるその内部構造により、空気脈動を使ってエアクリーナーからチャンバーへと、空気を常に圧縮しながら充填します。
  • 燃焼室にはパワーチャンバーからの密度の濃い空気が送り込まれるため、今までは考えられなかったパワーアップが可能なシステムとなっています。
  • パワーチャンバーなら貴方の愛車を確実にパワーアップすることができます。
  • J’S RACING つちのこエアインテークシステム/FRP インテグラタイプR(DC5)J’S RACING つちのこエアインテークシステム/FRP インテグラタイプR(DC5)

  • \81,900
  • DC5 TYPE-R 全モデルに前期・後期問わず対応。純正バンパー・TYPE-Sエアロバンパーに対応。
  • DC5の構造上、発進時、スポーツ走行時にエンジンが前後に動きます。
  • このことを想定した上でのクリアランス設計・走行テストを行っておりますが、大きな動きを防ぐためエンジントルクダンパー等の併用をお勧め致します。
  • また、装着の際にはエンジンマウントの異常の有無を確認した上で本製品の取り付けを行って下さい。
  • ダクト付き等のボンネット等に交換されている車輌に関しましては吸入を優先した構造上、ダクト部分に干渉するおそれがございます。
  • でボンネットの干渉部分を切削する必要があります。
  • ノーマル・ノーマル形状のボンネットに関しましては干渉することなく装着が可能です。
  • J’S RACING つちのこエアインテークシステム/FRP インテグラタイプR(DC5)J’S RACING つちのこエアインテークシステム/FRP インテグラタイプR(DC5)

  • \81,900
  • DC5 TYPE-R 全モデルに前期・後期問わず対応。純正バンパー・TYPE-Sエアロバンパーに対応。
  • DC5の構造上、発進時、スポーツ走行時にエンジンが前後に動きます。
  • このことを想定した上でのクリアランス設計・走行テストを行っておりますが、大きな動きを防ぐためエンジントルクダンパー等の併用をお勧め致します。
  • また、装着の際にはエンジンマウントの異常の有無を確認した上で本製品の取り付けを行って下さい。
  • ダクト付き等のボンネット等に交換されている車輌に関しましては吸入を優先した構造上、ダクト部分に干渉するおそれがございます。
  • 干渉する場合はボンネットの干渉部分を切削する必要があります。
  • ノーマル・ノーマル形状のボンネットに関しましては干渉することなく装着が可能です。
  • J’S RACING つちのこエアインテークシステム/カーボン インテグラタイプR(DC5)J’S RACING つちのこエアインテークシステム/カーボン インテグラタイプR(DC5)

  • \102,900
  • 開発期間1年を費やした世界最高スペックを誇るDC5専用エアインテークシステムが遂に登場です。
  • ボルトオンタイプのエアインテーク市場では最大のフレッシュエアーを取り込むことに成功。
  • ダクト形状・BOX形状まで細部にまでこだわり設計を行った結果、操作性・快適性を犠牲にすることなく体感レベルを超えたパワーを確実に確保。
  • J’S RACING つちのこチャンバー/FRP インテグラタイプR(DC2) ABSJ’S RACING つちのこチャンバー/FRP インテグラタイプR(DC2) ABS

  • \20,790
  • FRP製のエアインテークチャンバーキット。
  • 吸入効率を一番に考えた独自のチャンバー形状により、交換するだけで中・高速域の大幅なトルクアップが可能となります。
  • 飛躍的な充填効率が達成されます。
  • フィルターは天然コットンを積層し、膨大な吸入面積を確保すると共に負圧による形状変化を防ぐ為アルミメッシュで補強されてます。
  • J’S RACING つちのこチャンバー/カーボン インテグラタイプR(DC2) ABSJ’S RACING つちのこチャンバー/カーボン インテグラタイプR(DC2) ABS

  • \26,040
  • カーボンFRP製のエアインテークチャンバーキット。
  • 吸入効率を一番に考えた独自のチャンバー形状により、交換するだけで中・高速域の大幅なトルクアップが可能となります。
  • 飛躍的な充填効率が達成されます。
  • フィルターは天然コットンを積層し、膨大な吸入面積を確保すると共に負圧による形状変化を防ぐ為アルミメッシュで補強されてます。
  • またカーボン製チャンバーは、エンジンルームをスパルタンなムードへと演出します。
  • DC2 インテグラABS装着車 専用設計。
  • M's パワークリーナー インテグラ(DC2/DB8)M's パワークリーナー インテグラ(DC2/DB8)

  • 価格 19,200円 (税込 20,160 円) 送料別
  • 93年5月〜00年12月
  • K&N N TYPHOON(タイフーン) インテグラタイプR/S(DC5)K&N N TYPHOON(タイフーン) インテグラタイプR/S(DC5)

  • \33,915
  • エンジンルームの熱気を遮断し、吸気温度の上昇を抑制することで、吸気効率を向上させることに焦点を置き、独自の軽量アルミサクションパイプで理想的な吸入経路を確立。
  • 専用フィルター、インテークパイプ、フィッティング、全てを性能追及のためにかけた結果がここに有ります。
  • 車種により、フィルターをバンパー内、フェンダー内など遮熱効果の得られる位置に配置する事で最良のエアーをエンジンへと導きます。
  • Nタイフーン インテークシステムインテグラタイプR/S DC5Nタイフーン インテークシステムインテグラタイプR/S DC5

  • \33,520
  • ブリッツ(BLITZ) SUSパワー エアクリーナーインテグラ タイプRブリッツ(BLITZ) SUSパワー エアクリーナーインテグラ タイプR

  • \15,918
  • ブリッツ(BLITZ) サスパワーエアーフィルターLM インテグラ(DB8/9)ブリッツ(BLITZ) サスパワーエアーフィルターLM インテグラ(DB8/9)

  • 価格 3,920円 (税込 4,116 円) 送料別
  • ARC スーパーインダクションボックスARC スーパーインダクションボックス

  • \31,800
  • ARCスーパーインダクションボックスは、低、中、高速のエンジンレスポンスの向上を第一に目指し、開発しました。
  • 第2のメリットとしては、ファンネル効果にあります。
  • アクセルON/OFF時のクリーナーとインテークマニホールドの間に発生する負圧を防ぎ、吸入空気の整流効果によりレスポンスアップを約束します。
  • 取り付けは、ボルトオンで装着可能。
  • ARC スーパーインダクションボックスARC スーパーインダクションボックス

  • 価格:31,840円(税別、送料込)
  • 【燃費向上】チューンドカーのためのさらに上をいくハイレスポンスユニット
  • ARCスーパーインダクションボックスは、低、中、高速のエンジンのレスポンスの向上を第一に目指し開発されました。
  • 第二のメリットとしては、ファンネル効果にあります。
  • アクセルON/OFF時のクリーナーとインテークマニホールドの間に発生する負圧を防ぎ、吸入空気の整流効果によりレスポンスアップを約束します。
  • 取付けは、ボルトオンで装着可能。
  • HKS スーパーパワーフローRHKS スーパーパワーフローR

  • 価格 15,000円(税別、送料込)
  • 究極のサクションを求め、吸入空気抵抗の少ないファンネル形状を開発。
  • スムーズに空気が流れるように設計されています。
  • このカールファンネル効果により、大幅に吸入効率を向上!スーパーパワーフローの特長はそのままに、各部をさらに進化させた上位モデルです。
  • 無限 ハイパフォーマンスエアクリーナー&BOX インテグラ タイプR(DC2,DB8)無限 ハイパフォーマンスエアクリーナー&BOX インテグラ タイプR(DC2,DB8)

  • 価格 53,773円 (税込) 送料込
  • 送料無料【TOPFUEL】ZERO1000 青ブルー零1000 パワーチャンバー インテグラタイプR DC2・DB8送料無料【TOPFUEL】ZERO1000 青ブルー零1000 パワーチャンバー インテグラタイプR DC2・DB8

  • \20,800
  • 雑誌オプション2誌上で行われたテスト結果でも、シビックEG2で10.197馬力アップ。
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  • \20,800
  • 雑誌オプション2誌上で行われたテスト結果でも、シビックEG2で10.197馬力アップ。
  • 驚異の全域パワー&トルクアップの秘密は、チャンバーとスクリュータイプのエアクリーナー。
  • ▲目次に戻る

    パワーチャンバー

    ZERO(ゼロ)1000 パワーチャンバー カーボンタイプ インテグラType-R(DC2,DB8)ZERO(ゼロ)1000 パワーチャンバー カーボンタイプ インテグラType-R(DC2,DB8)

  • 価格 19,530円 (税込) 送料別
  • カーボン パワーチャンバー 102−H003インテグラTypeR(DC2/DB8)送料無料カーボン パワーチャンバー 102−H003インテグラTypeR(DC2/DB8)送料無料

  • 価格 18,600円 (税込19,530円) 送料込
  • ▲目次に戻る

    スロットル

    オリジナルBigスロットルオリジナルBigスロットル

  • 価格 20,790円 (税込) 送料別
  • 純正スロットルの加工カスタム品。
  • 純正スロットルの内面を加工して最大径化。
  • バタフライバルブも作り直している本物です。
  • 吸気抵抗のことを本当に考えたこだわりの一品です
  • ▲目次に戻る

    冷却系

    Beatrush Beatrush ラジエターサポートウレタンブッシュホンダ インテグラ タイプR [DC2]Beatrush Beatrush ラジエターサポートウレタンブッシュホンダ インテグラ タイプR [DC2]

  • \3,780
  • ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー インテグラタイプR DC2ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー インテグラタイプR DC2

  • \8,820
  • ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー インテグラタイプR DC5ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー インテグラタイプR DC5

  • \8,820
  • 無限 ラジエーター インテグラタイプR(DC2/DB8)無限 ラジエーター インテグラタイプR(DC2/DB8)

  • 価格:94,400円(税別、送料別)
  • 無限 ラジエーター インテグラタイプR(DC5) プロダクションレース用無限 ラジエーター インテグラタイプR(DC5) プロダクションレース用

  • 価格:212,000円(税別、送料別)
  • 無限 ローテンプサーモスタット インテグラタイプR(DC5)無限 ローテンプサーモスタット インテグラタイプR(DC5)

  • 価格:7,020円(税別、送料別)
  • 作動温度をノーマルに対し低い設定のサーモスタットです。サーキット走行など過酷な条件下における水温の急激な上昇を抑え、エンジンのパワーロスを抑えます。
  • また、フローコントロールタイプ(DC5を除く)のバルブを採用することによりハンチングを防ぎ、いち早い冷却水温の安定を図ります。
  • (エンジンの暖気が短時間で行えるようになります。)
  • 作動温度70℃(STD:78℃)
  • 全開温度82℃(STD:90℃)
  • 無限 ローテンプサーモスタット インテグラタイプR/SiR(DC2/DB8)無限 ローテンプサーモスタット インテグラタイプR/SiR(DC2/DB8)

  • 価格:5,940円(税別、送料別)
  • 作動温度をノーマルに対し低い設定のサーモスタットです。サーキット走行など過酷な条件下における水温の急激な上昇を抑え、エンジンのパワーロスを抑えます。
  • また、フローコントロールタイプ(DC5を除く)のバルブを採用することによりハンチングを防ぎ、いち早い冷却水温の安定を図ります。
  • (エンジンの暖気が短時間で行えるようになります。)
  • 作動温度68℃(STD:76〜80℃)
  • 全開温度81℃(STD:90℃)
  • 無限 ローテンプサーモスタット用ファンスイッチ(37760-XK5-00N0)無限 ローテンプサーモスタット用ファンスイッチ(37760-XK5-00N0)

  • 価格:4,050円(税別、送料別)
  • ローテンプサーモスタットと必ず併用して下さい。
  • 対応車種
  • インテグラタイプR(DC5)、インテグラタイプR/SiR(DC2/DB)、シビックタイプR(EP3/EK9)、シビックSiR/Si(EK4/EG6)
  • S2000(AP1)、アコード(CL7・8・9)、アコードワゴン(CM2・3)
  • 作動温度80℃(STD:93℃)
  • ▲目次に戻る

    エキマニ

    MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド DC2/インテグラ 96spec タイプR用(JASMA認定品)MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド DC2/インテグラ 96spec タイプR用(JASMA認定品)

  • \84,788
  • 職人の理!!こだわりのEXマニホールド
  • レースで発揮してきたテクノロジーと「創ること」へのこだわりの結集。
  • サーキットで見せ付ける技が今、ストリートでも実現されます。
  • パイプ径・プライマリーパイプ φ45・セカンドパイプφ50.8・テールパイプ φ60.5
  • タイプ・4-2-1
  • オールSUS304TP研磨仕上げ。
  • フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
  • レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
  • ガスケット付。
  • MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド DC2/インテグラ 98spec タイプR用(JASMA認定品)MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド DC2/インテグラ 98spec タイプR用(JASMA認定品)

  • \84,788
  • 職人の理!!こだわりのEXマニホールド
  • レースで発揮してきたテクノロジーと「創ること」へのこだわりの結集。
  • サーキットで見せ付ける技が今、ストリートでも実現されます。
  • パイプ径・プライマリーパイプ φ45・セカンドパイプφ50.8・テールパイプ φ60.5
  • タイプ・4-2-1
  • オールSUS304TP研磨仕上げ。
  • フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
  • レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
  • ガスケット付。
  • MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド DC5/インテグラ タイプR クローズドコース用(競技用)MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド DC5/インテグラ タイプR クローズドコース用(競技用)

  • \124,950
  • 職人の理!!こだわりのEXマニホールド
  • レースで発揮してきたテクノロジーと「創ること」へのこだわりの結集。
  • サーキットで見せ付ける技が今、ストリートでも実現されます。
  • パイプ径・プライマリーパイプ φ38.1・コレクターパイプφ42.7 ・テールパイプφ48.6
  • オールSUS304TP研磨仕上げ。
  • フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
  • レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
  • ガスケット付。
  • MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド DC5/インテグラ タイプR ストリート用(保安基準適合品)MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド DC5/インテグラ タイプR ストリート用(保安基準適合品)

  • \178,500
  • 職人の理!!こだわりのEXマニホールド
  • レースで発揮してきたテクノロジーと「創ること」へのこだわりの結集。
  • サーキットで見せ付ける技が今、ストリートでも実現されます。
  • パイプ径・プライマリーパイプ φ45・セカンドパイプφ48.6・テールパイプ φ54
  • タイプ・4-2-1
  • オールSUS304TP研磨仕上げ。
  • フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
  • レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
  • ガスケット付。
  • 無限 エキゾーストマニフォールド インテグラ タイプR 96spec(DC2/DB8)無限 エキゾーストマニフォールド インテグラ タイプR 96spec(DC2/DB8)

  • 価格 71,600円 (税込75,180円) 送料別
  • 無限 エキゾーストマニフォールド インテグラ タイプR ジムカーナスペック(DC2/DB8)無限 エキゾーストマニフォールド インテグラ タイプR ジムカーナスペック(DC2/DB8)

  • 価格 78,400円 (税込 82,320 円) 送料別
  • 無限 エキゾーストマニフォールド インテグラタイプR 98spec(DC2/DB8)無限 エキゾーストマニフォールド インテグラタイプR 98spec(DC2/DB8)

  • \75,180
  • より多くの混合気を導くための吸気システム。
  • そのチューニングに求められるポイントは吸気管長内の抵抗の除去、さらには吸入空気量(混合気)の増進です。
  • 無限は、その要素をトータルにチューニング。フィルター、エアボックス、ダクトからなる至高の吸気システムを完成しました。
  • 吸気圧損を低減して流量を増大させ、パワー、トルクアップを狙う吸気システムです。
  • 無限 エキゾーストマニフォールド インテグラタイプR ジムカーナスペック(DC2/DB8)無限 エキゾーストマニフォールド インテグラタイプR ジムカーナスペック(DC2/DB8)

  • \82,320
  • より多くの混合気を導くための吸気システム。
  • そのチューニングに求められるポイントは吸気管長内の抵抗の除去、さらには吸入空気量(混合気)の増進です。
  • 無限は、その要素をトータルにチューニング。
  • フィルター、エアボックス、ダクトからなる至高の吸気システムを完成しました。
  • 吸気圧損を低減して流量を増大させ、パワー、トルクアップを狙う吸気システムです。
  • 無限 エキゾーストマニフォールド インテグラタイプR(DC5)無限 エキゾーストマニフォールド インテグラタイプR(DC5)

  • \184,800
  • より多くの混合気を導くための吸気システム。
  • そのチューニングに求められるポイントは吸気管長内の抵抗の除去、さらには吸入空気量(混合気)の増進です。
  • 無限は、その要素をトータルにチューニング。
  • フィルター、エアボックス、ダクトからなる至高の吸気システムを完成しました。
  • 吸気圧損を低減して流量を増大させ、パワー、トルクアップを狙う吸気システムです。
  • シビック/インテグラ タイプR ステンレスフロントパイプシビック/インテグラ タイプR ステンレスフロントパイプ

  • \30,000
  • ノーマルエキゾーストマニホールドとの組み合わせで排気効率アップ
  • パイプのはさみ角を少なくしアスピレーター効果による高排気効率、レスポンスアップを実現
  • FUJITSUBO(フジツボ) スーパーEX インテグラ タイプR(DC2/DB8)FUJITSUBO(フジツボ) スーパーEX インテグラ タイプR(DC2/DB8)

  • 価格 70,400円 (税込 73,920 円) 送料別
  • 5ZIGEN ハイパフォーマンスEXマニ インテグラタイプR 98spec5ZIGEN ハイパフォーマンスEXマニ インテグラタイプR 98spec

  • \33,075
  • 効率的な吸気を実現するためのスムーズな排気を促進するエキゾーストマニホールド。
  • バルブから吐き出された排気ガスをストレスなく導き出していくために、曲げと表面仕上げに施された超精密加工。
  • エンジンルーム内の複雑なレイアウトに干渉することなく、理想的な形状を実現するのは、レースを熟知した5ZIGENのアイデアとノウハウ。
  • スポーツマフラーシリーズ本来のパフォーマンスをフルに発揮させてやるために、レースで積み重ねられた最先端の5ZIGENテクノロジーを投入。
  • パフォーマンスとトータルチューンを、より完璧なものとするための5ZIGENからの回答がここにある。
  • 理想的な排気流速のパーフェクト化をさらに推し進め、全域でエンジンパワーを安定化、微妙なペダルワークにも敏感に反応するハイレスポンスを確保。
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    マフラー

    5ZIGEN MIRACLE FIRE BALL(H06-22R) インテグラ(ABA-DC5) H17/1〜 K20A【競技専用】5ZIGEN MIRACLE FIRE BALL(H06-22R) インテグラ(ABA-DC5) H17/1〜 K20A【競技専用】

  • \92,400
  • 5ZIGENのレーシングテクノロジーがストリートに究極のパフォーマンスを実現
  • 美しく磨き上げられたフルステンレスのボディー。
  • ミラクルファイヤーボールは、パイプベンダーや溶接加工が難しく、量産が困難とされていた1.0mm厚のSUS304を採用し、徹底した軽量化の実現に成功。
  • 中空ステンレスパイプによる吊り下げフック、中継ぎ部分のカーボンリングガスケットの採用
  • 5ZIGENの、妥協を決して許さないスペックへ のこだわり、テクノロジーへの自信が可能とした、ストリートの常識を超えるレーシングスペック。
  • 超軽量・耐久性、そしてサウンドとパフォーマンスのベストバランスを、高次元でチューニングされた「ミラクルファイヤーボール」。
  • いま、ストリートに熱い旋律を奏で始める。
  • 5ZIGEN MIRACLE FIRE BALL(H06-22R) インテグラ(LA-DC5) H13/6〜H16/9 K20A【競技専用】5ZIGEN MIRACLE FIRE BALL(H06-22R) インテグラ(LA-DC5) H13/6〜H16/9 K20A【競技専用】

  • \92,400
  • 5ZIGENのレーシングテクノロジーがストリートに究極のパフォーマンスを実現
  • 美しく磨き上げられたフルステンレスのボディー。
  • ミラクルファイヤーボールは、パイプベンダーや溶接加工が難しく、量産が困難とされていた1.0mm厚のSUS304を採用し、徹底した軽量化の実現に成功。
  • 中空ステンレスパイプによる吊り下げフック、中継ぎ部分のカーボンリングガスケットの採用
  • 5ZIGENの、妥協を決して許さないスペックへ のこだわり、テクノロジーへの自信が可能とした、ストリートの常識を超えるレーシングスペック。
  • 超軽量・耐久性、そしてサウンドとパフォーマンスのベストバランスを、高次元でチューニングされた「ミラクルファイヤーボール」。
  • いま、ストリートに熱い旋律を奏で始める。
  • FUJITSUBO(フジツボ) RM-01A インテグラ タイプR(DC2)FUJITSUBO(フジツボ) RM-01A インテグラ タイプR(DC2)

  • 価格:58,800円(税込、送料別)
  • FUJITSUBO(フジツボ) RN-01A インテグラ タイプR(DC5)FUJITSUBO(フジツボ) RN-01A インテグラ タイプR(DC5)

  • 価格:58,800円(税込、送料別)
  • バーディクラブ SPECIIIマフラーバーディクラブ SPECIIIマフラー

  • \50,830
  • 極限までローダウンしてサーキット走行前提開発された完全競技専用SPマフラー。
  • 機能(排気効率)と軽量化を優先とした直管ストレートマフラーでありながら、中低速域のトルク確保のためメインパイプに高効率中間サイレンサー(トルクバルジ)を装備。
  • バーディクラブ SPECIVマフラーバーディクラブ SPECIVマフラー

  • \50,830
  • ストリートを前提に新開発したスーパーサイレント構造の採用により、排気流速の確保と消音という相反する要素を高次元でバランスさせた。
  • インナーサイレンサーを装着しなくても保安基準音量をクリアするとともに、中速域から高速域まで幅広いパワーバンドを実現。
  • TECHNICA SPORTS VISION-R スポーツマフラー DC1/2インテグラTECHNICA SPORTS VISION-R スポーツマフラー DC1/2インテグラ

  • \45,360
  • サード キャタライザー インテグラ DC5 タイプR 送料無料サード キャタライザー インテグラ DC5 タイプR 送料無料

  • \60,690
  • サード キャタライザー インテグラ タイプR DC2 送料無料サード キャタライザー インテグラ タイプR DC2 送料無料

  • \42,976
  • サード キャタライザー インテグラ タイプR DC2 送料無料サード キャタライザー インテグラ タイプR DC2 送料無料

  • \42,976
  • HKS サイレントハイパワー インテグラタイプRHKS サイレントハイパワー インテグラタイプR

  • \58,390〜
  • HKS サイレントハイパワー(S) インテグラタイプR DC295/9〜01/7HKS サイレントハイパワー(S) インテグラタイプR DC295/9〜01/7

  • \49,300
  • 無限 スポーツエキゾーストシステム インテグラタイプR(DB8)4Dr/96spec無限 スポーツエキゾーストシステム インテグラタイプR(DB8)4Dr/96spec

  • 価格 76,000円 (税込 79,800 円) 送料別
  • 無限 スポーツエキゾーストシステム インテグラタイプR(DB8)4Dr/98spec無限 スポーツエキゾーストシステム インテグラタイプR(DB8)4Dr/98spec

  • 価格 76,000円 (税込 79,800 円) 送料別
  • TRUST(トラスト) チタンコンボジットマフラー DC5 インテグラタイプRTRUST(トラスト) チタンコンボジットマフラー DC5 インテグラタイプR

  • \78,540
  • ガナドール バーテックススチタンマフラーガナドール バーテックススチタンマフラー

  • \193,500
  • ガナドールのフラッグシップモデル、それがバーテックスシリーズ。
  • 絶えず改良・進化を続け、スペックはもちろん、品質・耐久性をも追い求める。
  • それがフラッグシップモデルたる所以であり、また宿命でもある。
  • 柿本レーシング ハイパーフルメガN1+Rev(レブ)インテグラ タイプR LA/ABA-DC5柿本レーシング ハイパーフルメガN1+Rev(レブ)インテグラ タイプR LA/ABA-DC5

  • \53,655
  • TRUST(トラスト) パワーエクストリーム2TRUST(トラスト) パワーエクストリーム2

  • 価格:46,500円〜(税別、送料別)
  • 小型のストレート構造サイレンサーでありながら、高回転でのパワーだけでなく低中回転でのトルクアップをも狙った扱い易さと、心地良い音量音質で、サーキット、ストリートを問わず早く走るための機能を追及。
  • LA-DC5 K20A
  • E-DC2 B18C
  • 5ZIGEN ミラクルファイアーボール インテグラタイプR5ZIGEN ミラクルファイアーボール インテグラタイプR

  • \56,595
  • 美しく磨き上げられたフルステンレスのボディー。
  • ミラクルファイヤーボールは、パイプベンダーや溶接加工が難しく、量産が困難とされていた1.0mm厚のSUS304を採用し、徹底した軽量化の実現に成功。
  • それは、中空ステンレスパイプによる吊り下げフック、中継ぎ部分のカーボンリングガスケットの採用など、5ZIGENの、妥協を決して許さないスペックへのこだわり、テクノロジーへの自信が可能とした、ストリートの常識を超えるレーシングスペック。超軽量・耐久性、そしてサウン
  • いま、ストリートに熱い旋律を奏で始める。
  • FUJITSUBO(フジツボ) レガリスR インテグラ タイプR 4ドア(DB8)FUJITSUBO(フジツボ) レガリスR インテグラ タイプR 4ドア(DB8)

  • 価格 54,400円 (税込 57,120 円) 送料別
  • FUJITSUBO(フジツボ) レガリスR 送料無料!!インテグラ タイプR 4ドア DB8FUJITSUBO(フジツボ) レガリスR 送料無料!!インテグラ タイプR 4ドア DB8

  • 価格:57,120円(税込、送料別)
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    クラッチ関係

    APP ダイレクトクラッチライン インテグラ TypeRAPP ダイレクトクラッチライン インテグラ TypeR

  • \7,980〜
  • ダイレクトに伝わるクラッチフィーリング
  • 純正では得られないレスポンス機能
  • 駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えます。
  • クラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレスメッシュホース化
  • 純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしています。
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    ダウンサス

    【DF210】タナベダウンサス インテグラ【DF210】タナベダウンサス インテグラ

  • \12,600〜
  • TEIN(テイン) S.TECH SOFT インテグラ タイプR (DB8)TEIN(テイン) S.TECH SOFT インテグラ タイプR (DB8)

  • \13,398
  • サスペンションチューニングをもっと気軽に、スポーツドライビングの楽しさをもっと多くの人にという開発コンセプトのもとに生まれた、高性能ローダウンサスキット「エス・テク」。
  • タイプNR/NAダンパー及び純正ショックアブソーバーに対応。
  • ローダウンスタイリングはもちろん、走行性能の向上、乗り心地の確保にも配慮して設計、開発を行っています。
  • 引張り強度200kgf/mm級の最高級素材を高精度NCコイリング機で成形、先端技術を駆使したシステマチックなプロダクション工程で、高精度スプリングを大量生産し徹底したコスト管理のもと、リーズナブルプライスも実現しています。
  • TEIN(テイン) S.TECH SOFT インテグラ タイプR (DC2)TEIN(テイン) S.TECH SOFT インテグラ タイプR (DC2)

  • \13,398
  • サスペンションチューニングをもっと気軽に、スポーツドライビングの楽しさをもっと多くの人にという開発コンセプトのもとに生まれた、高性能ローダウンサスキット「エス・テク」。
  • タイプNR/NAダンパー及び純正ショックアブソーバーに対応。
  • ローダウンスタイリングはもちろん、走行性能の向上、乗り心地の確保にも配慮して設計、開発を行っています。
  • 引張り強度200kgf/mm級の最高級素材を高精度NCコイリング機で成形、先端技術を駆使したシステマチックなプロダクション工程で、高精度スプリングを大量生産し徹底したコスト管理のもと、リーズナブルプライスも実現しています。
  • TEIN(テイン) S.TECH SOFT インテグラ タイプR (DC5)TEIN(テイン) S.TECH SOFT インテグラ タイプR (DC5)

  • \16,979
  • サスペンションチューニングをもっと気軽に、スポーツドライビングの楽しさをもっと多くの人にという開発コンセプトのもとに生まれた、高性能ローダウンサスキット「エス・テク」。
  • タイプNR/NAダンパー及び純正ショックアブソーバーに対応。
  • ローダウンスタイリングはもちろん、走行性能の向上、乗り心地の確保にも配慮して設計、開発を行っています。
  • 引張り強度200kgf/mm級の最高級素材を高精度NCコイリング機で成形、先端技術を駆使したシステマチックなプロダクション工程で、高精度スプリングを大量生産し徹底したコスト管理のもと、リーズナブルプライスも実現しています。
  • TANABE(タナベ) ダウンサス/NF210 インテグラ タイプR(DC2) 95/10〜01/8 B18CTANABE(タナベ) ダウンサス/NF210 インテグラ タイプR(DC2) 95/10〜01/8 B18C

  • \18,375
  • 「ローダウン=硬い」という方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。
  • 30〜40mm(ダウン量は車種毎に異なります)ものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレート10%未満という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。
  • また、柔らかいバンプラバーを装着することでその性能はさらにアップ。
  • 快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。
  • CUSCO(クスコ) ダウンサス1台分 インテグラ(DB8,DC1,DC2)CUSCO(クスコ) ダウンサス1台分 インテグラ(DB8,DC1,DC2)

  • 価格 13,104円 (税込) 送料込
  • ●インテグラ / DB8 / FF
  • ●インテグラ / DC1 / FF
  • ●インテグラ / DC2 / FF
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    車高調

    CST ZERO-1ダンパー インテグラタイプR(DC2)CST ZERO-1ダンパー インテグラタイプR(DC2)

  • 価格:88,000円(税別、送料別)
  • 全長調整式(フルタップ)車高調整キット
  • 超ショートケースを使用することにより今までにないローダウンが可能になりました。また、ケース本体にもサビに強い特殊コーティングを施している。
  • 単筒式減衰力15段調整
  • 車高調の減衰力部分はアッパーマウント部に設置。前後15段階調整となっている。前後ピロアッパー標準装備。
  • 冷間成形の直巻を採用し軽量、超耐久性を実現。
  • ピストン径は一般的な物より小さくしている為フリクションが少なくなるメリットを実現。
  • OHLINS DFV車高調インテグラ DC2OHLINS DFV車高調インテグラ DC2

  • \219,490
  • 国産FFスポーツとして今もなお、人気の高いインテグラ・タイプR。
  • DFVオーリンズの効果でタイプRのトラクション性能が大幅に向上、コーナリング中のどのポイントからでも十分なアクセルオンが可能です。
  • また、快適な乗り心地も同時に確保しています。
  • OHLINS DFV車高調インテグラ DC5OHLINS DFV車高調インテグラ DC5

  • \219,490
  • 国内最速FFクーペと呼ばれるインテグラ・タイプRの走りをより速く、快適にするべくセッティングを施しました。
  • DFVの採用による前後ロールバランスの見直しや、シャープなハンドリングを与えることにより、ノーマルとは比較にならないほど、コントローラブルでスポーティな仕上がりを実現いたしました。
  • 柿本レーシング KBEE 車高調 全長調整式(フルタップ) 新品 倒立式 ホンダ HONDA インテグラ・シビック(タイプR)柿本レーシング KBEE 車高調 全長調整式(フルタップ) 新品 倒立式 ホンダ HONDA インテグラ・シビック(タイプR)

  • 価格:106,600円(税込、送料込)
  • TEIN(テイン) MONO FLEX(モノフレックス) インテグラタイプRTEIN(テイン) MONO FLEX(モノフレックス) インテグラタイプR

  • \137,600〜
  • スポーツショックアブソーバのニュースタンダード!!
  • 16段伸/縮同時減衰力調整機構付スポーツショックアブソーバ
  • TANABE(タナベ) SUSTEC PRO GFサステック プロGF インテグラ タイプR(DC5)TANABE(タナベ) SUSTEC PRO GFサステック プロGF インテグラ タイプR(DC5)

  • 価格:77,910円(税込、送料込)
  • 対応車種 : ホンダ インテグラ タイプR
  • 適応型式 : DC5用
  • 年式 : 2001年8月以降
  • 車高調整幅 :フロント 5mm〜-49mm リ ア 8mm〜-67mm
  • こちらのキットはアッパーマウント無しキットです。
  • TANABE(タナベ) SUSTEC PRO GFサステック プロGF(DC2/DC1/DB8・6用)TANABE(タナベ) SUSTEC PRO GFサステック プロGF(DC2/DC1/DB8・6用)

  • 価格:67,620円(税込、送料込)
  • 対応車種 : ホンダ インテグラ タイプR / インテグラ
  • 適応型式 : DC2 / DC1 / DB8 /DB6用
  • 年式 : 1993年6月〜2001年8月
  • 車高調整幅 : フロント 33mm〜-34mm (タイプR) リ ア 23mm〜-35mm (タイプR)
  • こちらのキットはアッパーマウント無しキットです。
  • TEIN(テイン) WINDING MASTER SPORT SPEC MONO FLEX(テイン モノ フレックス)TEIN(テイン) WINDING MASTER SPORT SPEC MONO FLEX(テイン モノ フレックス)

  • \144,480〜
  • サーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバのニュースタンダードモデル
  • CUSCO(クスコ) ZERO-2E クスコ ゼロ-2E ホンダ インテグラ タイプR DC2用 ピロアッパー仕様CUSCO(クスコ) ZERO-2E クスコ ゼロ-2E ホンダ インテグラ タイプR DC2用 ピロアッパー仕様

  • 価格:141,750円(税込、送料込)
  • 減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット
  • 走り、乗り心地、スタイリングにこだわった新開発 減衰力5段調整ショック搭載!
  • CUSCO(クスコ) ZERO-2E クスコ ゼロ-2E ホンダ インテグラ タイプR DC2用 標準仕様CUSCO(クスコ) ZERO-2E クスコ ゼロ-2E ホンダ インテグラ タイプR DC2用 標準仕様

  • 価格:126,000円(税込、送料込)
  • 減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット
  • 走り、乗り心地、スタイリングにこだわった新開発 減衰力5段調整ショック搭載!
  • HKS インテグラ DC2 HKS HIPERMAX2 車高調キット 送料無料HKS インテグラ DC2 HKS HIPERMAX2 車高調キット 送料無料

  • http://image.www.rakuten.co.jp/over/img10081040391.gif
  • 減衰力30段調整式車高調キット
  • ホンダ インテグラ タイプR
  • 型式 DC2用です
  • TEIN(テイン) スーパーストリート インテグラタイプRTEIN(テイン) スーパーストリート インテグラタイプR

  • \73,920〜
  • 入門用車高調整式ショックアブソーバーの決定版!!
  • 「SUPER STREET」の開発コンセプトは、入門用 としてストリート走行での乗り心地と、コスト パフォーマンスの徹底追及の2つです。
  • スポーツ ショックアブソーバー特有の「ゴツゴツ感」や 「突き上げ感」を極力排除。
  • その結果、基準減衰力 クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に 吸い付く様なフラットライド感を実現。
  • TEIN(テイン) スーパーストリートダンパー HONDA車 マウントレスTEIN(テイン) スーパーストリートダンパー HONDA車 マウントレス

  • 価格:73,900円(税込、送料込)
  • 通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。
  • 高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。
  • 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。
  • 室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応。
  • TEIN(テイン) スーパーストリートダンパー HONDA車 マウント付TEIN(テイン) スーパーストリートダンパー HONDA車 マウント付

  • 価格:94,900円(税込、送料込)
  • 通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。
  • 高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。
  • 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。
  • 室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応。
  • TEIN(テイン) スーパーストリートダンパー HONDA車 マウント付TEIN(テイン) スーパーストリートダンパー HONDA車 マウント付

  • 価格:112,500円(税込、送料込)
  • 通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。
  • 高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。
  • 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。
  • 室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応。
  • HKS ハイパーマックス II ホンダ インテグラタイプRHKS ハイパーマックス II ホンダ インテグラタイプR

  • \140,970
  • ベースバルブ内蔵の単筒式構造によりスポーツ性能とコンフォート性能を高次元でバランス。
  • さらに減衰力30段調整があらゆるシーンに対応するストリートダンパー、HIPERMAX II
  • TANABE(タナベ) 車高調 GFキット インテグラ タイプR DC5TANABE(タナベ) 車高調 GFキット インテグラ タイプR DC5

  • \75,684
  • TANABE(タナベ) 車高調 GFキット インテグラタイプR DC2・DC1・DB6・DB8TANABE(タナベ) 車高調 GFキット インテグラタイプR DC2・DC1・DB6・DB8

  • \65,688
  • TEIN(テイン) 車高調TYPE-FLEX Damperタイプフレックス【送料無料】【即納】TEIN(テイン) 車高調TYPE-FLEX Damperタイプフレックス【送料無料】【即納】

  • 現金・代引き特価 127,500円 (税込133,875円) 送料込
  • 送料無料!!タナベ/TANABE 車高調キット サステックプロ エアコブラ/SUSTEC PRO AIRCOBRA送料無料!!タナベ/TANABE 車高調キット サステックプロ エアコブラ/SUSTEC PRO AIRCOBRA

  • \347,655
  • 車高調の性能にエアサス機能の利便性を併せ持つハイブリッド車高調
  • スプリングで設定した車高から、さらにリモコン操作で簡単にエアによる車高調整が可能。
  • 車高調の性能とエアサスの利便性を兼ね備えた、ハイブリッド車高調「サステックプロ エアコブラ」。
  • ▲目次に戻る

    インテリア

    DangunRacing ELDASH メーターパネル インテグラタイプR(DC2/DB8)DangunRacing ELDASH メーターパネル インテグラタイプR(DC2/DB8)

  • \15,800
  • 昼間は視認性に優れたホワイトパネル。
  • 視力の低下でお困りの方にお勧めです。
  • 発光色はグリーン/ブルーに切替可能、明るさ調整の操作が手元のコントローラーで操作できます。
  • ELDASH メーターパネル DC2/DB8 インテグラ タイプRELDASH メーターパネル DC2/DB8 インテグラ タイプR

  • \15,800
  • 昼間は視認性に優れたホワイトパネル。夜間はELバックライトでパネル面が発光
  • Hippo sleek D-Surpass カーボンルックシフトブーツ DC5 インテグラ タイプR MTHippo sleek D-Surpass カーボンルックシフトブーツ DC5 インテグラ タイプR MT

  • \5,985
  • シフトブーツがカーボン柄に変わります!
  • HKS関西 ローポジションシートレール(純正レカロ用)インテグラ タイプR DC2/DB8 ドライバー側HKS関西 ローポジションシートレール(純正レカロ用)インテグラ タイプR DC2/DB8 ドライバー側

  • \18,390
  • HKS関西 ローポジションシートレール(純正レカロ用)インテグラ タイプR DC5 ドライバー側HKS関西 ローポジションシートレール(純正レカロ用)インテグラ タイプR DC5 ドライバー側

  • \18,390
  • トラスト グレッディ インテリジェントインフォメーター タッチ インテグラタイプR(DC5)トラスト グレッディ インテリジェントインフォメーター タッチ インテグラタイプR(DC5)

  • \37,600
  • 無限 サイドブレーキカバー無限 サイドブレーキカバー

  • 価格:5,950円(税別、送料別)
  • インテグラタイプR(DC5)/シビックタイプR(EP3)
  • ▲目次に戻る

    その他

    【燃費向上】タッチパネルで簡単操作!グレッディー インテリジェント インフォメーター タッチ HONDA車用【燃費向上】タッチパネルで簡単操作!グレッディー インテリジェント インフォメーター タッチ HONDA車用

  • \35,490
  • 【燃費向上】タッチパネルで簡単操作!グレッディー インテリジェント インフォメーター タッチ HONDA車用【燃費向上】タッチパネルで簡単操作!グレッディー インテリジェント インフォメーター タッチ HONDA車用

  • \35,490
  • インテグラ エアロパーツ フロントディフューザーインテグラ エアロパーツ フロントディフューザー

  • \9,800
  • 対応車種:DA8 DA7 DA6 DA5 DB8 DB7 DB6 DC5 DC2 DC1
  • フロントバンパー下部から、進入するエアーを後方に一気に抜くことにより強力なダウンフォースを発生させます。
  • ステアリングレスポンスを向上させ、コーナリング時の限界速度を飛躍的に向上させます。
  • サーキット走行での効果は絶大です。
  • 通常走行でも、高速道路等で車体の安定感が飛躍的に向上致します。
  • エンジンルームに、ボトムアップしてくるエアーをシャットアウトしエンジンをクールダウンさせます。(水温が1度上昇することで、1馬力ダウンすると言われています。)
  • コースアウト及び縁石による、ボトムヒットによるオイルパン破損及びその他の部品を保護できます。
  • フロントバンパー下部周りがスタイリッシュになり、GTカーを演出させます。
  • 新発売の為、ほとんどの車体に装着されていません。最先端デザインをご提供致します。
  • GTカーには欠かせないデザインも飛躍的にアップ致します。
  • TRUST(トラスト) インテリジェント インフォメーターエコ (ブラック)TRUST(トラスト) インテリジェント インフォメーターエコ (ブラック)

  • \26,220
  • 燃費を把握することによりecoドライブを可能にします。
  • 車にも環境にもそしてお財布にも優しいドライブをサポート。
  • 『加速』『減速』の状態と『平均燃費』を融合させたあなたの選んだキャラクターが走行状態、燃費状態により画面内を走り回ります。
  • ユニークなキャラクターで燃費状態を表現
  • 65000色フルカラー液晶モニター
  • TRUST(トラスト) インテリジェント インフォメーターエコ (ホワイト)TRUST(トラスト) インテリジェント インフォメーターエコ (ホワイト)

  • \26,220
  • 燃費を把握することによりecoドライブを可能にします。
  • 車にも環境にもそしてお財布にも優しいドライブをサポート。
  • 『加速』『減速』の状態と『平均燃費』を融合させたあなたの選んだキャラクターが走行状態、燃費状態により画面内を走り回ります。
  • ユニークなキャラクターで燃費状態を表現
  • 65000色フルカラー液晶モニター
  • エンジントルクダンパー ホンダ インテグラ タイプR・シビック DC2/EG6用エンジントルクダンパー ホンダ インテグラ タイプR・シビック DC2/EG6用

  • \11,000
  • エンジンの振動を抑えスムーズなシフトチェンジを実現
  • エンジンは、チューニングによるパワー&トルクのUP、ハイグリップタイヤの装着などにより加減速時に大きく揺らされています。
  • エンジントルクダンパーはエンジンマウントだけでは吸収しきれないエンジンの振動を効果的に抑制します。
  • これにより、不要なシフトミス・シフト抜けを防止します。
  • また、独自の内部構造によりエンジンの振動を吸収エンジン・ボディへのストレスを大幅に減少させます
  • CUSCO(クスコ) オフセットナンバーステー インテグラ(DC2 タイプR 95/10〜)CUSCO(クスコ) オフセットナンバーステー インテグラ(DC2 タイプR 95/10〜)

  • \3,150
  • エアスクープを大きく見せて迫力のあるフロントマスクに!
  • ナンバープレートを従来の位置から移動。
  • エアスクープ正面からプレートを移動して迫力あるフロントマスクにイメージチェンジ!
  • プレートの移動により、クーリング効果も向上します。
  • グリッター 純正交換用HIDバルブ(12000K/蒼白色) インテグラタイプR(DC2) H8.1-【即納可能】グリッター 純正交換用HIDバルブ(12000K/蒼白色) インテグラタイプR(DC2) H8.1-【即納可能】

  • \23,220
  • グリッター 純正交換用HIDバルブ(15000K/輝蒼白色) インテグラタイプR(DC5系) H13.7-【即納可能】グリッター 純正交換用HIDバルブ(15000K/輝蒼白色) インテグラタイプR(DC5系) H13.7-【即納可能】

  • \25,020
  • グリッター 純正交換用HIDバルブ(7000K/輝白色) インテグラタイプR(DC2) H8.1-【即納可能】グリッター 純正交換用HIDバルブ(7000K/輝白色) インテグラタイプR(DC2) H8.1-【即納可能】

  • \17,820
  • グリッター 純正交換用HIDバルブ(9500K/紫白色) インテグラタイプR(DC2) H8.1-【即納可能】グリッター 純正交換用HIDバルブ(9500K/紫白色) インテグラタイプR(DC2) H8.1-【即納可能】

  • \21,420
  • インシュランス グリッターLEDバルブキット プレステージ インテグラタイプR(DC2) H8.1-インシュランス グリッターLEDバルブキット プレステージ インテグラタイプR(DC2) H8.1-

  • \7,371
  • LEDの発行面積を全面発光にすることにより、業界トップの明るさを実現しました。
  • 2個セットになります。
  • 従来のホワイト、ブルーの設定はそのままに、新たにエメラルドグリーンを追加。
  • より、ファッション性を追及したドレスアップが可能です。
  • タッチパネルで簡単操作!グレッディー インテリジェント インフォメーター タッチ HONDA車用【燃費向上】タッチパネルで簡単操作!グレッディー インテリジェント インフォメーター タッチ HONDA車用【燃費向上】

  • \35,490
  • ドッグファイトオリジナル DC5インテグラ(後期)用 エンジントルクダンパードッグファイトオリジナル DC5インテグラ(後期)用 エンジントルクダンパー

  • 価格:24,800円(税込、送料込)
  • ドッグファイトオリジナルのDC5タイプR後期用のポン付けキットです。
  • 超高回転で回るK20Aエンジンのレスポンス、回転力伝達の効率化にさらなる磨きをかけます!装着前と装着後で明らかな差がでます。
  • もちろん体感レベルですので、ぜひお試しください。
  • (純正タワーバーを少し削り要)
  • HKS ボルトオンターボキット ホンダ インテグラ タイプR DC2【送料無料】HKS ボルトオンターボキット ホンダ インテグラ タイプR DC2【送料無料】

  • \269,325
  • BILLION レーシングパワーステアリングタンク  専用タイプ インテグラ タイプRBILLION レーシングパワーステアリングタンク 専用タイプ インテグラ タイプR

  • \22,050
  • 究極のステアリングフィールを実現する特殊構造アルミパワステタンク。
  • ビリオンレーシングPSタンクは、エンジンの高回転域で発生するパワステフルードのキャビテーションをスワール効果(渦巻きにより気泡とパワステフルードを分離!)により抑制する、特殊二重構造のアルミタンクです。
  • 純正のパワステタンクとの交換により、スポーツ走行時に発生するフルードの噴き出しを完全にシャットアウト。
  • サーキット走行、ドリフト走行といった、高温、高回転、高負荷といった激しい状況下でも、“引っ掛かり感”や“不安定な重さ”という症状が発生せず、リニアで安定したステアリングフィールを実現します。
  • 専用ステー、ホースバンド等、すべてがセットされたボルトオンタイプです。
  • 送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ インテグラ DC2/DB8 Type S送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ インテグラ DC2/DB8 Type S新着商品

  • \63,840
  • エンジンルームの熱気を排出する目的でダクトを配置しています。
  • ダクトの周りには傾斜をつけて空気を吸い出す効果を高めています。
  • 送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ インテグラ DC5 Type SS送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ インテグラ DC5 Type SS新着商品

  • \63,840
  • エンジンルームの熱気を排出する目的でダクトを配置しています。
  • ダクトの周りには傾斜をつけて空気を吸い出す効果を高めています。
  • 送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット カーボンタイプ インテグラ DC2/DB8 Type S送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット カーボンタイプ インテグラ DC2/DB8 Type S新着商品

  • \88,777
  • エンジンルームの熱気を排出する目的でダクトを配置しています。
  • ダクトの周りには傾斜をつけて空気を吸い出す効果を高めています。
  • 送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット カーボンタイプ インテグラ DC5 Type SS送料無料!STOUT/スタウト エアロボンネット カーボンタイプ インテグラ DC5 Type SS新着商品

  • \88,777
  • エンジンルームの熱気を排出する目的でダクトを配置しています。
  • ダクトの周りには傾斜をつけて空気を吸い出す効果を高めています。
  • 約50%の軽量!!SPOON(スプーン)DB8:インテグラ(タイプR)用 カーボンボンネット約50%の軽量!!SPOON(スプーン)DB8:インテグラ(タイプR)用 カーボンボンネット

  • \89,775
  • スプーン製のカーボンボンネットDB8:タイプR用です。
  • フロントヘビーのFF車のボンネットの軽量化は、アンダーステアを少なくしクイックなハンドリング特性を発揮します。
  • 取付けは純正パーツをそのまま利用でボンネットピンは不要です。
  • 約50%の軽量!!SPOON(スプーン)DC2:インテグラ(タイプR)用 カーボンボンネット約50%の軽量!!SPOON(スプーン)DC2:インテグラ(タイプR)用 カーボンボンネット

  • \89,775
  • スプーン製のカーボンボンネットDC2:タイプR用です。
  • フロントヘビーのFF車のボンネットの軽量化は、アンダーステアを少なくしクイックなハンドリング特性を発揮します。
  • 取付けは純正パーツをそのまま利用でボンネットピンは不要です。
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