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シャープなボディラインになったレガシィ。室内の質感も良くなり、高級さが出てきました。そのレガシィのパーツ情報満載!


WEBページ変更のお知らせ 皆様によりいっそう効率的にパーツのご紹介を行っていくために、カーパっちょはレガシィのパーツのご紹介方法が変更になりました。

これまでは、土〜日曜日に最新のパーツをお届けするスタイルでサイトの運営を行ってきましたが、ショップからパーツの登録が有り次第、最新パーツとして即ページに反映し、皆様に情報としてお届けしてまいります。

つきましては、レガシィの最新パーツページを下記に変更させていただきます。今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m

新サイト情報「レガシィ」のチューニング、ドレスアップパーツ

新サイト情報「レガシィ B4」のチューニング、ドレスアップパーツ

新サイト情報「レガシィ ランカスター」のチューニング、ドレスアップパーツ

新サイト情報「レガシィツーリングワゴン」のチューニング、ドレスアップパーツ


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レガシィは、インプレッサ以前にWRCに出場し、コリン・マクレーにドライブされていました。
実は我が家にも初代レガシィがありました(^^
レガシィはパワーがありますが、車体が重いため、やはりブレーキからチューニングでしょうか。
ブレーキングを強くすると、ブレーキング時の安定性も高める必要があるので、フロントパフォーマンスバー等で補強しておくとよいでしょう。

いろんな車に言えることではあるんですが。

右横のBOXで、カーパっちょでお取り扱い商品を検索!レガシィのパーツを検索!

レガシィのWRC初優勝は・・・

ラリージャパン2006 展示車 レガシィ1 WRC世界ラリー選手権に初めて4WDを送り出したスバルであったが、サファリラリー中心のラリー活動であった。
ついに打って出たマシンは「レガシィ」なのである。

デビュー戦は1990年WRC第5戦のアクロポリス。
デビューの90年はトラブルに中割れる場面も多く、パワーもないとドライバーに酷評されていたが、1991年のスウェーデンラリーで初入賞。
コリン・マクレーがドライバーになったのは1992年のことである。

レガシィのWRC初優勝は1993年の1000湖ラリー(ニュージーランドラリー)であるが、次戦からはインプレッサにスイッチしたため、この優勝が実質最後の戦いとなった。
なお、コリン・マクレーの初優勝もこのレガシィの初優勝の時である。
ラリーリーダーのアリ・バタネンが2日目でリタイアし、スバルのピンチであったが、フォード・エスコートを操るフランソワ・デルクールとの激しいデッドヒートの末の優勝であった。

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