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皆様によりいっそう効率的にパーツのご紹介を行っていくために、カーパっちょはラクティスのパーツのご紹介方法が変更になりました。
これまでは、土〜日曜日に最新のパーツをお届けするスタイルでサイトの運営を行ってきましたが、ショップからパーツの登録が有り次第、最新パーツとして即ページに反映し、皆様に情報としてお届けしてまいります。
つきましては、ラクティスの最新パーツページを下記に変更させていただきます。今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m
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トヨタの新型車・ラクティスは、”高速大容量スタイリング”というキャッチフレーズのファンカーゴ後継車。
丸みのある女性的なファンカーゴから、エッジの効いた男性的なラクティスへ変貌を遂げました。
ヴィッツよりちょっと大きいパッケージですが、エンジンは1.3L、1.5Lの2種類を用意。
走りに関してですが、1.5Lには、7速パドルシフト付きCVT装備!これは魅力的!
このパドルシフトCVT(4WDは4ATになってしまう)は、すごくレスポンスが速いという評価を得ています!
また、足も結構固めなのですが、走り出してみるとそんなに乗り心地が悪いわけでもない、という味付け。
1.3Lも1.5Lも、基本的に同じようです。また、VITSと同じ形式の足の様ですが・・・?
そのうち流用ネタとかも出てくるのでしょうか〜??w
室内は、リアシートの居住性はピカイチ!(4WDはそうでもないらしい)
日産ノートや、HONDAフィットに対抗するライバルとして、TOYOTAが発表したモデル
故、室内もかなり気を遣っている作りですね。
以下、ラクティスのユーザー評価や、試乗インプレッション等をLINKしてみました。
toyota.jp ラクティス
トヨタ ラクティス [新型車徹底解説]
トヨタ ラクティス 【 carview 】 自動車 試乗レポート
トヨタ ラクティス 新車試乗レポート
スポニチ Sponichi Annex クルマ 試乗リポート ラクティス
試乗レポート トヨタ ラクティス / 自動車情報サイト:Car@nifty
トヨタ ラクティス : インプレッション : @CARS
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・ラクティス 新着情報! 2009/02/07
トムス スーパーラム2 ストリート
\8,389
かつてないエンジン・フィールを約束!
トヨタオフィシャルチューナーならではの製品!!
3層フォームを採用した高効率のエアフィルター。
吸入抵抗を低減しながらも高い集塵効果を発揮する。
知性が漲るジェントルなチューニング。
TRD スポーツエアフィルター ラクティス(NCP100・105)
\7,749
外気を吸入し、ダストを除去してフレッシュエアをエンジンに供給するという、最も基本的で重要なセクションを担うエアフィルター。
TRDスポーツエアフィルターは、最も過酷な条件下であるレーシングエンジンの技術をモディファイして市販品に応用することにより、高回転エンジンに求められる、スムーズなエア吸入と、清浄効果を実現しました。
TRD スポーツエアフィルター ラクティス(SCP100)
\7,749
外気を吸入し、ダストを除去してフレッシュエアをエンジンに供給するという、最も基本的で重要なセクションを担うエアフィルター。
TRDスポーツエアフィルターは、最も過酷な条件下であるレーシングエンジンの技術をモディファイして市販品に応用することにより、高回転エンジンに求められる、スムーズなエア吸入と、清浄効果を実現しました。
RS−R Basic-i (ベーシック アイ)【送料無料】
\115,920
大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。
Basic☆ iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。
また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。
乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。
TEIN(テイン) スーパーコンパクト ラクティス(NCP100)
\99,960
コンパクトカーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現いたしました(公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります)。
普段使う車ですから、不快な乗り心地は許されません。
「SUPER COMPACT」はもっとも割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視しています。
TEIN(テイン) ベーシックコンパクト ラクティス(NCP100)
\82,320
コンパクトカーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現いたしました(公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります)。
普段使う車ですから、不快な乗り心地は許されません。
「BASIC COMPACT」はもっとも割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。
TRD Sportivo(スポルティーボ)サスペンションセット
\96,600
目指したのは、高い運動性能と快適な乗り心地を同時に向上させた新次元のステアリングフィール。
Sportivoの「快適な乗り心地」に対する考え方は、車両全体の動きがやわらかく、大きくフワフワと動くよりも、収束性が良く、なおかつ、車両全体 の動きを小さく抑える方が、長時間のドライブにおいても疲労の少ない快適な乗り心地になると考えています。
ラクティス NCP100/SCP100 KYB Lowfer Sports 1台分セット
\46,680
LOW DOWN 必須アイテム送料無料にて販売中!!
ダウンサスとの組み合わせに最適なショックアブソーバー『LOWFER SPORTS』です。
ショートストローク仕様により、ノーマルのストローク減少による不具合を解決します。
車高は下げたい!でも乗り心地も確保したい!という方におすすめです!!
ノーマルサスとの組み合わせはNGです。
フレーダーマウス ラクティス(NCP100) アイライン
\9,200
エアロ、ホイール、そしてインテリアパーツまで、ドレスアップをトータルでサポートしているフレーダーマウス。
その中でラグジュアリースタイルをコンセプトに掲げるエアロブランド『レジーナ』
小振りな内巻きラインが明確な装着感と大人の上質感を両立。
フレーダーマウス ラクティス(NCP100) サイドステップ
\43,400
エアロ、ホイール、そしてインテリアパーツまで、ドレスアップをトータルでサポートしているフレーダーマウス。
その中でラグジュアリースタイルをコンセプトに掲げるエアロブランド『レジーナ』
小振りな内巻きラインが明確な装着感と大人の上質感を両立。
メッキドアノブカバー 2P Bタイプ ミヤマ
\7,481
取付けは両面テープで貼り付けるだけの簡単設計です。
カローラフィルダー、カローラランクス、現行カルディナ(240系)、スパシオ、RAV4、イスト、パッソ、サクシード、イプサム、アベンシス、プリウス、現行ウィンダム、現行アリオン、ラクティス、現行ヴィッツに装着できます。
TRD プッシュスタータースイッチ
\14,000
TRDロゴがおしゃれなTRDプッシュスタートスイッチはミニバンから高級車までどんな車両にもマッチしレーシングスピリットを刺激。
小さな部分でもセンスの光るカスタマイズで他の車と差をつけます。
インシュランス グリッターHIDパワーユニット43K(Hi/Lo切替) ラクティス(NCP、SCP10#)
\44,650
HIDシステムのリーディングカンパニー『インシュランス』から、新ブランド『グリッター』が誕生。
これまで培ってきたノウハウを基に、あらゆる部品を徹底的に見直しました。
HIDは製造原価が高い為、製品精度を犠牲にして海外から調達するメーカーが多い中、グリッターは高品位・高精度にこだわり日本製としながら、大量生産により業界最安値を実現しました!!。
今ならこの驚異的なプライスを実現したグリッターHIDパワーユニットが即納可能です。
インシュランス グリッターHIDパワーユニット70K(Hi/Lo切替) ラクティス(NCP、SCP10#)
\49,400
HIDシステムのリーディングカンパニー『インシュランス』から、新ブランド『グリッター』が誕生。
これまで培ってきたノウハウを基に、あらゆる部品を徹底的に見直しました。
HIDは製造原価が高い為、製品精度を犠牲にして海外から調達するメーカーが多い中、グリッターは高品位・高精度にこだわり日本製としながら、大量生産により業界最安値を実現しました!!。
今ならこの驚異的なプライスを実現したグリッターHIDパワーユニットが即納可能です。
インシュランス グリッターHIDパワーユニット95K(Hi/Lo切替) ラクティス(NCP、SCP10#)
\58,900
HIDシステムのリーディングカンパニー『インシュランス』から、新ブランド『グリッター』が誕生。
これまで培ってきたノウハウを基に、あらゆる部品を徹底的に見直しました。
HIDは製造原価が高い為、製品精度を犠牲にして海外から調達するメーカーが多い中、グリッターは高品位・高精度にこだわり日本製としながら、大量生産により業界最安値を実現しました!!。
今ならこの驚異的なプライスを実現したグリッターHIDパワーユニットが即納可能です。
NEWキーレス連動ドアミラー キット
\12,600
キーレスエントリーのドアロック、アンロックに連動してドアミラーが自動的にロック時は格納!
アンロック時は復帰!
一目で車のロック、アンロックが確認できる便利な商品です。
キーレスエントリーのアンサーバックとしても役立ちます。
電動格納ミラー付のキーレスや集中ドアロック付車両に対応します。
もちろん純正キーレス付車両にも取付可能
C-ONE モータースポーツ TYPE:SS スポーツブレーキパッド ラクティス
\14,175
「体感できる」確実で強力な制動力を誇る、C-ONEならではのスポーツブレーキパッド。
ストリート向けの「タイプSS」
「タイプSS」ブレーキパッドはスポーティ車の走りにベストマッチするブレーキパッドを理想として開発。
あらゆるシーンで絶妙なフィーリングとしっかりした制動力を発揮して、スポーティな走りをサポートするブレーキパッドとしました。
しかもどなたにもそのこだわりの効きをお手軽に実現していただけるよう、価格を抑えた設定にしました。
純正とほとんど性能差のない名ばかりのスポーツパッドが多い中、本物のスポーツパッドがここにあります。
C-ONE モータースポーツ スポーツスタビライザーバー ラクティス
\28,350
ロールを抑えサスペンションの性能を充分に引き出し、シャープな走りを発揮するスタビライザーバー。
適度に高められた剛性によりショックやスプリングなどサスペンション本来の性能を充分に引き出し、乗り心地を悪化させずにロールを抑えたシャープでしなやかな走りを実現。
調整式は好みによってロール特性の変更が可能です。
TRD ダイレクトブレーキライン ラクティス NCP100(Gグレード Sパッケージのみ)
\36,850
レーシングカー譲りの基本設計で、ダイレクトなブレーキフィーリング。
走行時、ブレーキには強力な熱を始めとする、様々な負担がかかります。
ノーマルのブレーキホースは、圧力により膨張したり、熱などにより劣化するため、使用しているうちにブレーキの踏み加減に変化が現れます。
そこで、より安全で、ダイレクトなブレーキフィーリングを実現する「ダイレクトブレーキライン」。
レーシングカーで培われた高い信頼性と耐久性を誇るステンメッシュホースが、熱による劣化、膨張を防ぎます。
ハードなスポーツドライビングを支えます。
リヤディスクブレーキ車用
ブリッツ NUR-SPEC W’s ラクティス(DBA-NCP100) 05/10〜07/12 1NZ-FE
\36,100
ワゴンユーザー用に静かさを追求した新設計内部構造。
材質には耐久性の高いオールステンレス(SUS304)を使用し、TIG溶接で丹念に仕上げ、砲弾型メインサイレンサーを採用(一部車種を除く)。
車種別にφ50〜φ80のメインパイプを設定し、低速トルクの確保とピークパワーの向上を実現すると共に、サイレンサーサイズも車種別に設定することで、十分な最低地上高を確保。
新JASMA基準適合品の為、車検も問題なくクリア(装着が正しく行われ、経年劣化していない場合)。
ラクティス(後期)用 アイライン
\10,375
当塗装工場のアイラインの色塗りは下記作業工程で純正カラー塗装を行っております。
1 アイラインの周りを800番のペーパーで研ぎます
2 シリコンオフで塗装がはじかない様に丁寧に拭きます
3 アイライン本体にサフェーサーを塗装します
4 アイラインを800番の水ペーパーで研ぎます
5 シリコンオフでアイラインをきれいに拭きます
6 低温焼き付けブースにて関西ペイント塗料で純正カラー番号に従って アイラインを塗装します
7 アイラインにクリアーを塗装します
8 低温焼き付けブースにて60℃で乾燥後、磨きをかけます
9 完成です
以上の作業行程に基づいて1台、1台ていねいに仕上げておりますので安心してお買求め下さるようよろしく お願い致します
ラクティス(後期)用 アイライン
\8,800
当塗装工場のアイラインの色塗りは下記作業工程で純正カラー塗装を行っております。
1 アイラインの周りを800番のペーパーで研ぎます
2 シリコンオフで塗装がはじかない様に丁寧に拭きます
3 アイライン本体にサフェーサーを塗装します
4 アイラインを800番の水ペーパーで研ぎます
5 シリコンオフでアイラインをきれいに拭きます
6 低温焼き付けブースにて関西ペイント塗料で純正カラー番号に従って アイラインを塗装します
7 アイラインにクリアーを塗装します
8 低温焼き付けブースにて60℃で乾燥後、磨きをかけます
9 完成です
以上の作業行程に基づいて1台、1台ていねいに仕上げておりますので安心してお買求め下さるようよろしく お願い致します