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ロードスターは、まさに人馬一体感の２シーターライトウェイトスポーツ！そのロードスターのパーツ情報満載！

WEBページ変更のお知らせ 皆様によりいっそう効率的にパーツのご紹介を行っていくために、カーパっちょはロードスターのパーツのご紹介方法が変更になりました。

これまでは、土〜日曜日に最新のパーツをお届けするスタイルでサイトの運営を行ってきましたが、ショップからパーツの登録が有り次第、最新パーツとして即ページに反映し、皆様に情報としてお届けしてまいります。

つきましては、ロードスターの最新パーツページを下記に変更させていただきます。今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m

新サイト情報「ロードスター」のチューニング、ドレスアップパーツ


1989年に誕生し、「人馬一体」をコンセプトにライトウェイトスポーツに再び火を灯しました。
2シーター、オープン、スポーツカーといういくつものカテゴリを合わせて、
「ライトウェイト2シーターオープンスポーツカー」として新風を巻き起こしました。
２シーターオープンの起爆剤ですね。
この趣味性の高い車をカスタマイズして、乗り続けて頂きたいです。
現在は先日発表の３代目まで進化しています。

右横のBOXで、カーパっちょでお取り扱い商品を検索！ロードスターのパーツを検索！

ロードスターのパーツ目次へロードスターのパーツ目次へ ロードスターのパーツ一覧へ取り扱いパーツ一覧 ロードスターの中古パーツ一覧へ中古パーツを見る
ロードスターのパーツ目次に移動します。
目次から、各種類パーツページに移動することが出来ます。
 当サイトにて取扱のロードスターのパーツ一覧表を参照できます。
一覧表から、各パーツのページに移動することもできます。
 ロードスターの中古パーツを探せます。
在庫がなかったら、ごめんなさいm(_ _)m

ロードスター対応のアルミホイールをサイズ別にチョイスしました。
１４インチ １５インチ １６インチ １７インチ １８インチ


・ロードスター 新着情報！ 2009/02/21

TRUST(トラスト) グレッディ アルミニウムラジエターパイプ NA6CE ユーノスロードスターTRUST(トラスト) グレッディ アルミニウムラジエターパイプ NA6CE ユーノスロードスター

  • \6,426
  • 水温計のセンサーアタッチメントを設定した耐久性の高いアルミのラジエターパイプです。
  • パイプ径とその形状は、冷却水の流量･流速に配慮した設計がなされています。
  • 純正ラジエターホースをアルミパイプに交換することで、熱によるホースの膨張をなくし、冷却水を効率よく循環させることができます。
  • エンジンルームのスポーティなドレスアップにも最適です。
  • ＧＲｅｄｄｙメーターシリーズの水温センサーをボルトオンで取り付けできるように1/8PT部も付いています。

    • ラジエータ関連ラジエータ関連へ・・・

    ・カタログの目次

    各項目までジャンプできます。

    ヘッドランプ | ボディ補強 | ラジエータ関連

    エアクリーナー | インテーク・チャンバー | ダイレクトイグニッション

    プラグコード | アーシング | ブレーキライン

    ブレーキローター | ブレーキパッド | スタビライザー

    ダウンサス | ショックアブソーバ | 車高調

    キャタライザ | マフラー | クラッチ

    フライホイール | インテリア | テールランプ

    エクステリア | その他

    ヘッドランプ

    ▲目次に戻る

    ボディ補強

    CUSCO クスコ ロアアームバーver1ロードスター NA6CE リア用CUSCO クスコ ロアアームバーver1ロードスター NA6CE リア用

  • \6,200

    • CUSCO クスコ ロアアームバーver1ロードスター NA6CE/NA8C フロント用CUSCO クスコ ロアアームバーver1ロードスター NA6CE/NA8C フロント用

  • \6,200

    • CUSCO クスコ ロアアームバーver1ロードスター NA6CE/NA8C リア用CUSCO クスコ ロアアームバーver1ロードスター NA6CE/NA8C リア用

  • \6,200

    • CUSCO(クスコ) ロワアームバー Ver1 (フロント) ロードスター NA6CE/NA8CCUSCO(クスコ) ロワアームバー Ver1 (フロント) ロードスター NA6CE/NA8C

  • \6,300

    • CUSCO(クスコ) ロワアームバー Ver1 (リア) ロードスター NA6CECUSCO(クスコ) ロワアームバー Ver1 (リア) ロードスター NA6CE

  • \6,300

    • AUTOEXE MEMBER BRACE SETロードスター(NC系MT車)用AUTOEXE MEMBER BRACE SETロードスター(NC系MT車)用

  • \91,350
  • ※純正トランスミッションカバーの取り外しが必要

    • Beatrush P.P.F.パフォーマンスバーマツダ ユーノスロードスター [NB6C、NB8C]Beatrush P.P.F.パフォーマンスバーマツダ ユーノスロードスター [NB6C、NB8C]

  • \9,200
  • パワープラントフレーム(PPF)とリヤサスペンションを接続し、剛性不足を解消してトラクションを向上させます。
  • どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
  • ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。

    • Beatrush P.P.F.パフォーマンスバーマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C]Beatrush P.P.F.パフォーマンスバーマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C]

  • \9,200
  • パワープラントフレーム(PPF)とリヤサスペンションを接続し、剛性不足を解消してトラクションを向上させます。
  • どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
  • ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。

    • オートエグゼ ストラットタワーバー(フロント)オートエグゼ ストラットタワーバー(フロント)

  • 価格 19,200円 (税込 20,160 円) 送料込
  • 筒状リブ付完全１ピース構造の高剛性！スチール製新２点式シリーズ登場！！

    • オートエグゼ フロアクロスバー(リア)オートエグゼ フロアクロスバー(リア)

  • 価格 16,800円 (税込 17,640 円) 送料込
  • フロア左右に一本のバーを這わせ、たわみを抑込む極めてシンプルな構造でありながら、タワーバーに近い効果を発揮。
  • 取付はシートのボルト等兼用で車体へ余計な負担はなくユーティリティスペースも殆ど邪魔をしない。
  • 出来れば、フロントタワーバーとの同時装着を推奨！

    • オートエグゼ メンバーブレースセットオートエグゼ メンバーブレースセット

  • 価格:69,600円(税別、送料込)
  • 床下の骨格強化大作戦。車全体が、一気に若返ります。

    • ストラットサイドタワーバー筋金くんストラットサイドタワーバー筋金くん

  • 価格：17,143円(税別、送料別)
  • 従来までの補強法とは一味違った機能性を備えた”筋金くん”は、最もハンドリングに影響のあるフロントリーンフォースメントとモノコックフレームをつなぎ、バランスの取れた高い剛性を生み出す画期的なフロントボディ補強パーツです。

    • AUTOEXE タワーブレースセットロードスター NB8C 車体No.200001〜ABS装着車用AUTOEXE タワーブレースセットロードスター NB8C 車体No.200001〜ABS装着車用

  • \48,720
  • 言わばストラットタワーバーの進化版。
  • 脚の付け根を立体的に強化する本格派です。
  • 仕様：高剛性スチールオーバルシャフト6ピース構成

    • HKS関西 デフサポートロードスター NCECHKS関西 デフサポートロードスター NCEC

  • \8,925
  • リアメンバー全体でデフをしっかりとホールドすることが可能になります。(ボルトオン交換)

    • Beatrush ブレースバーマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]Beatrush ブレースバーマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]

  • \11,200
  • どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。
  • ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。

    • AUTOEXE メンバーブレースセット ロードスター NA6CE 車体No.〜147529用AUTOEXE メンバーブレースセット ロードスター NA6CE 車体No.〜147529用

  • \47,040
  • 床下の骨格強化大作戦。車全体が、一気に若返ります。
  • 仕様：高剛性スチールオーバルシャフト4ピース構成
  • 前後バランスを考慮した設計のため、前後単品設定はございません。

    • AUTOEXE メンバーブレースセット ロードスター NA6CE 車体No.14753〜/NA8C用AUTOEXE メンバーブレースセット ロードスター NA6CE 車体No.14753〜/NA8C用

  • \47,040
  • 床下の骨格強化大作戦。車全体が、一気に若返ります。
  • 仕様：高剛性スチールオーバルシャフト2ピース構成
  • 前後バランスを考慮した設計のため、前後単品設定はございません。

    • AUTOEXE メンバーブレースセット ロードスター NB系全車 送料無料!!AUTOEXE メンバーブレースセット ロードスター NB系全車 送料無料!!

  • \52,920
  • 床下の骨格強化大作戦。車全体が、一気に若返ります。
  • 仕様：高剛性スチールオーバルシャフト2ピース構成
  • 前後バランスを考慮した設計のため、前後単品設定はございません。

    • AUTOEXE メンバーブレースセット ロードスター NC系MT車 送料無料!!AUTOEXE メンバーブレースセット ロードスター NC系MT車 送料無料!!

  • \73,080
  • 床下の骨格強化大作戦。車全体が、一気に若返ります。
  • 仕様：高剛性ジュラルミンセンターサポートフレーム＋スチールオーバルシャフト
  • 前後バランスを考慮した設計のため、前後単品設定はございません。

    • HKS関西 メンバーブレースロードスター NCEC(リア)HKS関西 メンバーブレースロードスター NCEC(リア)

  • \9,765
  • リアメンバーブレスバーは純正リアメンバー取付部の左右を繋ぐ事により、リア廻りの剛性確保を実現しました。
  • ボルトオンで装着可能です。単体での取付が可能です。

    • CUSCO(クスコ) ロアアームバーver2 ロードスター NA6CE/NA8C フロント用CUSCO(クスコ) ロアアームバーver2 ロードスター NA6CE/NA8C フロント用

  • \12,500

    • HKS関西 ロアブレスバーロードスター NCEC(センター)HKS関西 ロアブレスバーロードスター NCEC(センター)

  • \41,160
  • フロアのみならずフレーム部、リアセクションを連結することで高剛性を実現しました。(ボルトオン交換)

    • MAZDA SPEED ロードスター　NE57　56　35XA　ファンクショナル　ストラットバー・フロント(エアカウルパネル)MAZDA SPEED ロードスター　NE57　56　35XA　ファンクショナル　ストラットバー・フロント(エアカウルパネル)

  • \4,612
  • 左右のストラットタワーを連結し、ボディ剛性をアップするストラットバー。
  • サスペンション取付部の剛性が向上し、スポーツ走行時の機敏なステアリングを可能にする。

    • MAZDA SPEED ロードスター　QNC1　28　85X　ファンクショナル　パフォーマンスバーセット（追加キット）MAZDA SPEED ロードスター　QNC1　28　85X　ファンクショナル　パフォーマンスバーセット（追加キット）

  • \56,700
  • ベースキットとのセット装着でボディ剛性をさらに高め、高いＧがかかっている旋回時にもサスペンションを適正に機能させる役目を果たします。

    • MAZDA SPEED ロードスター　QNC1　56　38Y　ファンクショナル　クロスメンバーバー・リアMAZDA SPEED ロードスター　QNC1　56　38Y　ファンクショナル　クロスメンバーバー・リア

  • \15,120
  • リアサスペンションのロアアーム左右の取付部を連結する事で、踏ん張りのきく強い足を実現します。

    • MAZDA SPEED ロードスター　QNC1　56　490　ファンクショナル　ストラッドバー・フロント（本体）MAZDA SPEED ロードスター　QNC1　56　490　ファンクショナル　ストラッドバー・フロント（本体）

  • \41,580
  • 左右のストラットタワーを連結し、ボディ剛性をアップするストラットバー。
  • サスペンション取付部の剛性が向上し、スポーツ走行時の機敏なステアリングを可能にする。

    • ▲目次に戻る

    ラジエータ関連

    ARC (エー・アール・シー) チタンフードパネルロードスター NA8CARC (エー・アール・シー) チタンフードパネルロードスター NA8C

  • \8,295〜

    • ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマ ロードスター(NA8C)ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマ ロードスター(NA8C)

  • 価格 6,370円 (税込 6,689 円) 送料別
  • 高度なチューニングやモータースポーツなどにも対応するハイスペック。
  • 耐蝕性に優れ、発色の良いブルーシリコン製のラジエータホースで純正品に比べて圧倒的な耐久性の違いを実現します。
  • 耐熱特性200℃、耐圧特性400KPaという超ワイドレンジなスペックで過酷なエンジンルームでも見事にパフォーマンスを発揮します。
  • 水温センサーATT(アタッチメント)付き(1/8PT,M10-1.0)で従来なら困難だった水温計の取り付けが非常に簡単にできます。(センサーを取り付けない場合の為にプラグキャップを付属)

    • ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマ ロードスター(NB8C)ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマ ロードスター(NB8C)

  • 価格 6,370円 (税込 6,689 円) 送料別
  • 高度なチューニングやモータースポーツなどにも対応するハイスペック。
  • 耐蝕性に優れ、発色の良いブルーシリコン製のラジエータホースで純正品に比べて圧倒的な耐久性の違いを実現します。
  • 耐熱特性200℃、耐圧特性400KPaという超ワイドレンジなスペックで過酷なエンジンルームでも見事にパフォーマンスを発揮します。
  • 水温センサーATT(アタッチメント)付き(1/8PT,M10-1.0)で従来なら困難だった水温計の取り付けが非常に簡単にできます。(センサーを取り付けない場合の為にプラグキャップを付属)

    • ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー ロードスター NA8Cブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー ロードスター NA8C

  • \8,820

    • ブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー ロードスター NB8Cブリッツ(BLITZ) クーリングパフォーマー ロードスター NB8C

  • \8,820

    • TRUST(トラスト) グレッディ アルミニウムラジエターパイプ NA6CE ユーノスロードスターTRUST(トラスト) グレッディ アルミニウムラジエターパイプ NA6CE ユーノスロードスター新着商品

  • \6,426
  • 水温計のセンサーアタッチメントを設定した耐久性の高いアルミのラジエターパイプです。
  • パイプ径とその形状は、冷却水の流量･流速に配慮した設計がなされています。
  • 純正ラジエターホースをアルミパイプに交換することで、熱によるホースの膨張をなくし、冷却水を効率よく循環させることができます。
  • エンジンルームのスポーティなドレスアップにも最適です。
  • ＧＲｅｄｄｙメーターシリーズの水温センサーをボルトオンで取り付けできるように1/8PT部も付いています。

    • JURAN バリアブルサーモJURAN バリアブルサーモ

  • \7,000

    • APP ラジエターホースシステム(エンジン) ロードスター(E-NA8C) BPAPP ラジエターホースシステム(エンジン) ロードスター(E-NA8C) BP

  • \12,600
  • 純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっています。
  • よってホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります。
  • そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホース内の高い圧力に対応。
  • そして、ホース取り付け部には、アルミ削りだしAPPメカクランプを採用し、純正ホースのクランプ(バンド)より確かな固定を実現。
  • 取り付け部からの冷却水の漏れなどのトラブルから開放されます。
  • また、APPメカクランプ(カラーはレッド・ブルーアルマイトの2色から選択)と、ステンレスメッシュブレードとのマッチングにより、エンジンルーム内にメカニカルな美しさを演出します。

    • APP ラジエターホースシステム(ロアー) ロードスター(E-NA6CE) B6APP ラジエターホースシステム(ロアー) ロードスター(E-NA6CE) B6

  • \11,760
  • 純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっています。
  • よってホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります。
  • そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホース内の高い圧力に対応。
  • そして、ホース取り付け部には、アルミ削りだしAPPメカクランプを採用し、純正ホースのクランプ(バンド)より確かな固定を実現。
  • 取り付け部からの冷却水の漏れなどのトラブルから開放されます。
  • また、APPメカクランプ(カラーはレッド・ブルーアルマイトの2色から選択)と、ステンレスメッシュブレードとのマッチングにより、エンジンルーム内にメカニカルな美しさを演出します。

    • APP ラジエターホースシステム(ロアー) ロードスター(E-NA8C) BPAPP ラジエターホースシステム(ロアー) ロードスター(E-NA8C) BP

  • \12,180
  • 純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっています。
  • よってホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります。
  • そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホース内の高い圧力に対応。
  • そして、ホース取り付け部には、アルミ削りだしAPPメカクランプを採用し、純正ホースのクランプ(バンド)より確かな固定を実現。
  • 取り付け部からの冷却水の漏れなどのトラブルから開放されます。
  • また、APPメカクランプ(カラーはレッド・ブルーアルマイトの2色から選択)と、ステンレスメッシュブレードとのマッチングにより、エンジンルーム内にメカニカルな美しさを演出します。

    • ▲目次に戻る

    エアクリーナー

    Ｋ＆Ｎ インテークシステム タイフーン ユーノス ロードスター 69-6000TRＫ＆Ｎ インテークシステム タイフーン ユーノス ロードスター 69-6000TR

  • \39,270

    • その他 M's パワークリーナー ユーノスロードスター(NA6CE)その他 M's パワークリーナー ユーノスロードスター(NA6CE)

  • 価格 19,200円 (税込 20,160 円) 送料別
  • 多層のコットン＋アルミメッシュのフィルター媒体をアコーディオン形状にすることにより、理想的な吸入効率と強度を実現しています。
  • 専用オイルを使用する湿式システムは大気中の極微少なゴミ・塵を逃すことなく確実にキャッチ。
  • しかも、目詰まりしにくい画期的なもので、性能低下スピードが驚異的に低く、安定した性能を発揮します。
  • さらに、専用クリーナーで洗浄することにより、ほぼ新品の状態になりますので、くり返し使用できる、ロングライフ性もポイントです。
  • 取り付けは専用フィッティングアダプターで簡単にジャストフィットします。
  • 絶対的な吸入空気量を確保した、まさにスタンダードスポーツクリーナーです。

    • その他 M's パワークリーナー ユーノスロードスター(NA8C)その他 M's パワークリーナー ユーノスロードスター(NA8C)

  • 価格 20,800円 (税込 21,840 円) 送料別

    • その他 M's パワークリーナー ユーノスロードスター(NB8C)その他 M's パワークリーナー ユーノスロードスター(NB8C)

  • 価格 20,800円 (税込 21,840 円) 送料別
  • 多層のコットン＋アルミメッシュのフィルター媒体をアコーディオン形状にすることにより、理想的な吸入効率と強度を実現しています。
  • 専用オイルを使用する湿式システムは大気中の極微少なゴミ・塵を逃すことなく確実にキャッチ。
  • しかも、目詰まりしにくい画期的なもので、性能低下スピードが驚異的に低く、安定した性能を発揮します。
  • さらに、専用クリーナーで洗浄することにより、ほぼ新品の状態になりますので、くり返し使用できる、ロングライフ性もポイントです。
  • 取り付けは専用フィッティングアダプターで簡単にジャストフィットします。
  • 絶対的な吸入空気量を確保した、まさにスタンダードスポーツクリーナーです。

    • K&N N TYPHOON(タイフーン) ユーノスロードスター(NB8C) Short Ram/ポリッシュK&N N TYPHOON(タイフーン) ユーノスロードスター(NB8C) Short Ram/ポリッシュ

  • \39,270
  • エンジンルームの熱気を遮断し、吸気温度の上昇を抑制することで、吸気効率を向上させることに焦点を置き、独自の軽量アルミサクションパイプで理想的な吸入経路を確立。
  • 専用フィルター、インテークパイプ、フィッティング、全てを性能追及のためにかけた結果がここに有ります。
  • 車種により、フィルターをバンパー内、フェンダー内など遮熱効果の得られる位置に配置する事で最良のエアーをエンジンへと導きます。

    • K&N N TYPHOON(タイフーン) ユーノスロードスター(NB8C) Short Ram/レッドK&N N TYPHOON(タイフーン) ユーノスロードスター(NB8C) Short Ram/レッド

  • \39,270
  • エンジンルームの熱気を遮断し、吸気温度の上昇を抑制することで、吸気効率を向上させることに焦点を置き、独自の軽量アルミサクションパイプで理想的な吸入経路を確立。
  • 専用フィルター、インテークパイプ、フィッティング、全てを性能追及のためにかけた結果がここに有ります。
  • 車種により、フィルターをバンパー内、フェンダー内など遮熱効果の得られる位置に配置する事で最良のエアーをエンジンへと導きます。

    • Nタイフーン インテークシステムユーノスロードスター NB8CNタイフーン インテークシステムユーノスロードスター NB8C

  • \38,810

    • AUTOEXE RAM AIR-INTAKE SYSTEMロードスター(NC系全車)AUTOEXE RAM AIR-INTAKE SYSTEMロードスター(NC系全車)

  • \99,750

    • Beatrush インテークキットマツダ ロードスター ［NCEC]Beatrush インテークキットマツダ ロードスター ［NCEC]

  • \39,900
  • 吸気効率の高いオープンタイプエアクリーナーキット！
  • サクションパイプには吸入時に形状変化のない大口径φ80mmアルミパイプを採用する事で吸気抵抗を低減。
  • エンジンルームの熱気を遮断しエアクリーナーの性能を引き出すクリーナーボックスは熱伝導率が高く軽量のアルミ製。
  • エアクリーナーにはエアフロメーターへの悪影響のない乾式タイプの A’PEX パワーインテークをセット！

    • TRUST(トラスト) エアインクスB ロードスター NB6C/NB8C TRUST GRACERTRUST(トラスト) エアインクスB ロードスター NB6C/NB8C TRUST GRACER

  • \11,592

    • HKS エアクリーナー レーシングサクションリローデッド マツダ ロードスター(CBA-NCEC)HKS エアクリーナー レーシングサクションリローデッド マツダ ロードスター(CBA-NCEC)

  • \39,375

    • ARC スーパーインダクションボックスARC スーパーインダクションボックス

  • 価格:29,440円(税別、送料込)
  • 【燃費向上】チューンドカーのためのさらに上をいくハイレスポンスユニット
  • ＡＲＣスーパーインダクションボックスは、低、中、高速のエンジンのレスポンスの向上を第一に目指し開発されました。
  • 第二のメリットとしては、ファンネル効果にあります。
  • アクセルＯＮ／ＯＦＦ時のクリーナーとインテークマニホールドの間に発生する負圧を防ぎ、吸入空気の整流効果によりレスポンスアップを約束します。
  • 取付けは、ボルトオンで装着可能。

    • HKS スーパーパワーフローRHKS スーパーパワーフローR

  • 価格 15,000円(税別、送料込)
  • 究極のサクションを求め、吸入空気抵抗の少ないファンネル形状を開発。
  • スムーズに空気が流れるように設計されています。
  • このカールファンネル効果により、大幅に吸入効率を向上！スーパーパワーフローの特長はそのままに、各部をさらに進化させた上位モデルです。

    • HKS スーパーパワーフローR ロードスターHKS スーパーパワーフローR ロードスター

  • \15,750〜

    • APEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NA6CE) 89/9〜93/9 B6-ZEAPEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NA6CE) 89/9〜93/9 B6-ZE

  • \10,800
  • 抜群の吸気効率と高次元のダストキャッチを実現したスポーツクリーナーを理想を追求した『パワーインテーク』

    • APEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NA8C) 93/9〜98/1 BP-ZEAPEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NA8C) 93/9〜98/1 BP-ZE

  • \10,800
  • 抜群の吸気効率と高次元のダストキャッチを実現したスポーツクリーナーを理想を追求した『パワーインテーク』

    • APEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NA8C) 93/9〜98/1 BP-ZEAPEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NA8C) 93/9〜98/1 BP-ZE

  • \10,800
  • 抜群の吸気効率と高次元のダストキャッチを実現したスポーツクリーナーを理想を追求した『パワーインテーク』

    • APEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NB8C/NB6C) 98/1〜 BP-ZE/B6-ZEAPEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NB8C/NB6C) 98/1〜 BP-ZE/B6-ZE

  • \10,800
  • 抜群の吸気効率と高次元のダストキャッチを実現したスポーツクリーナーを理想を追求した『パワーインテーク』

    • APEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NB8C/NB6C) 98/1〜 BP-ZE/B6-ZEAPEXi(アペックス) パワーインテーク(NA車用) ロードスター(NB8C/NB6C) 98/1〜 BP-ZE/B6-ZE

  • \10,800
  • 抜群の吸気効率と高次元のダストキャッチを実現したスポーツクリーナーを理想を追求した『パワーインテーク』

    • HKS レーシングサクション リローデット ロードスター NCEC(LF-VE)HKS レーシングサクション リローデット ロードスター NCEC(LF-VE)

  • \42,000
  • さらにパワーアップを図る究極のインテークシステム

    • MAZDA SPEED ロードスター　QNC1　13　Z40　ファンクショナル　スポーツエアフィルターMAZDA SPEED ロードスター　QNC1　13　Z40　ファンクショナル　スポーツエアフィルター

  • \8,033
  • 標準品と互換性のある乾式不織布エレメントを採用。
  • 集塵効果を損なうことなく吸気抵抗を約10％低減。
  • 吸気高率を高め、スロットルレスポンス向上に貢献する。

    • ▲目次に戻る

    インテーク・チャンバー

    ARC スーパーインテークチャンバー(NA6C/NA8C)ARC スーパーインテークチャンバー(NA6C/NA8C)

  • \22,000
  • ARCスーパーインテークチャンバーは、NAエンジン車のトルクアップとレスポンスアップを目的に開発されました。
  • アクセルを開けた時にエンジン側は加速に必要な空気を要求しますが、現実には吸入抵抗がある為タイムラグが発生します。
  • インテークチャンバーはサクションホースの途中にエアーチャンバーを設けて、エンジンの必要とするエアーを要求に応じて確実に供給します。
  • このことにより低中速域のトルクアップと、アクセルレスポンスの向上に貢献します。
  • スーパーインダクションボックスと、組み合わせて使用していただくとさらに効果的です。

    • ARC スーパーインテークチャンバー(NB8C)ARC スーパーインテークチャンバー(NB8C)

  • \24,000
  • ARCスーパーインテークチャンバーは、NAエンジン車のトルクアップとレスポンスアップを目的に開発されました。
  • アクセルを開けた時にエンジン側は加速に必要な空気を要求しますが、現実には吸入抵抗がある為タイムラグが発生します。
  • インテークチャンバーはサクションホースの途中にエアーチャンバーを設けて、エンジンの必要とするエアーを要求に応じて確実に供給します。
  • このことにより低中速域のトルクアップと、アクセルレスポンスの向上に貢献します。
  • スーパーインダクションボックスと、組み合わせて使用していただくとさらに効果的です。

    • オートエグゼ ラムエアインテークシステムオートエグゼ ラムエアインテークシステム

  • 価格 80,750円(税別、送料込)
  • 【燃費向上】吸入空気量を増やすことにより、燃料の噴射を増やして、排気量アップに等しい効果を得られる。
  • だから、エアフィルターを抵抗の少ないものに変えれば、アクセルへのレスポンスだけでなく、発生するトルクも増えるという道理である。
  • それをもう一歩進めて、「吸うのではなく押し込む」という、ターボチャージャーにも似た効果を実現した。

    • オートエグゼ ラムエアインテークシステムオートエグゼ ラムエアインテークシステム

  • 価格 66,300円(税別、送料込)
  • 【燃費向上】吸入空気量を増やすことにより、燃料の噴射を増やして、排気量アップに等しい効果を得られる。
  • だから、エアフィルターを抵抗の少ないものに変えれば、アクセルへのレスポンスだけでなく、発生するトルクも増えるという道理である。
  • それをもう一歩進めて、「吸うのではなく押し込む」という、ターボチャージャーにも似た効果を実現した。

    • オートエグゼ ラムエアインテークシステムオートエグゼ ラムエアインテークシステム

  • 価格 49,300円(税別、送料込)
  • 【燃費向上】吸入空気量を増やすことにより、燃料の噴射を増やして、排気量アップに等しい効果を得られる。
  • だから、エアフィルターを抵抗の少ないものに変えれば、アクセルへのレスポンスだけでなく、発生するトルクも増えるという道理である。
  • それをもう一歩進めて、「吸うのではなく押し込む」という、ターボチャージャーにも似た効果を実現した。

    • ARC スーパーインテークチャンバーARC スーパーインテークチャンバー

  • \23,800
  • ARCスーパーインテークチャンバーは、NAエンジン車のトルクアップとレスポンスアップを目的に開発されました。
  • アクセルを開けた時にエンジン側は加速に必要な空気を要求しますが、現実には吸入抵抗がある為タイムラグが発生します。
  • インテークチャンバーはサクションホースの途中にエアーチャンバーを設けて、エンジンの必要とするエアーを要求に応じて確実に供給します。
  • このことにより低中速域のトルクアップと、アクセルレスポンスの向上に貢献します。
  • スーパーインダクションボックスと、組み合わせて使用していただくとさらに効果的です。

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    ダイレクトイグニッション

    【スプリットファイヤー】ダイレクトイグニッションシステム【スプリットファイヤー】ダイレクトイグニッションシステム

  • 価格 59,400円 (税込) 送料込
  • NA6CE NB6CE

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    プラグコード

    サン自動車工業 X-POWER ロードスターサン自動車工業 X-POWER ロードスター

  • 価格：7,619円(税別、送料別)
  • 次世代点火チューニングX-POWER(エックスパワー)専用の車種別専用設計のハーネス。
  • イグニッションコイルと純正ハーネスの間に簡単接続。

    • サン自動車工業 イナズマワイヤーEXサン自動車工業 イナズマワイヤーEX

  • 価格：19,840円(税別、送料別)
  • NB8C BP-ZE
  • NA6CE B6-ZE
  • NB6C B6-ZE
  • NA8C BP-ZE

    • NGK プラグコード ロードスター(NA8C)NGK プラグコード ロードスター(NA8C)

  • 価格 3,360円 (税込 3,528 円) 送料別

    • NGK プラグコード ロードスター(NB6C)NGK プラグコード ロードスター(NB6C)

  • 価格 3,360円 (税込 3,528 円) 送料別

    • NGK プラグコード ロードスター(NB8C)NGK プラグコード ロードスター(NB8C)

  • 価格 3,360円 (税込 3,528 円) 送料別
  • NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
  • また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線等に入る点火ノイズを抑えます。

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    アーシング

    アースモンスター・極アーシング自動車の性能改善・燃費向上をめざすアーシングキット・ユーノスロードスター専用設計プレミアムアーシングキット14sqアースモンスター・極アーシング自動車の性能改善・燃費向上をめざすアーシングキット・ユーノスロードスター専用設計プレミアムアーシングキット14sq

  • \11,800
  • アースモンスターは、超低抵抗アーシング専用設計ケーブル(太さ：14sq)に、 電極用純金(24金)メッキを施したケーブル端子と専用ターミナルを使用した、ハイスペック・アーシングキットです。
  • 車種別専用キットなので、エンジンルームにあわせて、 ケーブルはカット済み、端子は圧着済みです。
  • 厳選されたアースポイントは、高いアーシング性能を確保しつつも、 ジャッキアップを不要とする、容易な取り付けを実現しています。
  • また各モデル実車カラー写真を使用した、分かり易い説明書が付属します。
  • 燃費向上・エコドライブを求めたい、走りを良くしたい(トルクアップ、パワーアップ、レスポンス向上)
  • 始動性向上、ヘッドライト光量増加、オーディオ音質改善、変速ショック軽減、等を求めるカーオーナーの皆様に、アースモンスターはその性能と品質で、最適なアーシングキットです。

    • アースモンスター・極アーシング自動車の性能改善・燃費向上をめざすアーシングキット・ロードスター専用設計プレミアムアーシングキット14sqアースモンスター・極アーシング自動車の性能改善・燃費向上をめざすアーシングキット・ロードスター専用設計プレミアムアーシングキット14sq

  • \9,800
  • アースモンスターは、超低抵抗アーシング専用設計ケーブル(太さ：14sq)に、 電極用純金(24金)メッキを施したケーブル端子と専用ターミナルを使用した、ハイスペック・アーシングキットです。
  • 車種別専用キットなので、エンジンルームにあわせて、 ケーブルはカット済み、端子は圧着済みです。
  • 厳選されたアースポイントは、高いアーシング性能を確保しつつも、 ジャッキアップを不要とする、容易な取り付けを実現しています。
  • また各モデル実車カラー写真を使用した、分かり易い説明書が付属します。
  • 燃費向上・エコドライブを求めたい、走りを良くしたい(トルクアップ、パワーアップ、レスポンス向上)
  • 始動性向上、ヘッドライト光量増加、オーディオ音質改善、変速ショック軽減、等を求めるカーオーナーの皆様に、アースモンスターはその性能と品質で、最適なアーシングキットです。

    • アースモンスターMCC スマートロードスター 専用設計プレミアムアーシングキット14sq【燃費向上】アースモンスターMCC スマートロードスター 専用設計プレミアムアーシングキット14sq【燃費向上】

  • \9,800
  • アースモンスターは、超低抵抗アーシング専用設計ケーブル(太さ：14sq)に、 電極用純金(24金)メッキを施したケーブル端子と専用ターミナルを使用した、 ハイスペック・アーシングキットです。
  • 車種別専用キットなので、エンジンルームにあわせて、 ケーブルはカット済み、端子は圧着済みです。
  • 厳選されたアースポイントは、高いアーシング性能を確保しつつも、 ジャッキアップを不要とする、容易な取り付けを実現しています。
  • また各モデル実車カラー写真を使用した、分かり易い説明書が付属します。

    • オートエグゼ アースシステムオートエグゼ アースシステム

  • 価格 19,200円 (税込 20,160 円) 送料込
  • 【燃費向上】 電気の帰り道１５２２本！抵抗を下げ、パワーを上げます。
  • エンジンの始動性向上及びレスポンス向上、低中速トルク向上、ランプ類の照度アップ、オーディオの音質向上など、多岐に渡る効果のアーシングシステムです。

    • サン自動車工業 ホットワイヤー ロードスター(NB6C)サン自動車工業 ホットワイヤー ロードスター(NB6C)

  • 価格 28,000円 (税込 29,400 円) 送料別
  • ホットワイヤーは、エンジンの理想状態である完全燃焼を実現する点火チューニングパーツです。
  • コイルからの電荷を蓄電し電流値を増大させ､放電時間を大幅に短縮して一気に放電することで､強力なスパークを発生させます｡
  • この優れた着火性を持つ強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を瞬時に燃やし切る完全燃焼を実現。
  • 不完全燃焼によって失われたエンジン本来のパワー/トルクが蘇り、エンジンのコンディションを大幅に向上させます。

    • ロードスター(NA6CE 89/7〜93/6 B6-ZE)パワーアースロードスター(NA6CE 89/7〜93/6 B6-ZE)パワーアース

  • \19,700
  • 車が元気になるアースチューニング！
  • ウルトラパワーアースは、車のアースを強化することによって、車のポテンシャルを引き出します。
  • ライトチューニングキットなど電源側の配線強化に比べ、アース側の取り扱いがおざなりになりがちです。
  • ウルトラのパワーアースはバッテリーと各電装補器類、そして、エンジンブロックなどに直接アースケーブルを接続することで、電装機器類の性能を最大限に引き出します。
  • 従来の細いアースケーブルに全ての大電流が流れ込む“ボトルネック”症状を改善します。
  • 同時に、発生するノイズをバッテリーマイナスに迅速に流すことで、ノイズを効率的に消去して、ECUやオーディオなどのノイズレベルを大幅に低減します。

    • ロードスター(NA8C 93/7〜97/12 BP-ZE)パワーアースロードスター(NA8C 93/7〜97/12 BP-ZE)パワーアース

  • \19,700
  • 車が元気になるアースチューニング！
  • ウルトラパワーアースは、車のアースを強化することによって、車のポテンシャルを引き出します。
  • ライトチューニングキットなど電源側の配線強化に比べ、アース側の取り扱いがおざなりになりがちです。
  • ウルトラのパワーアースはバッテリーと各電装補器類、そして、エンジンブロックなどに直接アースケーブルを接続することで、電装機器類の性能を最大限に引き出します。
  • 従来の細いアースケーブルに全ての大電流が流れ込む“ボトルネック”症状を改善します。
  • 同時に、発生するノイズをバッテリーマイナスに迅速に流すことで、ノイズを効率的に消去して、ECUやオーディオなどのノイズレベルを大幅に低減します。

    • ロードスター(NB6C 98/1〜05/7 B6-ZE)パワーアースロードスター(NB6C 98/1〜05/7 B6-ZE)パワーアース

  • \19,700
  • 車が元気になるアースチューニング！
  • ウルトラパワーアースは、車のアースを強化することによって、車のポテンシャルを引き出します。
  • ライトチューニングキットなど電源側の配線強化に比べ、アース側の取り扱いがおざなりになりがちです。
  • ウルトラのパワーアースはバッテリーと各電装補器類、そして、エンジンブロックなどに直接アースケーブルを接続することで、電装機器類の性能を最大限に引き出します。
  • 従来の細いアースケーブルに全ての大電流が流れ込む“ボトルネック”症状を改善します。
  • 同時に、発生するノイズをバッテリーマイナスに迅速に流すことで、ノイズを効率的に消去して、ECUやオーディオなどのノイズレベルを大幅に低減します。

    • ロードスター(NB8C 98/1〜00/7 BP-ZE)パワーアースロードスター(NB8C 98/1〜00/7 BP-ZE)パワーアース

  • \19,700
  • 車が元気になるアースチューニング！
  • ウルトラパワーアースは、車のアースを強化することによって、車のポテンシャルを引き出します。
  • ライトチューニングキットなど電源側の配線強化に比べ、アース側の取り扱いがおざなりになりがちです。
  • ウルトラのパワーアースはバッテリーと各電装補器類、そして、エンジンブロックなどに直接アースケーブルを接続することで、電装機器類の性能を最大限に引き出します。
  • 従来の細いアースケーブルに全ての大電流が流れ込む“ボトルネック”症状を改善します。
  • 同時に、発生するノイズをバッテリーマイナスに迅速に流すことで、ノイズを効率的に消去して、ECUやオーディオなどのノイズレベルを大幅に低減します。

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    ブレーキライン

    APP ブレーキラインシステム(スチールフィッティング)ロードスター CBA-NCECAPP ブレーキラインシステム(スチールフィッティング)ロードスター CBA-NCEC

  • \26,380
  • APPブレーキラインは純正のゴムホースとは違い膨張率が低いステンレスメッシュテフロンホースを採用
  • シャープでダイレクト感のあるブレーキフィーリングを実現します。
  • しかもJISで定められている製品規格をも大幅にクリア。信頼性、耐久性も優れています。もちろん車検対応品です。

    • プロジェクトミュー テフロンブレーキライン ロードスター(NA6CE、NA8C)プロジェクトミュー テフロンブレーキライン ロードスター(NA6CE、NA8C)

  • 価格 20,800円 (税込 21,840 円) 送料別
  • 高性能ブレーキホース「テフロンブレーキライン」は数多くのレース実績と販売数で、その優れた性能が実証されています。
  • 一般的な50層構造ではなく、耐熱性、耐久性に優れるトリプル構造を採用し、更なる高性能と安全性を確保しました。

    • プロジェクトμ テフロンブレーキライン ロードスターNCECプロジェクトμ テフロンブレーキライン ロードスターNCEC

  • \30,712

    • ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン スイベル・スチールタイプ ロードスター NA6CE/NA8CENDLESS(エンドレス) ブレーキライン スイベル・スチールタイプ ロードスター NA6CE/NA8C

  • \20,317

    • ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン スイベル・スチールタイプ ロードスター NB6C/NB8C(ABS無し)ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン スイベル・スチールタイプ ロードスター NB6C/NB8C(ABS無し)

  • \20,317

    • ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン ロードスター NA6CE/NA8C スイベルスチールタイプENDLESS(エンドレス) ブレーキライン ロードスター NA6CE/NA8C スイベルスチールタイプ

  • \20,182

    • ENDLESS(エンドレス) ブレーキライン ロードスター NB6C/NB8C(ABS無し)スイベルスチールタイプENDLESS(エンドレス) ブレーキライン ロードスター NB6C/NB8C(ABS無し)スイベルスチールタイプ

  • \20,182

    • ▲目次に戻る

    ブレーキローター

    ■NA6CE フロントスリットローターセット送料無料税込■■NA6CE フロントスリットローターセット送料無料税込■

  • \15,990
  • マツダ ユーノスロードスター (NA6CE)適合のフロント新品6本スリットローターセット(2枚)の販売です。
  • ＤＩＸＣＥＬ ディクセル製、もしくはロッキード製のスタンダードローターに弊社で6本スリット加工を加えた商品になります。(１２本スリットタイプもご用意しております)
  • 既製のスリットローターよりもコストパフォーマンスを発揮致します。(既製スリットタイプと性能は同じになります)純正と同じサイズですのでボルトオン交換品になります。

    • GANLOCK ブレーキディスクローターGANLOCK ブレーキディスクローター

  • 価格 17,100円(税別、送料込)
  • NB6CE/NB8CE RS/RS-2以外
  • NA8C Ch.100001-304977
  • NA6CE
  • NB6CE/NB8CE RS (車体No.100001〜200000)
  • NA8C Ch.100001-304977

    • プロジェクトミュー SCR(フロントスリットタイプ) ロードスター(NA6CE)プロジェクトミュー SCR(フロントスリットタイプ) ロードスター(NA6CE)

  • 価格 25,905円 (税込 27,200 円) 送料別

    • プロジェクトミュー SCR(フロントスリットタイプ) ロードスター(NA8C、NB6C/8C)プロジェクトミュー SCR(フロントスリットタイプ) ロードスター(NA8C、NB6C/8C)

  • 価格 27,333円 (税込 28,700 円) 送料別

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    ブレーキパッド

    プロジェクトミュー ブレーキパッド LEVEL MAX700スペシャル前後セットユーノス・ロードスタープロジェクトミュー ブレーキパッド LEVEL MAX700スペシャル前後セットユーノス・ロードスター

  • \31,800〜
  • サーキット走行に必要なすべての性能を盛り込みました。
  • ワンランク上の性能(ストッピングパワー<制動力>・コントロール<操縦>・フェード<耐熱>・リカバリー<回復>・エンデュランス<耐久>)を追求した製品です。
  • サーキットで、ハイグリップタイヤでご使用ください。

    • ENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド SUPER STREET Y-sportENDLESS(エンドレス) ブレーキパッド SUPER STREET Y-sport

  • \10,143

    • Beatrush ブレーキパッドマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]Beatrush ブレーキパッドマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]

  • \8,400

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    スタビライザー

    Auto Exe(オートエグゼ) アジェスタブル スタビライザーリンクロードスター NCEC フロント用Auto Exe(オートエグゼ) アジェスタブル スタビライザーリンクロードスター NCEC フロント用

  • \16,800
  • ローダウン時のスタビライザー効果を高める調整式リンク、新登場！

    • Auto Exe(オートエグゼ) アジェスタブル スタビライザーリンクロードスター NCEC リア用Auto Exe(オートエグゼ) アジェスタブル スタビライザーリンクロードスター NCEC リア用

  • \16,800
  • ローダウン時のスタビライザー効果を高める調整式リンク、新登場！

    • ▲目次に戻る

    ダウンサス

    【ZOOM】NA6CE ロードスター用ダウンサス【ZOOM】NA6CE ロードスター用ダウンサス

  • \17,320
  • ダウン量、乗り心地、コストパフォーマンスを徹底追及

    • 【ZOOM】NA8C ロードスター用ダウンサス【ZOOM】NA8C ロードスター用ダウンサス

  • \17,320
  • ダウン量、乗り心地、コストパフォーマンスを徹底追及

    • 【ZOOM】NB6C ロードスター用ダウンサス【ZOOM】NB6C ロードスター用ダウンサス

  • \17,320
  • ダウン量、乗り心地、コストパフォーマンスを徹底追及

    • 【ZOOM】NB8C ロードスター用ダウンサス【ZOOM】NB8C ロードスター用ダウンサス

  • \17,320
  • ダウン量、乗り心地、コストパフォーマンスを徹底追及

    • 【ZOOM】NCEC ロードスター用ダウンサス【ZOOM】NCEC ロードスター用ダウンサス

  • \19,950
  • ダウン量、乗り心地、コストパフォーマンスを徹底追及

    • kg/mm GT-EXTREME ローダウンスプリング ユーノスロードスターkg/mm GT-EXTREME ローダウンスプリング ユーノスロードスター

  • \18,480
  • ローダウンフォルムでありながら快適な乗り心地を保つ最高級のSAE9254材(SAE規格)を使用。
  • さらに特殊処理を施すことにより、今までにない安定した乗り心地を実現。
  • 耐久性や耐ヘタリ性は最新のテクノロジーを駆使することにより、更に向上させました。
  • しかも３年間のヘタリ保証付きです。

    • TANABE(タナベ) ダウンサス ロードスターTANABE(タナベ) ダウンサス ロードスター

  • \12,075〜

    • TANABE(タナベ) ダウンサス/GF210 ロードスター(NA8C) 93/1〜98/1 BP-ZETANABE(タナベ) ダウンサス/GF210 ロードスター(NA8C) 93/1〜98/1 BP-ZE

  • \13,650
  • サステックGF210は、狙ったラインをトレースし、しなやかなコーナリング性能を発揮する強靱設計。
  • さらに、バネ本体の軽量化に加え、最適なストローク量を実現し、バネレート20〜30%アップを実現(ノーマル比)。
  • 手軽にスポーツ走行を楽しんでいただき、スタイリッシュなフォルムを約束する30〜40mm(ダウン量は車種毎に異なります)ものローダウンが可能となっています。

    • TANABE(タナベ) ダウンサス/NF210 ロードスター(NB8C) 98/1〜05/7 BP-ZETANABE(タナベ) ダウンサス/NF210 ロードスター(NB8C) 98/1〜05/7 BP-ZE

  • \13,650
  • ローダウンと快適性能を両立。
  • 「ローダウン＝硬い」という方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。
  • 30〜40mm(ダウン量は車種毎に異なります)ものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレート10%未満という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。
  • また、柔らかいバンプラバーを装着することでその性能はさらにアップ。
  • 快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。

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    ショックアブソーバ

    【乗り心地抜群】BILSTEIN ビルシュタイン BTSキット ユーノスロードスター NC用セット【乗り心地抜群】BILSTEIN ビルシュタイン BTSキット ユーノスロードスター NC用セット

  • \145,000

    • BILSTEIN Clubman Pack JNR-A公認ダンパーキット マツダ ロードスターNB系用【送料無料】BILSTEIN Clubman Pack JNR-A公認ダンパーキット マツダ ロードスターNB系用【送料無料】

  • \93,720

    • BILSTEIN Ciubman Pack (クラブマンパック) EMBLEMロードスター NA6C・NA8C 送料無料!!BILSTEIN Ciubman Pack (クラブマンパック) EMBLEMロードスター NA6C・NA8C 送料無料!!

  • \122,000
  • サーキット走行指向の強いドライバーに向けたよりヘビーなクラブマンパック
  • 極限までサーキットを攻め込みたいドライバーのために用意された「エンブレム」仕様のクラブマンパック。
  • よりハードな走り指向に対応するためバネレートを高めに設定しています。
  • 胸のすくナチュラルなハンドリング特性はそのままに、コーナリング限界をさらに引き上げています。
  • 雑誌「ロードスターAiR」の推奨品です。

    • BILSTEIN Ciubman Pack (クラブマンパック)ロードスター NA6C・NA8C 送料無料!!BILSTEIN Ciubman Pack (クラブマンパック)ロードスター NA6C・NA8C 送料無料!!

  • \122,000
  • サーキットでも峠でも意のままに車を操る楽しさ。
  • クラブマンパックはリアの車高を下げ、安定方向へ振ったセッティングを施すことでハード走行時の限界とコントロール性を引き上げています。
  • ナチュラルなハンドリングを実現するキットです。

    • BILSTEIN Ciubman Pack (クラブマンパック)ロードスター NB6C・NB8C(パーティレース公認パーツ)ショックアブソーバーのみ 送料無料!!BILSTEIN Ciubman Pack (クラブマンパック)ロードスター NB6C・NB8C(パーティレース公認パーツ)ショックアブソーバーのみ 送料無料!!

  • \86,000
  • NR-Aモデル専用。サーキットで真価を発揮するナチュラルハンドリング。
  • パーティーレース仕様のNR-Aモデル用に開発されたクラブマンパック。
  • ナチュラルハンドリングを追求してリアの車高を下げ、ダンパーストロークはフロントのみ10mmショート化されています。
  • ハンドリングのキャラクターを決定づけるダンパー減衰力は、縮み側をソフトに、伸び側を固めにセッティングすることで限界時のスタビリティを向上させ、運転の楽しさを追求しています。

    • ＫＹＢ SSforS １台分 ロードスター NA6/8ＫＹＢ SSforS １台分 ロードスター NA6/8

  • 価格 50,000円 (税込 52,500 円) 送料別

    • コニ ローフォルムサスショック KONI Sport KIT 1130シリーズ マツダ ロードスター NA用【送料無料】コニ ローフォルムサスショック KONI Sport KIT 1130シリーズ マツダ ロードスター NA用【送料無料】

  • \102,640

    • コニ ローフォルムサスショック KONI Sport KIT 1130シリーズ マツダ ロードスター NB用【送料無料】コニ ローフォルムサスショック KONI Sport KIT 1130シリーズ マツダ ロードスター NB用【送料無料】

  • \107,100

    • サスペンションキット BILSTEIN Clubman Pack エンブレム仕様 マツダ ロードスターNA系用【送料無料】サスペンションキット BILSTEIN Clubman Pack エンブレム仕様 マツダ ロードスターNA系用【送料無料】

  • \132,990

    • サスペンションキット BILSTEIN Clubman Pack マツダ ロードスターNA系用【送料無料】サスペンションキット BILSTEIN Clubman Pack マツダ ロードスターNA系用【送料無料】

  • \132,990

    • サスペンションキット BILSTEIN Clubman Pack マツダ ロードスターNB系用【送料無料】サスペンションキット BILSTEIN Clubman Pack マツダ ロードスターNB系用【送料無料】

  • \125,850

    • AUTOEXE スポーツチューナブルサスペンションキット ロードスター NCECAUTOEXE スポーツチューナブルサスペンションキット ロードスター NCEC

  • \215,300

    • ユーノスロードスター用BILSTEINショックアブソーバーユーノスロードスター用BILSTEINショックアブソーバー

  • 価格：73,920円(税込、送料別)
  • 89/10〜98　NA6CE・NA8C
  • 純正ビルシュタインよりスポーツ性能を重視したセッティングです。
  • 純正スプリングと組み合わせることでハンドリングと乗り心地をバランスさせるビルシュタインの定番アイテムです。
  • ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。
  • だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。
  • それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。
  • フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。

    • ローダウンサスキット BILSTEIN BTS-KIT ビルシュタイン BTSキット マツダ ロードスター用ローダウンサスキット BILSTEIN BTS-KIT ビルシュタイン BTSキット マツダ ロードスター用

  • \155,400
  • ※Cリング式車高調整

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    車高調

    CST ゼロ-1 ダンパー マツダ ロードスター NA系/NB系用【送料無料】CST ゼロ-1 ダンパー マツダ ロードスター NA系/NB系用【送料無料】

  • 価格 93,000円 (税込) 送料込
  • 減衰力調整＆車高調整サスキット
  • 全長調整式(フルタップ）車高調サスキット。
  • 減衰力15段調整。
  • 超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。
  • 前後ピロアッパー標準装備。
  • 冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。
  • 車高調整用レンチ付属
  • 適応型式 ： NA6CE / NA8CE / NB6CE /NB8CE

    • ボイズ CST ゼロワン ダンパーボイズ CST ゼロワン ダンパー

  • \88,666
  • 全長調整式(フルタップ)車高調サスキット。
  • 減衰力15段調整。超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能に！
  • 前後ピロアッパー標準装備。冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。

    • OHLINS DFV全長調整モデルコンプリート ロードスターOHLINS DFV全長調整モデルコンプリート ロードスター

  • \216,720〜

    • HKS HIPERMAX LS+ HKS ハイパーマックス LS+ マツダ ロードスター NCEC用【送料無料】HKS HIPERMAX LS+ HKS ハイパーマックス LS+ マツダ ロードスター NCEC用【送料無料】

  • \124,320

    • HKS HIPERMAX-3 ロードスター(NCEC) LF-VE 05/8〜HKS HIPERMAX-3 ロードスター(NCEC) LF-VE 05/8〜

  • \157,920
  • 減衰力30段調整機能をプラスしたハイパーマックスLS+が新登場。

    • JIC 送料無料・一部離島除く FLT-FAS MAZDA ロードスター NB8CJIC 送料無料・一部離島除く FLT-FAS MAZDA ロードスター NB8C

  • \112,700

    • JIC 送料無料・一部離島除く FLT-TAR MAZDA ロードスター NB8/6JIC 送料無料・一部離島除く FLT-TAR MAZDA ロードスター NB8/6

  • \125,900

    • JIC 送料無料・一部離島除く FLT-TAR MAZDA ロードスター NCECJIC 送料無料・一部離島除く FLT-TAR MAZDA ロードスター NCEC

  • \121,200

    • バーディクラブ JUNIOR SPEC DAMPER 減衰力15段・全長調整式(フルタップ)サスペンションキット マツダ NB6-8系/ロードスターバーディクラブ JUNIOR SPEC DAMPER 減衰力15段・全長調整式(フルタップ)サスペンションキット マツダ NB6-8系/ロードスター

  • \115,920
  • バーディクラブ ＪＵＮＩＯＲ ＳＰＥＣ ＤＡＭＰＥＲ 減衰力15段・全長調整式(フルタップ)サスペンションキットです。
  • 数々のレーシングテクノロジーはそのままに、ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。
  • 勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。
  • 材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求
  • リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。
  • バネレートF8K/H180 R6K/H180

    • バーディクラブ JUNIOR SPEC DAMPER 減衰力15段・全長調整式(フルタップ)サスペンションキット マツダ NCEC/ロードスターバーディクラブ JUNIOR SPEC DAMPER 減衰力15段・全長調整式(フルタップ)サスペンションキット マツダ NCEC/ロードスター

  • \115,920
  • バーディクラブ ＪＵＮＩＯＲ ＳＰＥＣ ＤＡＭＰＥＲ 減衰力15段・全長調整式(フルタップ)サスペンションキットです。
  • 数々のレーシングテクノロジーはそのままに、ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。
  • 勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。
  • 材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求
  • リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。
  • リアアッパーマウントは純正使用 バネレートF10K/H200 R6K/H200

    • TEIN(テイン) MONO FLEX(モノフレックス) ロードスターTEIN(テイン) MONO FLEX(モノフレックス) ロードスター

  • \137,600〜
  • スポーツショックアブソーバのニュースタンダード!!
  • 16段伸/縮同時減衰力調整機構付スポーツショックアブソーバ

    • OHLINS DFV搭載ショックアブソーバー（コンプリートキット）マツダ ロードスター(NA/NB)OHLINS DFV搭載ショックアブソーバー（コンプリートキット）マツダ ロードスター(NA/NB)

  • \243,800
  • 軽快なフットワークと抜群のコントロール性が売りのロードスター。
  • しかし低すぎる限界とS時コーナーなどの切り返し時の不安定な動きがネックとされていました。
  • オーリンズでは、DFVの効果により高いトラクション性能とフラットな乗り心地も確保しています。ノーマルサスペンションでは味わえない高いコーナリングスピードをお楽しみいただけます。

    • OHLINS DFV搭載ショックアブソーバー(コンプリートキット）マツダ ロードスター(NCEC)OHLINS DFV搭載ショックアブソーバー(コンプリートキット）マツダ ロードスター(NCEC)

  • \253,200
  • 新型ロードスターのしなやかな運動性能はDFVオーリンズによって、よりスポーティに、そしてより軽快なフットワークと懐の深いハンドリングを与えられています。
  • また、快適な乗り心地も確保しており、あらゆるシチュエーションでオープンスポーツを満喫していただけます。

    • Pスタイル 車高調 GT-CAR TYPE-R マツダ ロードスター NB8/6 Fピロ/Rピロ (一台分)Pスタイル 車高調 GT-CAR TYPE-R マツダ ロードスター NB8/6 Fピロ/Rピロ (一台分)

  • \132,300

    • Pスタイル 車高調 GT-CAR TYPE-R マツダ ロードスター NCEC Fピロ/Rピロ (一台分)Pスタイル 車高調 GT-CAR TYPE-R マツダ ロードスター NCEC Fピロ/Rピロ (一台分)

  • \124,740

    • SILKROAD SECTION SPEC-RM/A8 MAZDA ロードスター NA6CESILKROAD SECTION SPEC-RM/A8 MAZDA ロードスター NA6CE

  • \135,100

    • SILKROAD SECTION SPEC-RM/A8 MAZDA ロードスター NCENSILKROAD SECTION SPEC-RM/A8 MAZDA ロードスター NCEN

  • \146,500

    • HKS SUSPENSION KIT HIPERMAX-3(ハイパーマックス-3) ロードスター NCECHKS SUSPENSION KIT HIPERMAX-3(ハイパーマックス-3) ロードスター NCEC

  • \148,050

    • TEIN(テイン) WINDING MASTER SPORT SPEC MONO FLEX(テイン モノ フレックス)TEIN(テイン) WINDING MASTER SPORT SPEC MONO FLEX(テイン モノ フレックス)

  • \144,480〜
  • サーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバのニュースタンダードモデル

    • CUSCO(クスコ) ZERO-2E クスコ ゼロ-2E ピロアッパー仕様CUSCO(クスコ) ZERO-2E クスコ ゼロ-2E ピロアッパー仕様

  • 価格：141,750円〜(税込、送料込)
  • 減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット
  • 走り、乗り心地、スタイリングにこだわった新開発 減衰力5段調整ショック搭載！
  • NA系,NB系,NCEC用

    • CUSCO(クスコ) ZERO-2E クスコ ゼロ-2E 標準仕様CUSCO(クスコ) ZERO-2E クスコ ゼロ-2E 標準仕様

  • 価格：126,000円〜(税込、送料込)
  • 減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット
  • 走り、乗り心地、スタイリングにこだわった新開発 減衰力5段調整ショック搭載！
  • NCEC,NA系用

    • CUSCO(クスコ) クスコ コンプS マツダ ロードスター NA6 / NA8用CUSCO(クスコ) クスコ コンプS マツダ ロードスター NA6 / NA8用

  • 価格 77,180円 (税込) 送料込
  • 減衰力固定式 車高調整サスキット
  • フロント -60〜-25mm
  • リ ア -50〜-20mm
  • バネレート ： フロント 6K リ ア 5K

    • コニ 車高調整式サス KONI Sport KIT 1150シリーズ MAZDA ロードスター NA用【送料無料】コニ 車高調整式サス KONI Sport KIT 1150シリーズ MAZDA ロードスター NA用【送料無料】

  • \165,120

    • コニ 車高調整式サス KONI Sport KIT 1150シリーズ MAZDA ロードスター NB用【送料無料】コニ 車高調整式サス KONI Sport KIT 1150シリーズ MAZDA ロードスター NB用【送料無料】

  • \165,120

    • TANABE(タナベ) サステックプロ GF 車高調キット ロードスター NCECTANABE(タナベ) サステックプロ GF 車高調キット ロードスター NCEC

  • \58,390

    • バーディクラブ ジュニアスペック ダンパーバーディクラブ ジュニアスペック ダンパー

  • \108,800
  • ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。
  • 過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。
  • リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能。

    • Buddy club(バーディークラブ) ジュニアスペックダンパー マツダ車 送料無料!!Buddy club(バーディークラブ) ジュニアスペックダンパー マツダ車 送料無料!!

  • \103,700
  • バーディークラブのベストセラーダンパー「RACING SPEC」がストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。
  • 勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。
  • 材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求することにより、リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。

    • TEIN(テイン) スーパーストリート　ロードスターTEIN(テイン) スーパーストリート　ロードスター

  • \73,920〜
  • 入門用車高調整式ショックアブソーバーの決定版!!
  • 「SUPER STREET」の開発コンセプトは、入門用 としてストリート走行での乗り心地と、コスト パフォーマンスの徹底追及の２つです。
  • スポーツ ショックアブソーバー特有の「ゴツゴツ感」や 「突き上げ感」を極力排除。
  • その結果、基準減衰力 クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に 吸い付く様なフラットライド感を実現。

    • TEIN(テイン) スーパーストリートダンパー MAZDA車 マウント付TEIN(テイン) スーパーストリートダンパー MAZDA車 マウント付

  • 価格 103,300円 (税込) 送料込

    • AUTOEXE スポーツチューナブル サスペンションキットロードスター(NCEC全車)用AUTOEXE スポーツチューナブル サスペンションキットロードスター(NCEC全車)用

  • \270,900

    • オートエグゼ チューンナブルサスペンションキットオートエグゼ チューンナブルサスペンションキット

  • \150,400
  • 大径46mmピストン採用の高圧ガス式モノチューブダンパー。
  • ストリート重視の車高調整式。日替わりセットも簡単です！
  • 純正アッパーマウントラバーを使用。

    • ボルドワールド アブソリュートDS ロードスター(NCEC/ZA6CE)ボルドワールド アブソリュートDS ロードスター(NCEC/ZA6CE)

  • \224,900
  • アブソリュートDSは、単筒式ショックアブソーバーを採用。
  • 復筒式に比べコストはかかりますが、剛性・耐久性に優れ、快適さを確保しながらもハードな走りにも安定した減衰力を発揮。
  • ダンパーは油圧式で16段の多段階での減衰力微調整が可能となりました。
  • 車種や使用環境に合わせて乗り心地重視のソフトライドから、サーキット走行も可能なハードライドまで、お好みでソフトにもハードにも設定可能。
  • もちろん、ローダウンシルエットの拘りにも細かく対応するフルタップ式。
  • サスペンションもダンパー性能に呼応するオリジナルレシピで開発し、私たちが理想とする高性能を具現化しました。

    • OHLINS マツダ・ロードスター(NA/NB)OHLINS マツダ・ロードスター(NA/NB)

  • \216,720
  • スポーツ度を下げずに快適度アップ

    • OHLINS マツダ・ロードスター(NCEC)OHLINS マツダ・ロードスター(NCEC)

  • \225,120
  • スポーツ度を下げずに快適度アップ

    • レーシングギア JTC'N1 DAMPER V-Stage ロードスターレーシングギア JTC'N1 DAMPER V-Stage ロードスター

  • \212,058
  • 超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー
  • 軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル

    • バーディクラブ レーシングスペック ダンパーバーディクラブ レーシングスペック ダンパー

  • \133,500
  • ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。
  • 過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。
  • リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能。

    • TANABE(タナベ) 車高調 サステックプロ GF KIT GGNCECK ロードスター NCEC LF-DE 05/8〜TANABE(タナベ) 車高調 サステックプロ GF KIT GGNCECK ロードスター NCEC LF-DE 05/8〜

  • \61,005
  • 代引手数料・送料無料！！
  • 走行性能のアップとローダウンフォルムを手に入れることを高次元で実現。
  • 車種ごとに割り出した車高、バネレートデータを元に専用設計されたショックアブソーバーとスプリングが走行性能を維持したままのローダウンを可能とした。
  • コーナリング時のふらつき等も最小限に押さえながらも、しなやかな走行フィーリングを車に与えてくれる。
  • 走ることの楽しさも感じさせてくれる、よくばりな高性能サスペンションシステム。

    • TEIN(テイン) 車高調整 MONO FLEX Damper モノ フレックス マツダ ロードスターTEIN(テイン) 車高調整 MONO FLEX Damper モノ フレックス マツダ ロードスター

  • \149,898〜
  • あらゆるシチュエーションに対応する、コンパクトカー専用ショックアブソーバ

    • 車高調整サスキット BILSTEIN BSS-KITビルシュタイン BSSキット マツダ ロードスター用車高調整サスキット BILSTEIN BSS-KITビルシュタイン BSSキット マツダ ロードスター用

  • \201,600

    • TANABE(タナベ) 送料無料・一部離島を除く SUSTEC PRO GF-KITMAZDA ロードスター型式: NA6CETANABE(タナベ) 送料無料・一部離島を除く SUSTEC PRO GF-KITMAZDA ロードスター型式: NA6CE

  • \86,600

    • TANABE(タナベ) 送料無料・一部離島を除く SUSTEC PRO GF-KITMAZDA ロードスター型式: NCECTANABE(タナベ) 送料無料・一部離島を除く SUSTEC PRO GF-KITMAZDA ロードスター型式: NCEC

  • \58,400

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    キャタライザ

    APEXi(アペックス) スーパーキャタライザー ユーノスロードスター1.6L(E-NA6CE)APEXi(アペックス) スーパーキャタライザー ユーノスロードスター1.6L(E-NA6CE)

  • 価格 66,000円 (税込 69,300 円) 送料別

    • SARD スポーツキャタライザー ユーノスロードスター(E-NA8C)SARD スポーツキャタライザー ユーノスロードスター(E-NA8C)

  • \50,085
  • 充実の車種対応、保安基準適合のメタル触媒
  • 排気抵抗の減少と保安基準の排ガス規制値を大幅に下回る、高い浄化性能を両立します。
  • 抜群の浄化性能を発揮する貴金属コーティングにより､大径セルを実現｡圧力損失を最小限に抑えます｡(セル密度：200cpsi、純正は400〜700cpsi)
  • 排気効率の向上によりハイレスポンス＆ハイパワーを実現します｡

    • ロードスターNA6/NA8 SARD(サード) スポーツキャタライザー送料無料ロードスターNA6/NA8 SARD(サード) スポーツキャタライザー送料無料

  • \39,480

    • ロードスターNB8C SARD(サード) スポーツキャタライザー送料無料ロードスターNB8C SARD(サード) スポーツキャタライザー送料無料

  • \48,384
  • ６ＭＴ車用になります

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    マフラー

    GP SPORT(ジーピースポーツ)EXAS EVO Tune(エグザス エボチューン)ロードスター CBA-NCEC 送料無料!!GP SPORT(ジーピースポーツ)EXAS EVO Tune(エグザス エボチューン)ロードスター CBA-NCEC 送料無料!!

  • \80,330
  • エグザスシリーズ最強の照合を与えられた「エグザス エボチューン」
  • 「最強のパワー」「最強のトルク」「最強のクオリティー」を実現しながらもそのサウンドは新JASMA基準をクリアする。
  • ジーピースポーツが提案する新時代レーシングマフラー。

    • GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー ロードスター NCEC LF-VEGP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー ロードスター NCEC LF-VE

  • \86,436
  • GPスポーツ ジーピースポーツ
  • エグザスエボチューンマフラー

    • 柿本レーシング HYPERフルメガN1+Rev (ハイパーフルメガN1+レヴ)ロードスター GF/GH-NB8C(リアピースのみ)柿本レーシング HYPERフルメガN1+Rev (ハイパーフルメガN1+レヴ)ロードスター GF/GH-NB8C(リアピースのみ)

  • \47,120
  • ストリートでよりレーシーなハイスペックモデル
  • JASMA基準と柿本改の作りたいチューニングマフラー、両立への挑戦!!

    • 柿本レーシング HYPERフルメガN1+Rev (ハイパーフルメガN1+レヴ)ロードスター GH-NB6C(リアピースのみ)柿本レーシング HYPERフルメガN1+Rev (ハイパーフルメガN1+レヴ)ロードスター GH-NB6C(リアピースのみ)

  • \47,120
  • ストリートでよりレーシーなハイスペックモデル
  • JASMA基準と柿本改の作りたいチューニングマフラー、両立への挑戦!!

    • 柿本レーシング HYPERフルメガN1+Rev (ハイパーフルメガN1+レヴ)ロードスタークーペ GH-NB8C改(リアピースのみ)柿本レーシング HYPERフルメガN1+Rev (ハイパーフルメガN1+レヴ)ロードスタークーペ GH-NB8C改(リアピースのみ)

  • \47,120
  • ストリートでよりレーシーなハイスペックモデル
  • JASMA基準と柿本改の作りたいチューニングマフラー、両立への挑戦!!

    • 柿本レーシング Kakimoto・R (カキモト・アール)ロードスター CBA-NCEC(リアピースのみ)柿本レーシング Kakimoto・R (カキモト・アール)ロードスター CBA-NCEC(リアピースのみ)

  • \58,450
  • 重低音の利いたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現!!

    • 柿本レーシング Kakimoto・R (カキモト・アール)ロードスター E-NA6CE柿本レーシング Kakimoto・R (カキモト・アール)ロードスター E-NA6CE

  • \49,850
  • 重低音の利いたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現!!

    • HKS LEGAMAX Premium リーガマックスプレミアムマフラー ロードスター NCECHKS LEGAMAX Premium リーガマックスプレミアムマフラー ロードスター NCEC

  • \66,150

    • MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド GF−NB8C/ユーノスロードスター用(JASMA認定品)MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド GF−NB8C/ユーノスロードスター用(JASMA認定品)

  • \87,465
  • 職人の理！！こだわりのEXマニホールド
  • レースで発揮してきたテクノロジーと「創ること」へのこだわりの結集。
  • サーキットで見せ付ける技が今、ストリートでも実現されます。
  • パイプ径・プライマリーパイプ φ４２．７・セカンドパイプ φ４８．６・テールパイプ φ５４
  • タイプ・４−２−１
  • オールＳＵＳ３０４ＴＰ研磨仕上げ。
  • フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
  • レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
  • ガスケット付。

    • MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド NA6CE/ユーノスロードスター用(JASMA認定品)MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド NA6CE/ユーノスロードスター用(JASMA認定品)

  • \78,540
  • 職人の理！！こだわりのEXマニホールド
  • レースで発揮してきたテクノロジーと「創ること」へのこだわりの結集。
  • サーキットで見せ付ける技が今、ストリートでも実現されます。
  • パイプ径・プライマリーパイプ φ４２．７・セカンドパイプ φ４８．６・テールパイプ φ５０．８
  • タイプ・４−２−１
  • オールＳＵＳ３０４ＴＰ研磨仕上げ。
  • フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
  • レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
  • ガスケット付。

    • MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド NA8C/ユーノスロードスター用(JASMA認定品)MAXIM WORKS エキゾーストマニホールド NA8C/ユーノスロードスター用(JASMA認定品)

  • \87,465
  • 職人の理！！こだわりのEXマニホールド
  • レースで発揮してきたテクノロジーと「創ること」へのこだわりの結集。
  • サーキットで見せ付ける技が今、ストリートでも実現されます。
  • パイプ径・プライマリーパイプ φ４２．７・セカンドパイプ φ４８．６・テールパイプ φ５０．８
  • タイプ・４−２−１
  • オールＳＵＳ３０４ＴＰ研磨仕上げ。
  • フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
  • レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
  • ガスケット付。

    • 5ZIGEN ProRacer(プロレーサー) Muffler(マフラー) HEADER(ヘッダー) ユーノスロードスター5ZIGEN ProRacer(プロレーサー) Muffler(マフラー) HEADER(ヘッダー) ユーノスロードスター

  • \50,400
  • 5ZIGENの超精密加工技術を注ぎ込んだ排気システムのトータルチューン
  • 効率的な吸気を実現するためのスムーズな排気を促進するエキゾーストマニホールド。
  • バルブから吐き出された排気ガスをストレスなく導き出していくために、曲げと表面仕上げに施された超精密加工。
  • エンジンルーム内の複雑なレイアウトに干渉することなく、理想的な形状を実現するのは、レースを熟知した5ZIGENのアイデアとノウハウ。

    • HKS Silent Hi-Power Type-H マフラーHKS Silent Hi-Power Type-H マフラー

  • \51,500

    • HKS スーパーヘッダータイプ2HKS スーパーヘッダータイプ2

  • \63,367
  • 理想的な排気効率を提案したＨＫＳスーパーヘッダー。
  • そのスーパーヘッダーの性能を受け継ぎ、ベーシックコンセプトのもと徹底的に排気効率の向上を追求。
  • スーパーヘッダーｔｙｐｅ−ＩＩは新たに総削り出しフランジを採用。
  • 削り出しならではの高精度な造形がその品質の高さをものがたっています。

    • HKS スーパーヘッダータイプ2HKS スーパーヘッダータイプ2

  • \63,367
  • 理想的な排気効率を提案したＨＫＳスーパーヘッダー。
  • そのスーパーヘッダーの性能を受け継ぎ、ベーシックコンセプトのもと徹底的に排気効率の向上を追求。
  • スーパーヘッダーｔｙｐｅ−ＩＩは新たに総削り出しフランジを採用。
  • 削り出しならではの高精度な造形がその品質の高さをものがたっています。

    • APEXi(アペックス) ハイブリットメガホンEVOマフラー ユーノス ロードスターAPEXi(アペックス) ハイブリットメガホンEVOマフラー ユーノス ロードスター

  • \43,500〜

    • ブリッツ NUR-SPEC DT ロードスター(CBA-NCEC) 05/08〜 LF-VEブリッツ NUR-SPEC DT ロードスター(CBA-NCEC) 05/08〜 LF-VE

  • \75,600
  • 重厚な出口を演出するダブルチューブ(2重管)のテールエンド。
  • 車種にあわせてテール径を3タイプラインナップしたこだわり。
  • そこにはBLITZの刻印が入る。
  • 材質には耐久性の高いSUS304の鏡面仕上げステンレスを使用し、TIG溶接で丹念に仕上げることで最上級のクオリティーを実現。
  • 新JASMA基準適合品の為、車検も問題なくクリア(装着が正しく行われ、経年劣化していない場合)。

    • 5ZIGEN プロレーサー ヘッダー ユーノスロードスター(E-NA6CE) H1/9〜H5/9 B6【車検対応】5ZIGEN プロレーサー ヘッダー ユーノスロードスター(E-NA6CE) H1/9〜H5/9 B6【車検対応】

  • \56,700

    • マキシムワークス エキゾーストマニーホールド マツダ ユーノスロードスター（GF-NB6C）マキシムワークス エキゾーストマニーホールド マツダ ユーノスロードスター（GF-NB6C）

  • \97,125
  • オールＳＵＳ３０４ＴＰ研磨仕上げ。
  • フランジはマシニングセンターにて総削り出し。
  • レーシングパーツと同じ加工工程で最大限、軽量、強度、美を追求し、ストリートマシンに適応、実現しています。
  • ガスケット付。

    • マツダスピード スポーツサウンドマフラーマツダスピード スポーツサウンドマフラー

  • 価格 43,400円(税別、送料込)
  • NB8C/NB6C 100001〜
  • 加速する音質性能スポーツサウンドマフラー!「吹けがよく、切れがいい」「低音が締まり、乾いた音」と好評のスポーツサウンドマフラー。
  • マツダ純正メー カーとの共同開発により、信頼性や耐久性、製品精度など極めて高い品質を実現し、排気効率を格段に向上させている。

    • ユーノスロードスター用 オールステンレスマフラーユーノスロードスター用 オールステンレスマフラー

  • 価格 29,000円 (税込) 送料別
  • 型式 ＮＡ６ＣＥ・ＮＡ８Ｃ
  • 中間パイプ径５０パイ 出口６０パイ
  • オールステンレス製。ガスケット×２・ボルトナット×４付

    • HKS リーガル ロードスターHKS リーガル ロードスター

  • \35,300

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    クラッチ

    APP　ダイレクトクラッチラインシステム　ロードスター（CBA-NCEC）APP　ダイレクトクラッチラインシステム　ロードスター（CBA-NCEC）

  • \7,980
  • 純正では得られないレスポンス機能
  • 駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう。
  • そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレスメッシュホース化
  • 純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしました。

    • APP　ダイレクトクラッチラインシステム　ロードスター（E-NA6CE・NA8C）APP　ダイレクトクラッチラインシステム　ロードスター（E-NA6CE・NA8C）

  • \8,400
  • 純正では得られないレスポンス機能
  • 駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう。
  • そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレスメッシュホース化
  • 純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしました。

    • APP　ダイレクトクラッチラインシステム　ロードスター（GF-NB6C）APP　ダイレクトクラッチラインシステム　ロードスター（GF-NB6C）

  • \8,400
  • 純正では得られないレスポンス機能
  • 駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう。
  • そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレスメッシュホース化
  • 純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしました。

    • AUTOEXE SPORTS CLUTCH METAL クラッチセットAUTOEXE SPORTS CLUTCH METAL クラッチセット

  • 価格 52,000円 (税込54,600円) 送料込
  • 適応車種:ロードスター NA6CE/NB6C

    • AUTOEXE SPORTS CLUTCH ORGANIC クラッチカバーAUTOEXE SPORTS CLUTCH ORGANIC クラッチカバー

  • 価格 26,000円 (税込27,300円) 送料込
  • 適応車種:ロードスター NA8C/NB8C NA6CE/NB6C

    • OS技研 スーパーシングルクラッチkit(プレスカバータイプ)●B6・BP (NA6CE・NA8CE)用OS技研 スーパーシングルクラッチkit(プレスカバータイプ)●B6・BP (NA6CE・NA8CE)用

  • \94,311

    • OS技研 ツインプレートクラッチkitOS技研 ツインプレートクラッチkit

  • \124,950

    • AUTOEXE スポーツクラッチラインロードスター　NB/NA系　M/T車AUTOEXE スポーツクラッチラインロードスター　NB/NA系　M/T車

  • \8,200
  • ステンレスメッシュとPVCのダブルコーティングを施すことにより、クラッチ操作時の圧力や熱によるホースの膨張を抑制
  • ダイレクトなクラッチフィールを実現する。
  • フィッティングには、防錆及び耐クラック性に優れるオリーブクロメイト処理スチール素材を採用。
  • 強化クラッチ装着車においても万全な強度と信頼性を確保している。

    • AUTOEXE スポーツクラッチラインロードスター　NC系　M/T車AUTOEXE スポーツクラッチラインロードスター　NC系　M/T車

  • \8,200
  • ステンレスメッシュとPVCのダブルコーティングを施すことにより、クラッチ操作時の圧力や熱によるホースの膨張を抑制
  • ダイレクトなクラッチフィールを実現する。
  • フィッティングには、防錆及び耐クラック性に優れるオリーブクロメイト処理スチール素材を採用。
  • 強化クラッチ装着車においても万全な強度と信頼性を確保している。

    • APP ダイレクトクラッチライン ロードスターAPP ダイレクトクラッチライン ロードスター

  • \7,980〜
  • ダイレクトに伝わるクラッチフィーリング
  • 純正では得られないレスポンス機能
  • 駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えます。
  • クラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレスメッシュホース化
  • 純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしています。

    • ORC(オグラクラッチ) ライトクラッチ STD(標準タイプ)ロードスター NA6CEORC(オグラクラッチ) ライトクラッチ STD(標準タイプ)ロードスター NA6CE

  • \69,552

    • ORC(オグラクラッチ) ライトクラッチ STD(標準タイプ)ロードスター NA6CEORC(オグラクラッチ) ライトクラッチ STD(標準タイプ)ロードスター NA6CE

  • \69,552

    • ORC(オグラクラッチ) ライトクラッチ STD(標準タイプ)ロードスター NB8CORC(オグラクラッチ) ライトクラッチ STD(標準タイプ)ロードスター NB8C

  • \69,552

    • ▲目次に戻る

    フライホイール

    AUTOEXE SPORTS FLY WHEELAUTOEXE SPORTS FLY WHEEL

  • 価格 48,000円 (税込50,400円) 送料込
  • 適合車種:ロードスター MT車(NB8C/NA8C)
  • クロームモリブデン鋼製 重量4.6Kg(純正8.8ｋｇ)
  • 慣性モーメント純正比約45％低減(AUTOEXE計測値)
  • 現在、市場に流通する多くのスポーツフライホイールは、コンペティションユースや高回転域でのエンジンレスポンスを優先した過度な軽量化により、ストリート走行やコーナーでの立ち上がりで重要となる低中速トルクが犠牲になる傾向がある。
  • オートエクゼ製｢スポーツフライホイール｣はトータルバランスを重視している。
  • また、素材には軽量化においても十分な強度と耐久性を確保した総削り出し加工のクロームモリブデン鋼を採用して信頼性を向上させている。
  • 以上の結果、日常走行で多用する低中速域からレブリミットまで扱い易さを損なうことなく軽快なエンジンレスポンスを体感することが可能となった。
  • 豊富な品揃えのスポーツクラッチや併せて新発売されるクラッチラインと組み合わせることによりドライブトレインのトータルチューニングをよりハイレベルなものに進化させている。

    • MAZDASPEED フライホイールMAZDASPEED フライホイール

  • \51,000
  • クロームモリブデン鋼の総削り出し加工、表面のイオン窒素処理により十分な強度と耐久性を確保。
  • また重量の大幅な軽減と回転慣性重量の最適化を実現。
  • 発進時におけるエンジンストールや気難しいクラッチ操作を最小限に抑え、俊敏なエンジンレスポンスを用意に体感できる。
  • 装着に際しては、フライホイールの熱容量の減少に伴いディスク温度の上昇が懸念されるため、メタルクラッチセットの併用を推奨します。

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    インテリア

    Hippo sleek D-Surpass カーボンルックシフトブーツ NA6CE ロードスター MTHippo sleek D-Surpass カーボンルックシフトブーツ NA6CE ロードスター MT

  • \5,985
  • シフトブーツがカーボン柄に変わります！

    • Hippo sleek D-Surpass カーボンルックシフトブーツ NB6/8C ロードスター MTHippo sleek D-Surpass カーボンルックシフトブーツ NB6/8C ロードスター MT

  • \5,985
  • シフトブーツがカーボン柄に変わります！

    • Hippo sleek D-Surpass カーボンルックシフトブーツ NC ロードスター MTHippo sleek D-Surpass カーボンルックシフトブーツ NC ロードスター MT

  • \5,985
  • シフトブーツがカーボン柄に変わります！

    • オートエグゼ ドライビングシートオートエグゼ ドライビングシート

  • \155,400
  • RECARO社との共同開発品。
  • エネルギー吸収式鋼板シェルによるモノコック構造を基本とする定評ある機能をベースに、乗降性を考慮したサイドサポート形状
  • シート後部の樹脂製プロテクター、ブラック一色のファブリックなど、各部をAutoExe専用にリデザインしたモデルである。

    • オートエグゼ ドライビングシート専用ベースフレームオートエグゼ ドライビングシート専用ベースフレーム

  • \18,900
  • RECARO社との共同開発品。
  • エネルギー吸収式鋼板シェルによるモノコック構造を基本とする定評ある機能をベースに、乗降性を考慮したサイドサポート形状
  • シート後部の樹脂製プロテクター、ブラック一色のファブリックなど、各部をAutoExe専用にリデザインしたモデルである。

    • AUTOEXE ステアリングレザーラップAUTOEXE ステアリングレザーラップ

  • \14,000

    • Beatrush チタン製シフトノブタイプE (M10×1.25P)Beatrush チタン製シフトノブタイプE (M10×1.25P)

  • \11,400
  • ロードスター専用に設計した、チタン削り出しのシフトノブ。シフトパターン入り。
  • 正確なシフトワークを追求したシフトノブ。シフトパターン刻印入り。
  • 取り付けは純正品と交換。チタン製削り出し。重量220g

    • Beatrush ドライビングメーターパネル マツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]Beatrush ドライビングメーターパネル マツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]

  • \4,100

    • Beatrush パーキングレバーグリップ マツダ ロードスター [NCEC]Beatrush パーキングレバーグリップ マツダ ロードスター [NCEC]

  • \5,280

    • ユーノスロードスター コネクト 高級シートカバーユーノスロードスター コネクト 高級シートカバー

  • \31,395

    • atc sport ルームミラー カバーカーボン シルバーatc sport ルームミラー カバーカーボン シルバー

  • \8,800
  • リアルカーボン／シルバー製のルームミラーカバー
  • 金型一体成型で薄く柔軟な仕上げを実現した質感の高い製品です！
  • 本物のカーボン、繊維素材を使用
  • 両面テープを含めて１ｍｍ厚仕上げ

    • ルームミラーカバー(カーボンルック)ルームミラーカバー(カーボンルック)

  • \8,600
  • ルームミラー本体にかぶせるABS樹脂製カバー。
  • カーボン模様のプリント加工に「MAZDASPEED」ロゴを配しフロントビューのスポーティー感を強化する。
  • フロントスクリーンにルームミラーがマウントされているほとんどの車両に装着可能。

    • ロードスター シフトノブ(本杢)ロードスター シフトノブ(本杢)

  • \9,450

    • 高級輸入車純正生地で専用設計！マツダ 現行ロードスター専用フロアマット高級輸入車純正生地で専用設計！マツダ 現行ロードスター専用フロアマット

  • \12,500

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    テールランプ

    【水漏れ保証1年間付】マツダ ロードスター NA6CE テールランプ ユーロテール (ブラックタイプ) MZ3-303【水漏れ保証1年間付】マツダ ロードスター NA6CE テールランプ ユーロテール (ブラックタイプ) MZ3-303

  • \20,160

    • 【水漏れ保証1年間付】マツダ ロードスター NA6CE テールランプ ユーロテール 車検非対応 MZ3-302【水漏れ保証1年間付】マツダ ロードスター NA6CE テールランプ ユーロテール 車検非対応 MZ3-302

  • \20,160

    • 【水漏れ保証1年間付】マツダ ロードスター NA6CE テールランプ ユーロテール(メッキタイプ) MZ3-301【水漏れ保証1年間付】マツダ ロードスター NA6CE テールランプ ユーロテール(メッキタイプ) MZ3-301

  • \20,160

    • 【水漏れ保証1年間付】マツダ ロードスター NB8CE ハイマウントストップランプレンズ クリスタルハイマウント (LEDタイプ) MZ3-001【水漏れ保証1年間付】マツダ ロードスター NB8CE ハイマウントストップランプレンズ クリスタルハイマウント (LEDタイプ) MZ3-001

  • \9,240

    • COLIN コーリン テールランプ マツダ ロードスター NA6CE ユーロ(メッキ)車検非対応 MZ3-302COLIN コーリン テールランプ マツダ ロードスター NA6CE ユーロ(メッキ)車検非対応 MZ3-302

  • \23,520

    • COLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NA6CE LEDクリスタルハイマウントCOLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NA6CE LEDクリスタルハイマウント

  • \7,350

    • COLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NA6CE ユーロ(ブラックタイプ)COLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NA6CE ユーロ(ブラックタイプ)

  • \17,640

    • COLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NA6CE ユーロ(メッキ)車検非対応COLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NA6CE ユーロ(メッキ)車検非対応

  • \17,640

    • COLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NA6CE ユーロ(メッキタイプ)COLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NA6CE ユーロ(メッキタイプ)

  • \17,640

    • COLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NB8CE LEDクリスタルハイマウントCOLIN(コーリン) テールランプ マツダ ロードスター NB8CE LEDクリスタルハイマウント

  • \8,085

    • マツダ ロードスター NA6CE テールランプ ユーロテール 車検非対応マツダ ロードスター NA6CE テールランプ ユーロテール 車検非対応

  • \16,480
  • 水漏れ保証1年間付
  • ウインカー点灯はRED色になります
  • MZ3-302 取寄せ商品 MAZDA ROADSTER

    • マツダ ロードスター(NA6/8) ユーロテールマツダ ロードスター(NA6/8) ユーロテール

  • 価格：15,000円(税別、送料別)
  • クリアーレンズと大型ランプのコンビネーションがかっこいいです。
  • このユーロテールに変えるだけで、初代ロードスター(NA6/8)を現代的な装いにリニューアルできます。

    • ユーノス ロードスター(NA6CE) ユーロテール(クロームハウジング)ユーノス ロードスター(NA6CE) ユーロテール(クロームハウジング)

  • 価格：18,000円(税込、送料別)

    • ユーノス ロードスター(NA6CE) ユーロテール(ブラックハウジング)ユーノス ロードスター(NA6CE) ユーロテール(ブラックハウジング)

  • 価格：18,000円(税込、送料別)

    • ユーノスロードスター NA6CE・NA8C ユーロテールライト インナークロームユーノスロードスター NA6CE・NA8C ユーロテールライト インナークローム

  • \15,800

    • ユーノスロードスター ユーロテール(車検対)ユーノスロードスター ユーロテール(車検対)

  • \15,750
  • マツダ・ユーノスロードスター(ＮＡ６．ＮＡ８)のユーロテールレンズです。
  • 従来のクリアテールとは全く違った感じに仕上がり存在感は抜群です。
  • ＵＳＡ仕様ですのでウインカーが赤となります。
  • まだまだ装着されている方が少ない為、他の方との差別化が出来オシャレな車に仕上がります。

    • ユーノスロードスター ユーロテール(車検非)ユーノスロードスター ユーロテール(車検非)

  • \18,375
  • マツダ・ユーノスロードスター(ＮＡ６．ＮＡ８)のユーロクリアテールレンズです。
  • 従来のクリアテールとは全く違った感じに仕上がり存在感は抜群です。
  • まだまだ装着されている方が少ない為、他の方との差別化が出来オシャレな車に仕上がります。
  • ウインカー点灯はＲＥＤ色になります。こちらは車検非対応です。

    • ユーノスロードスター・テールランプ/ユーロ（１）ユーノスロードスター・テールランプ/ユーロ（１）

  • 価格 23,000円 (税込24,150円) 送料別

    • ユーノスロードスター・テールランプ/ユーロ（２）ユーノスロードスター・テールランプ/ユーロ（２）

  • 価格 15,500円 (税込16,275円) 送料別

    • ロードスター NA6CE クリスタルハイマウント ホワイトロードスター NA6CE クリスタルハイマウント ホワイト

  • \10,500

    • ロードスター NA6CE ユーロテール ブラックロードスター NA6CE ユーロテール ブラック

  • \25,200

    • ロードスター NA6CE ユーロテールブラックハウジング 車検対応ロードスター NA6CE ユーロテールブラックハウジング 車検対応

  • \14,910

    • ロードスター NA6CE ユーロテールメッキハウジング 車検対応ロードスター NA6CE ユーロテールメッキハウジング 車検対応

  • \14,910

    • ロードスター NB8CE クリスタルハイマウント ブラックロードスター NB8CE クリスタルハイマウント ブラック

  • \11,550

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    エクステリア

    【ドアミラー内に浮び上がるLEDの矢印】ORIGIN ラグジュアリーミラー ロードスター(B6C・8C)【ドアミラー内に浮び上がるLEDの矢印】ORIGIN ラグジュアリーミラー ロードスター(B6C・8C)

  • \9,261
  • ドアミラー内に浮び上がるLEDの矢印。
  • ウインカーと連動し、後方の歩行者や車両に注意を促して危険を回避します。
  • スマートで高級感、さらに安全性を高めます。

    • ＦＲＰ エアロボンネット ダクト付 ＮＡ６ ＮＡ８ ロードスターＦＲＰ エアロボンネット ダクト付 ＮＡ６ ＮＡ８ ロードスター

  • 価格 29,800円 (税込) 送料別
  • ＦＲＰエアロボンネットダクト付
  • 軽量、ダクト付で機能性抜群です。
  • 純正ストライカー対応ですが、安全のためにボンネットピンをご使用ください。

    • ＦＲＰ フェンダー ダクト付 ＮＡ６ＣＥ　ＮＡ８Ｃ　ロードスターＦＲＰ フェンダー ダクト付 ＮＡ６ＣＥ　ＮＡ８Ｃ　ロードスター

  • 価格 29,800円 (税込) 送料別
  • ＦＲＰフェンダー　ダクト付
  • ＮＡ６ＣＥ　ＮＡ８Ｃ　ロードスター
  • 片側２０ミリワイド！
  • お車に合わせて穴を開けて頂くなど、加工が必要な場合もございます。

    • ＦＲＰ フェンダー ダクト付 ＮＢ６Ｃ　ＮＢ８Ｃ　ロードスターＦＲＰ フェンダー ダクト付 ＮＢ６Ｃ　ＮＢ８Ｃ　ロードスター

  • 価格 29,800円 (税込) 送料別
  • ＦＲＰフェンダー　ダクト付
  • ＮＢ６Ｃ　ＮＢ８Ｃ　ロードスター
  • 片側２０ミリワイド！
  • お車に合わせて穴を開けて頂くなど、加工が必要な場合もございます。

    • MAZDA SPEED ロードスター QNC1 50 220 エクステリア リアバンパー *マツダスピード*MAZDA SPEED ロードスター QNC1 50 220 エクステリア リアバンパー *マツダスピード*

  • \109,620
  • バンパー、ディフューザを一体でデザイン。
  • ダイナミックなリアスタイルを演出します。

    • NC ロードスター リアディフューザー FRPNC ロードスター リアディフューザー FRP

  • \26,250
  • NC ロードスター用 リアディフューザー FRP製

    • NC ロードスター リアディフューザー カーボンNC ロードスター リアディフューザー カーボン

  • \42,000
  • NC ロードスター用 リアディフューザー カーボン製

    • NCロードスター トランクスポイラーNCロードスター トランクスポイラー

  • \20,790
  • ウレタン製の為、ジャストフィットします！

    • NCロードスター フロントリップNCロードスター フロントリップ

  • \20,790
  • NC ロードスター用 フロントリップスポイラー

    • ダムド/DAMD エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL BLACK×METAL EMBLEMダムド/DAMD エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL BLACK×METAL EMBLEM

  • \23,100

    • DAMD(ダムド) エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL BLACK×METAL EMBLEMDAMD(ダムド) エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL BLACK×METAL EMBLEM

  • \24,412
  • サイドからリアーへと繋がるセクションはオリジナルのフォルムを際立たせる造形美。
  • そして立体的な断面で素材感を主張するアルミニウム削り出しのアクセントモールをインサート。
  • 日本の誇るライトウエイトスポーツカーの傑作2005〜2006のカーオブザイヤーカーMAZDA ROADSTAR(NC)
  • DAMDが、スタイリングに加えたかったのは、重厚な素材の質感、そして人を引き付ける妖艶なまでの美しさでした。

    • ダムド/DAMD エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL CIBE foglamp 80φ×2setダムド/DAMD エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL CIBE foglamp 80φ×2set

  • \29,756

    • ダムド/DAMD エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL FOGLAMP relay harness setダムド/DAMD エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL FOGLAMP relay harness set

  • \8,316

    • ダムド/DAMD エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL REAR UNDER SPOILER 塗装済みダムド/DAMD エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL REAR UNDER SPOILER 塗装済み

  • \60,060

    • DAMD(ダムド) エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL REAR UNDER SPOILER 塗装済みDAMD(ダムド) エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL REAR UNDER SPOILER 塗装済み

  • \78,120
  • サイドからリアーへと繋がるセクションはオリジナルのフォルムを際立たせる造形美。
  • そして立体的な断面で素材感を主張するアルミニウム削り出しのアクセントモールをインサート。
  • サイドからリアーへと繋がるセクションはオリジナルのフォルムを際立たせる造形美。
  • そして立体的な断面で素材感を主張するアルミニウム削り出しのアクセントモールをインサート。
  • 日本の誇るライトウエイトスポーツカーの傑作2005〜2006のカーオブザイヤーカーMAZDA ROADSTAR(NC)
  • DAMDが、スタイリングに加えたかったのは、重厚な素材の質感、そして人を引き付ける妖艶なまでの美しさでした。

    • DAMD(ダムド) エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL SIDE SKIRT 未塗装DAMD(ダムド) エアロ ROADSTER (ロードスター) ROADSTER NCEC BLACK×METAL SIDE SKIRT 未塗装

  • \63,472
  • サイドからリアーへと繋がるセクションはオリジナルのフォルムを際立たせる造形美。
  • そして立体的な断面で素材感を主張するアルミニウム削り出しのアクセントモールをインサート。
  • サイドからリアーへと繋がるセクションはオリジナルのフォルムを際立たせる造形美。
  • そして立体的な断面で素材感を主張するアルミニウム削り出しのアクセントモールをインサート。
  • 日本の誇るライトウエイトスポーツカーの傑作2005〜2006のカーオブザイヤーカーMAZDA ROADSTAR(NC)
  • DAMDが、スタイリングに加えたかったのは、重厚な素材の質感、そして人を引き付ける妖艶なまでの美しさでした。

    • オートエグゼ/Auto Exe サイドスカートセット MNC2300 ロードスターNCECオートエグゼ/Auto Exe サイドスカートセット MNC2300 ロードスターNCEC

  • \45,360

    • オートエグゼ/Auto Exe フロントノーズ MNC2000 ロードスターNCECオートエグゼ/Auto Exe フロントノーズ MNC2000 ロードスターNCEC

  • \58,590

    • オートエグゼ/Auto Exe フロントノーズ MNZ2000 ロードスターNB8C/NB6Cオートエグゼ/Auto Exe フロントノーズ MNZ2000 ロードスターNB8C/NB6C

  • \73,710

    • オートエグゼ/Auto Exe リアスポイラー MNB2600 ロードスターNB8C/NB6Cオートエグゼ/Auto Exe リアスポイラー MNB2600 ロードスターNB8C/NB6C

  • \45,360

    • オートエグゼ/Auto Exe リアバンパー MNC2200 ロードスターNCECオートエグゼ/Auto Exe リアバンパー MNC2200 ロードスターNCEC

  • \56,700

    • AUTOEXE スポーツワイパーブレードAUTOEXE スポーツワイパーブレード

  • \7,800
  • 左右のワイパーにフィン形状の大型ウインドディフレクターを装備。
  • 走行時に発生する風圧をディフレクターで受けることによりワイパーブレードのリフトを抑制。
  • ガラス面に均一にブレードラバーを密着させることで雨天高速走行時の視認性を向上させる。
  • 各車種別にフロント用左右2本をパッケージとすることで純正品との容易な交換を可能にしている。

    • ロードスター エアロパーツ フロントディフューザーロードスター エアロパーツ フロントディフューザー

  • \9,800
  • 対応車種：NA8C NB8C NA6CE NB6C
  • フロントバンパー下部から、進入するエアーを後方に一気に抜くことにより強力なダウンフォースを発生させます。
  • ステアリングレスポンスを向上させ、コーナリング時の限界速度を飛躍的に向上させます。
  • サーキット走行での効果は絶大です。
  • 通常走行でも、高速道路等で車体の安定感が飛躍的に向上致します。
  • エンジンルームに、ボトムアップしてくるエアーをシャットアウトしエンジンをクールダウンさせます。（水温が１度上昇することで、１馬力ダウンすると言われています。）
  • コースアウト及び縁石による、ボトムヒットによるオイルパン破損及びその他の部品を保護できます。
  • フロントバンパー下部周りがスタイリッシュになり、ＧＴカーを演出させます。
  • 新発売の為、ほとんどの車体に装着されていません。最先端デザインをご提供致します。
  • ＧＴカーには欠かせないデザインも飛躍的にアップ致します。

    • 究極のダウンフォース ロードスター カナード Sサイズ エアロパーツ究極のダウンフォース ロードスター カナード Sサイズ エアロパーツ

  • \3,980
  • 対応車種：NA8C NB8C NA6CE NB6C
  • 新品ゲルコート黒仕上げになります。
  • カナードの取り付けは市販のステー金具、市販ボルトナットでの取り付けになります。製品にはステ−金具、市販ボルトナットは付属しておりません。
  • どのバンパーにも装着できますように、大きめに作製致してあります。バンパーに合わせて、サンダーでカットして頂くだけでサイズの方があわせらるようにセッティング致してあります。
  • 取り付けの際は必ず専門的知識のあるショップ等で現車の状況に応じた加工が必ず必要となります。
  • 注意!! 確実に固定してください。テスト走行中ダウンフォースが強力な為、バンパーが脱落したことがあります。レース用に開発されたパーツですので飾りではありません。

    • 剛印☆ロードスター用牽引フック剛印☆ロードスター用牽引フック

  • サーキット走行及びスポーツ走行の必需アイテムの牽引フック。
  • これを装着すればあなたのマシンも見た目はGTカーです！！
  • 価格：5,714円(税別、送料別)

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    その他

    【燃費向上】タッチパネルで簡単操作！グレッディー インテリジェント インフォメーター タッチ MAZDA車用【燃費向上】タッチパネルで簡単操作！グレッディー インテリジェント インフォメーター タッチ MAZDA車用

  • \35,490

    • CUSCO(クスコ) BCSブレーキシリンダーストッパー ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8CCUSCO(クスコ) BCSブレーキシリンダーストッパー ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C

  • \6,890
  • ブレーキのフィーリングがダイレクト感のある感触に変わります。
  • B.C.Sブレーキシリンダーストッパーは、ブレーキをかける時にバルクヘッドが押されて起こる「たわみ」を抑えるマスターシリンダーの補強パーツです。
  • ブレーキマスターシリンダーの先端部に取り付けるだけで、ブレーキのフィーリングがダイレクト感のある感触に変わります。

    • CIBIE LEDランプ HE02CIBIE LEDランプ HE02

  • \31,290
  • ＳＣ・モジュラー７０装着車両にトレードイン！
  • 驚異の明るさを誇る1.5Ｗハイルクス・スーパーＬＥＤ×４を十文字に配置したディタイムランプ。
  • 合計６ＷのスーパーＬＥＤが放つ特有の強力なホワイト光は昼間時の被視認性を高め安全性を飛躍的に向上させる本場ＥＣ(ヨーロッパ)のスタンダード品です。
  • シビエＳＣ・モジュラー７０装着車両にトレードインで取り付け可能です

    • DICE iPodインテグレーションキット (MAZDA用)DICE iPodインテグレーションキット (MAZDA用)

  • \34,650
  • DICEエレクトロニクス社のiPodインテグレーションキットは純正デッキとお持ちのiPodを接続します。
  • iPodの音楽をカーステレオで聞くだけでなく、再生、停止、曲送り、曲戻し、プレイリストの操作等を純正デッキで可能にするキットです。
  • また外部入力端子を装備し、ドックコネクター端子を持たないiPod shuffleや携帯電話、DVDプレーヤーなどの音声も純正カーステレオで聞くことができます。

    • HKS Twin Power (ツインパワー)TYPE DLI II 車種別キットロードスター NCEC 送料無料!!HKS Twin Power (ツインパワー)TYPE DLI II 車種別キットロードスター NCEC 送料無料!!

  • \56,227

    • BTILZ R-VIT i-Color フラッシュ シルバーアールビット アイカラーBTILZ R-VIT i-Color フラッシュ シルバーアールビット アイカラー

  • \33,800

    • BTILZ R-VIT i-Color フラッシュ ブラックBTILZ R-VIT i-Color フラッシュ ブラック

  • \33,800

    • SECTION (セクション) エンジントルクダンパーSECTION (セクション) エンジントルクダンパー

  • 価格 15,200円 (税込15,960円) 送料込
  • エンジンはパワー/トルクの増大、ハイグリップタイヤの装着などで加減速時に路面からの反トルクによって大きく揺らされています。
  • エンジントルクダンパーは、エンジンマウントだけでは吸収しきれないエンジンの揺れを効果的に抑制し、シフトミスによるミッションやエンジンのトラブルを予防します。
  • 独自の内部構造によりエンジンの振動を吸収。
  • エンジン、ボディへのストレスは最小限に抑えています。(実用新案登録3072983号)
  • ◎装着は、サービスホール等を利用しボルトオン装着

    • TOMEI POWERED (東名パワード)PONCAM (ポンカム)送料無料!! ロードスター NA8CTOMEI POWERED (東名パワード)PONCAM (ポンカム)送料無料!! ロードスター NA8C

  • \66,045

    • HKS TWIN POWER TYPE−DLI II ツインパワーHKS TWIN POWER TYPE−DLI II ツインパワー

  • \63,000
  • 実質的な点火力を高めるフルトランジスター＋ＣＤＩ点火方式のツインパワーに待望のＭＡＺＤＡ４気筒エンジン用が登場。

    • インシュランス インシュランス グリッターLEDバルブキット プレステージ ロードスターインシュランス インシュランス グリッターLEDバルブキット プレステージ ロードスター

  • \7,020

    • BOSCH エアロツインマルチワイパーロードスター用 1台分 2本セット 送料無料！BOSCH エアロツインマルチワイパーロードスター用 1台分 2本セット 送料無料！

  • \5,800

    • エンジントルクダンパー マツダ ユーノスロードスター NA6/8用エンジントルクダンパー マツダ ユーノスロードスター NA6/8用

  • \13,800
  • エンジンの振動を抑えスムーズなシフトチェンジを実現
  • エンジンは、チューニングによるパワー&トルクのUP、ハイグリップタイヤの装着などにより加減速時に大きく揺らされています。
  • エンジントルクダンパーはエンジンマウントだけでは吸収しきれないエンジンの振動を効果的に抑制します。
  • これにより、不要なシフトミス・シフト抜けを防止します。
  • また、独自の内部構造によりエンジンの振動を吸収エンジン・ボディへのストレスを大幅に減少させます

    • HKS オイルクーラーキット Sタイプ マツダ ユーノスロードスター NA6CE【送料無料】HKS オイルクーラーキット Sタイプ マツダ ユーノスロードスター NA6CE【送料無料】

  • \49,980

    • HKS オイルクーラーキット/Sタイプ ユーノスロードスター(NA6CE)HKS オイルクーラーキット/Sタイプ ユーノスロードスター(NA6CE)

  • \49,980
  • ドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要。
  • 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます。
  • HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き出す性能が基本設計の中に取り入れられています。
  • Sタイプはサーモスタット内蔵のアタッチメントをオイルフィルターでサンドイッチするタイプのオイルクーラーで、コストパフォーマンスに優れています。
  • メッシュホースにはエアロクイップ社製を採用。油温・油圧管理にも優れたオイルクーラーです。

    • オートエグゼ HIDヘッドランプバルブキットオートエグゼ HIDヘッドランプバルブキット

  • \73,710
  • ＨＩＤバルブキットは、従来のフィラメントを赤熱させて発光させる方式とは異なり、コンピューター制御の電圧変換機による高電圧放電を利用する新しいタイプの光源である。
  • 明るさはハロゲン比３倍の４３００ケルビン、消費電力は約1/2と極めて効率が高く、自然光に近い圧倒的な白色光が、圧倒的な視認性の向上を実現する。
  • オートエクゼの新設キットは、市光工業株式会社とジョイントして同社のＶＥＬＩＡＳをベースにマツダ主要車種用の専用取り付け要領書を付属したもの。
  • 各ユニットの配置が図解されているため、確実かつ手軽な装着が可能であり、汎用品のネックであった取り付け性を格段に向上させている。

    • カナック(Kanatechs) FPC-T001 (マツダ車用)ステアリングカーAVコントロールインターフェイスカナック(Kanatechs) FPC-T001 (マツダ車用)ステアリングカーAVコントロールインターフェイス

  • \12,600
  • ステアリングカーAVコントロールインターフェイスは市販のカーAVを取付けした後も純正ステアリングリモコンでのカーAV操作を可能にしたキットです。
  • 手元での市販カーAVの操作が可能な為、安全で快適なドライブが楽しめます。
  • コネクター接続で簡単に取付けができ、車室内には小さな送信部のみを取付けするので、スッキリとした仕上がりになります。
  • また、純正ステアリングリモコンの操作とは違うオリジナル設定も可能です。

    • ギャラクス GARAX HID コンバージョンキット HB3 ヘッドランプ ハイビーム マツダ ユーノスロードスター【送料無料】ギャラクス GARAX HID コンバージョンキット HB3 ヘッドランプ ハイビーム マツダ ユーノスロードスター【送料無料】

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    • HKS スピードリミッターカットコントローラー VAC TYPE CZ マツダ ロードスターNCECHKS スピードリミッターカットコントローラー VAC TYPE CZ マツダ ロードスターNCEC

  • \37,485
  • SLDとは、このスピードリミッター機能を解除して車両の性能をフルに発揮させ、180km/h(軽自動車の場合140km/h)以上の走行を可能とする装置のことです。(競技専用部品)
  • 国産普通車、軽自動車に装着することでスピードリミッターを解除でき、高速クルージング・スポーツ走行を可能とする。
  • オートマチック車では、オートマソレノイドを制御しているため、スピードリミッター解除に伴う不具合(シフトアップしない、キックダウンによるオーバーレブ等)はありません。

    • パワーエンタープライズ(PWR) スーパーストロングIIタイミングベルト(BZ111)パワーエンタープライズ(PWR) スーパーストロングIIタイミングベルト(BZ111)

  • \13,765
  • スーパーストロングIIでは、歯布側ゴムにナイロン短繊維を配合することで、歯の噛みこみ時の変形を抑え、カムシャフトの正確な駆動(精密伝動)を可能にしました。
  • 更に寿命は従来比２．６倍と更に寿命を伸ばしています。
  • チューニングベルトの先駆者パワーエンタープライズが、世界で最も強化されたタイミングベルトで、貴方の大切なチューニングエンジンを守ります。

    • TEIN(テイン) ピロボールアッパーマウント/フロント ロードスター(NB8C)TEIN(テイン) ピロボールアッパーマウント/フロント ロードスター(NB8C)

  • \19,320
  • TEINピロボールアッパーマウントは、車種別専用設計。
  • 自動車メーカーの設計位置に準拠したスプリング上端位置・ショックアブソーバ保持位置により、車高変化を抑え、ストロークセンターを適正化します。

    • TEIN(テイン) ピロボールアッパーマウント/リア ロードスター(NB8C)TEIN(テイン) ピロボールアッパーマウント/リア ロードスター(NB8C)

  • \19,320
  • TEINピロボールアッパーマウントは、車種別専用設計。
  • 自動車メーカーの設計位置に準拠したスプリング上端位置・ショックアブソーバ保持位置により、車高変化を抑え、ストロークセンターを適正化します。

    • ブリッツ R-VIT i-Color FLASHブリッツ R-VIT i-Color FLASH

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  • 車両側コネクターにカプラーオンで車両情報をモニタリング！
  • R-VIT i-Colorがフラッシュロムを搭載し、さらに進化！！

    • CUSCO(クスコ) フロント強化スタビリンク ロードスター NCECCUSCO(クスコ) フロント強化スタビリンク ロードスター NCEC

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    • AUTOEXE ボンネットダンパーAUTOEXE ボンネットダンパー

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  • 高圧ガスダンパーがボンネットの開閉をアシスト。
  • ボンネットのスムースな開閉と同時に、ロックステーが不要となるためボンネットの開口角度を拡大、エンジンルームの整備性を大幅に向上させる。
  • 各車種のボンネットの重量に合わせて減衰力をチューニング。
  • 取付けブラケットも含めてすべてを車種別専用設計としている。
  • 取付には、既存のボルト穴などを使用するため面倒な穴開け加工は一切不要だ。

    • TEIN(テイン) ボンネットダンパー ロードスター NB8CTEIN(テイン) ボンネットダンパー ロードスター NB8C

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  • 価格 17,500円 (税込) 送料込
  • 新世代のドレスアップ！！エンジンルームを彩るグリーンのダンパー
  • 一般的にボンネットはスチール製の物が多く、大きい車ほどボンネットは重たいものです。
  • もっと軽くボンネットを開閉できないかという要望に応えるために開発されたのが、テイン ボンネットダンパーです。

    • CUSCO(クスコ) リヤ強化スタビリンク ロードスター NCECCUSCO(クスコ) リヤ強化スタビリンク ロードスター NCEC

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    • 技研 サンシールド MAZDA車用技研 サンシールド MAZDA車用

  • 価格 8,550円(税別、送料別)
  • サンシールドは、車のサングラス！！
  • 太陽光線をやさしくカット
  • 信号機の色はハッキリ見えます。決定！快適なドライブのパートナー

    • Beatrush 牽引フック(フロント、リヤセット)マツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]Beatrush 牽引フック(フロント、リヤセット)マツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]

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  • \53,550
  • ドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要。
  • 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます。
  • HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き出す性能が基本設計の中に取り入れられています。

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